Dtc P0132 Signalspannung Hoch (Diagnose Ohne Scan) - Vanguard BIG BLOCK Reparaturhandbuch

DTC P0132 Signalspannung Hoch (Diagnose ohne Scan)

Schritt
1 1. HO Sonde und ECM J2 (Schwarz) Stecker abklemmen und
2
erneut anschließen.
2. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
3. Codes löschen.
4. Zündung auf AUS und wieder auf EIN schalten.
5. Ist der DTC weiterhin sichtbar?
2 1. Zündung auf AUS schalten.
2. Prüfung der Tastkopfklemme C (Grauer/Schwarzer Draht) des
HO Sondenanschlusses.
2
3. Klemme C des Tastkopfs mit dem roten Messgerätekabel des
DVOM verbinden.
4. Prüfung der Tastkopfklemme D (Brauner Draht) des HO
Sondenanschlusses.
5. Taskopfklemme D mit dem schwarzen Messgerätekabel des
DVOM verbinden.
6. DVOM auf Volt Gleichstrom einstellen.
7. Motor starten und mindestens 2 Minuten laufen lassen.
8. Bei laufendem Motor Spannung am DVOM beobachten.
9. Beträgt der Messwert zwischen 600 und 950 Millivolt
Gleichstrom?
3 1. Zündung auf AUS schalten.
2. Tastkopf von Klemme C entfernen und Tastkopfklemme J2-17
(Grauer/Schwarzer Draht) des ECM Steckers prüfen.
3. Motor starten und laufen lassen.
4. Spannung am DVOM ablesen.
5. Beträgt der Messwert zwischen 600 und 950 Millivolt
Gleichstrom?
HO Sondenanschluss
2
Maßnahme
2
Ja
Weiter mit Schritt 2. Das Problem ist behoben.
HO Sonde OK.
2
HO Sonde OK. Sicherstellen, dass sowohl
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die HO
ECM J2 (Schwarz) Stecker
korrekt angeschlossen sind.
HINWEIS: Liegt der Messwert
bei über 950 Millivolt
Gleichstrom, HO
austauschen oder übermäßig
fetten Laufzustand erkennen.
ECM Stecker J2 (Schwarz)
Nein
2
Weiter mit Schritt 3.
Sonde als auch die
2
Sonde
2
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