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DTC P0202 Zylinder 2 Kraftstoffeinspritzdüse Fehler (Diagnose ohne Scan)
Schritt
1
1. Stecker der Kraftstoffeinspritzdüse von Zylinder 2 und ECM J2
(Schwarz) abklemmen und erneut anschließen.
2. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
2
3. Codes löschen.
4. Zündung auf AUS und wieder auf EIN schalten.
5. Ist der DTC weiterhin sichtbar?
2
1. Zündung auf AUS schalten.
2. Stecker der Kraftstoffeinspritzdüse abklemmen.
3. Briggs & Stratton Testlichter (Artikel-Nr. 19623) einbauen.
4. Motor starten und laufen lassen.
5. Leuchten die Testlichter auf?
3
1. Zündung auf AUS schalten.
2. Testlichter ausbauen und Stecker der Kraftstoffeinspritzdüse
anschließen.
3. Prüfung (durch Verbindungskabel mit Sicherung)
der Tastkopfklemme A (Roter Draht) des Steckers der
Kraftstoffeinspritzdüse.
4. Tastkopfklemme A mit dem roten Messgerätekabel des DVOM
verbinden.
5. Schwarzes Messgerätekabel mit bekannter guter Erdung
verbinden.
6. DVOM auf Volt Gleichstrom einstellen.
7. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
8. Zeigt das DVOM zwischen 12,2 und 13,5 Volt Gleichstrom an?
Zylinder 2 Stecker der Kraftstoffeinspritzdüse
52
Maßnahme
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Kraftstoffeinspritzdüse austauschen.
Weiter mit Schritt 4.
ECM Stecker J2 (Schwarz)
Nein
Das Problem
ist behoben.
Weiter mit Schritt 3.
Der Messwert liegt
unter 12,2 Volt
Gleichstrom.
Sicht- und
Durchgangsprüfung
des Hauptstromrelais
und der 20 Ampere
Batteriesicherung
(Gelb) durchführen.
Fortsetzung ...
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