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Beschreibung des Schaltkreises
Das ECM steuert jede Einspritzdüse, indem es den
Steuerkreis über ein Halbleitergerät, den sogenannten
Treiber, erdet. Wenn das ECM einen unzulässigen
Widerstandsunterschied feststellt, wird ein DTC für die
Einspritzdüsensteuerung gesetzt.
Obwohl der DTC anzeigt, welche Einspritzdüse defekt ist,
muss festgestellt werden, ob der Fehler im Massekreis
oder im +12-V-Schaltkreis vom Hauptstromrelais liegt.
HINWEIS: Wenn ein Zündspulen-Fehlercode aktiv
ist, wird die Einspritzdüse für denselben Zylinder
abgeschaltet.
Diagnosehilfen
Folgende Zustände sind zu überprüfen:
DTC P0201/P0202 ZYLINDER 1 ODER
ZYLINDER 2 KRAFTSTOFFEINSPRITZDÜSE
1. Schlechte ECM-Verbindung.
2. Drähte des Kabelbaumsteckers auf lose
Anschlussklemmen, falsche Paarungen, beschädigte
Sperren und verformte, beschädigte oder lose
Klemmen und schlechte Klemmenverbindungen hin
überprüfen.
3. Beschädigte Kabelbäume und/oder Stecker. Auch
wenn der Kabelbaum in Ordnung zu sein scheint,
sollte am Kabelbaum und/oder am Stecker mit
angeschlossenem DVOM gerüttelt oder gewackelt
werden. Große Spannungsänderungen können auf
den Ursprung des Fehlers hinweisen.
4. Offene Sicherung im Sicherungsblock.
Nach jeder Reparatur die DTCs löschen.
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