Dtc P0123 Signalspannung Hoch (Diagnose Ohne Scan) - Vanguard BIG BLOCK Reparaturhandbuch

DTC P0123 Signalspannung Hoch (Diagnose ohne Scan)

Schritt
1 1. TPS und ECM J2 (Schwarz) Stecker abklemmen und erneut
anschließen.
2. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
2
3. Codes löschen.
4. Zündung auf AUS und wieder auf EIN schalten.
5. Ist der DTC weiterhin sichtbar?
2 1. Zündung auf AUS schalten.
2. Prüfung der Tastkopfklemme 2 (Brauner Draht) des TPS-Steckers.
3. Klemme 2 des Tastkopfs mit dem roten Messgerätekabel des DVOM
verbinden.
4. Prüfung der Tastkopfklemme 1 (Roter/Weißer Draht) des TPS-
Steckers.
5. Klemme 1 des Tastkopfs mit dem schwarzen Messgerätekabel des
DVOM verbinden.
6. DVOM auf Volt Gleichstrom einstellen.
7. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
8. Zeigt das DVOM zwischen 4,7 und 5,0 Volt Gleichstrom an?
3 1. Zündung auf AUS schalten.
2. Tastkopf von Klemme 2 entfernen und Tastkopfklemme 3 (Pinker/
Schwarzer Draht) des TPS-Steckers prüfen.
3. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
4. Zeigt das DVOM zwischen 0,5 und 0,75 Volt Gleichstrom an?
4 1. Drosselklappe langsam per Hand in die Vollgas-Stellung bewegen.
Spannung am DVOM beobachten.
2. Steigt die Spannung von 0,73 +/- 0,02 Volt stetig an?
5 Übersteigt der Messwert an irgendeiner Stelle 4,5 Volt Gleichstrom?
6 1. Erdung über 5-Volt-Rückleitung wird nicht erreicht.
2. Sind sowohl der TPS als auch der ECM J2 (Schwarz) Stecker korrekt
angeschlossen?
TPS-Stecker
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Maßnahme Ja
Weiter mit Schritt 2. Das Problem ist behoben.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Siehe TPS Ausbau/Einbau/
Einstellung in ABSCHNITT 5 –
AUSBAU/EINBAU.
Weiter mit Schritt 5.
TPS austauschen.
EFI-Kabelbaum reparieren
oder austauschen.
Nein
Weiter mit Schritt 6.
TPS zurücksetzen.
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Stecker anschließen