Tps; Nicht Einstellbarer Tps (Späte Ausführung); Einstellbarer Tps (Frühe Ausführung) - Vanguard BIG BLOCK Reparaturhandbuch

TPS

HINWEIS: Siehe Abbildung 31. Der nicht einstellbare
TPS der späten Bauart (A) ist an den runden
Schraubenlöchern (B) im Montageflansch zu erkennen,
während der TPS der frühen Bauart (C) geschlitzt ist
(D), so dass die Einheit gedreht werden kann, wenn
ein DVOM zur Einstellung verwendet wird. Motoren
mit der späteren TPS Bauart können auch mit einer
manipulationssicheren Torx-Leerlaufstellschraube
ausgestattet sein.
31
Nicht einstellbarer TPS (Späte Ausführung)
Ausbau
1. Siehe Drosselklappengehäuse, Ausbau.
2. Zwei Kreuzschlitzschrauben entfernen, um den TPS
von dem Drosselklappengehäuse zu lösen.
Einbau
1. Zwei Kreuzschlitzschrauben festziehen, um den
TPS an dem Drosselklappengehäuse zu befestigen.
Schrauben abwechselnd mit 10-16 Pfund-Zoll
(1-2 Nm) festziehen.
2. Siehe Drosselklappengehäuse, Einbau.
Einstellbarer TPS (Frühe Ausführung)
Ausbau/Einbau/Einstellung
1. Siehe Drosselklappengehäuse, Ausbau.
2. Zwei Kreuzschlitzschrauben entfernen, um den TPS
von dem Drosselklappengehäuse zu lösen. Siehe A
und B in Abbildung 30.
3. Leerlaufschraube mit Feder aus dem
Drosselklappengehäuse entfernen. Siehe C in
Abbildung 30.
4. Position der Drosselklappe markieren, um den
Einbau zu erleichtern. Siehe D in Abbildung 30.
5. Zwei Schrauben entfernen, um die Drosselklappe zu
lösen. Siehe E in Abbildung 30.
6. Drosselklappe drehen, so dass der Hebel die
Nabe der Leerlaufschraube berührt. Siehe F in
Abbildung 30.
7. Zwei Kreuzschlitzschrauben festziehen, um neuen
TPS am Drosselklappengehäuse zu befestigen. Noch
nicht festziehen. Siehe G in Abbildung 30.
8. Loctite 271 oder ein gleichwertiges Mittel auf die
beiden Schrauben der Drosselklappe auftragen.
Schrauben festziehen, um die Drosselklappe am
Drosselklappengehäuse zu befestigen. Schrauben
abwechselnd mit 8 Pfund-Zoll (1,0 Nm) festziehen.
9. Leerlaufschraube mit Feder befestigen. Noch nicht
festziehen.
HINWEIS: Wenn kein Diagnosewerkzeug verfügbar
ist, das DVOM verwenden und die Anweisungen ab
Schritt 20 befolgen.
Diagnosewerkzeug (Artikel-Nr. 19636) verwenden
10. Siehe Drosselklappengehäuse, Einbau, Schritte 1-9.
11. Motor im Leerlauf ohne Last laufen lassen,
Drosselklappe in Leerlaufposition.
12. Siehe H1 in Abbildung 30. Im Diagnosewerkzeug
das Dashboard (Armaturenbrett) Symbol in der
linken Randleiste auswählen, um zur Registerkarte
Dealer (Fachhändler) zu gelangen. Registerkarte
Test Procedures (Testverfahren) in der unteren
linken Ecke auswählen.
13. Siehe H2 in Abbildung 30. Siehe Idle Air Control
Position (Steps) (Position der Leerlaufluftsteuerung
(Schritte)) bis Schritt 0.
14. Leerlaufschraube einstellen, bis der Motor mit 600 +/-
50 U/min läuft.
15. Stellen Sie den Motor ab.
16. Siehe H3 in Abbildung 30. Registerkarte Test
Procedures (Testverfahren) schließen. Wenn die
Drosselklappe an der Leerlaufschraube anliegt,
mithilfe der Software, die TPS-Spannung auf 0,73 +/-
0,02 Volt einzustellen.
17. Zwei TPS-Schrauben abwechselnd mit 10-16 Pfund-
Zoll (1-2 Nm) festziehen.
18. Zugangsabdeckung einbauen. Siehe
Zugangsabdeckung/Lüftergehäuse, Einbau,
Schritte 7-10.
19. Weiter mit Schritt 25, um den ECM-Speicher
zurückzusetzen.
DVOM verwenden
20. Siehe Drosselklappengehäuse, Einbau, Schritte 1-4.
21. Motor im Leerlauf ohne Last laufen lassen,
Drosselklappe in Leerlaufposition.
5
135