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DTC P0118 Signalspannung Hoch oder Offen (Diagnose ohne Scan)
Schritt
1
1. ECM J2 (Schwarz) Stecker abklemmen und erneut anschließen.
2. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
3. Codes löschen.
4. Zündung auf AUS und wieder auf EIN schalten.
5. Ist der DTC weiterhin sichtbar?
2
1. Zündung auf AUS schalten.
2. Prüfung der Tastkopfklemme J2-14 (Hellbrauner Draht) des
ECM-Steckers.
3. Klemme J2-14 des Tastkopfs mit dem roten Messgerätekabel
des DVOM verbinden.
4. Prüfung der Tastkopfklemme J2-10 (Brauner Draht) des ECM-
Steckers.
5. Klemme J2-10 des Tastkopfs mit dem schwarzen
Messgerätekabel des DVOM verbinden.
6. DVOM auf Volt Gleichstrom einstellen.
7. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
8. Spannung am DVOM ablesen.
9. Liegt der Messwert zwischen 0,5 und 4,5 Volt Gleichstrom?
ECM Stecker J2 (Schwarz)
Maßnahme
Ja
Weiter mit Schritt 2.
EHT-Fühler OK.
Der Messwert liegt über
EFI Kabelbaum
austauschen.
HINWEIS: Der EHT-
Fühler ist Bestandteil
des EFI-Kabelbaums
und nicht separat
erhältlich.
Nein
Das Problem
ist behoben.
2
4,5 Volt Gleichstrom.
EHT-Fühler fehlerhaft.
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