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DTC P0112 Signalspannung Niedrig (Diagnose ohne Scan)
Schritt
1
1. MAT-Fühler und ECM J2 (Schwarz) Stecker abklemmen und erneut anschließen.
2. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
3. Codes löschen.
2
4. Zündung auf AUS und wieder auf EIN schalten.
5. Ist der DTC weiterhin sichtbar?
2
1. Zündung auf AUS schalten.
2. Prüfung der Tastkopfklemme 2 (Roter/Weißer Draht) des MAT-Fühlersteckers.
3. Klemme 2 des Tastkopfs mit dem roten Messgerätekabel des DVOM verbinden.
4. Prüfung der Tastkopfklemme 4 (Brauner Draht) des MAT-Fühlersteckers.
5. Klemme 4 des Tastkopfs mit dem schwarzen Messgerätekabel des DVOM
verbinden.
6. DVOM auf Volt Gleichstrom einstellen.
7. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
8. Zeigt das DVOM zwischen 4,7 und 5,0 Volt Gleichstrom an?
3
1. Zündung auf AUS schalten.
2. Tastkopf von Klemme 2 entfernen und Tastkopfklemme 3 (Hellbrauner/Schwarzer
Draht) des MAT-Fühlersteckers prüfen.
3. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
4. Zeigt das DVOM zwischen 0,5 und 4,5 Volt Gleichstrom an?
4
1. Zündung auf AUS schalten.
2. Tastkopf von Klemme 3 entfernen und Tastkopfklemme des ECM Steckers J2-08
(Hellbrauner/Schwarzer Draht) prüfen.
3. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
4. Zeigt das DVOM zwischen 0,5 und 4,5 Volt Gleichstrom an?
5
Sind sowohl der MAT-Sensor als auch die ECM J2 Stecker korrekt angeschlossen?
MAT-Fühlerstecker
30
Maßnahme
Ja
Weiter mit Schritt 2.
MAT-Fühler OK.
MAT-Fühler OK.
MAT-Sensorkreis OK.
EFI-Kabelbaum
reparieren oder
austauschen.
ECM Stecker J2 (Schwarz)
Nein
Das Problem
ist behoben.
Weiter mit Schritt 3.
Der Messwert
liegt unter 0,5 Volt
Gleichstrom.
MAT-Fühler
austauschen.
Weiter mit Schritt 5.
Stecker anschließen.
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