Inhaltsverzeichnis
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Anschlussstück ziehen, um zu prüfen, ob es richtig
und sicher sitzt.
3. Stecker des Kraftstoffpumpenmoduls (B)
anschließen. Graue Sekundärsperre zum Sichern
hereindrücken.
4. Schelle zusammendrücken und EVAP-Schlauch
(zu dem Winkelstück der Hitzeschutzabdeckung
von Zylinder 2) in die Oberseite des
Kraftstoffpumpenmoduls (A) einbauen.
5. Drei Sechskantschrauben festziehen, um
das Kraftstoffpumpenmodul in der Halterung
zu befestigen. Schrauben abwechselnd mit
60-70 Pfund-Zoll (7-8 Nm) festziehen.
6. Zündschalter zwei Sekunden lang auf EIN schalten,
anschließend 10 Sekunden lang auf AUS schalten.
Zündschalter wieder auf EIN schalten und auf
Kraftstofflecks hin überprüfen.
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Kraftstoffverteiler/Kraftstoffeinspritzungen
Ausbau
1. Kraftstoffdrucksystem entlüften.
Siehe KRAFTSTOFFDRUCKSYSTEM PRÜFEN/
ENTLÜFTEN in diesem Abschnitt.
2. Siehe Luftfiltereinheit/Entstörkappe/dekorative
Abdeckung/Lüftergehäuse, Ausbau.
3. Halteklemme des EFI-Kabelbaums aus dem
Kraftstoffverteiler ausbauen. Siehe A in Abbildung 13.
4. Halteklemme für den Kraftstoffverteiler aus der
Bohrung in der CKP-Sondenhalterung entfernen.
Halteklemme für den Kraftstoffverteiler aus dem
Kraftstoffverteiler ausbauen. Siehe B in Abbildung 13.
5. Grüne Sekundärsperre herausziehen und Lasche
drücken, um den Stecker der Kraftstoffeinspritzdüse
abzuklemmen.
6. Zwei Sechskant-Flanschschrauben entfernen, um die
Flansche der Kraftstoffeinspritzdüsenkappe aus dem
Einlasskrümmer zu lösen.
7. Halteklammern ausbauen, um die Kappen von den
Einspritzdüsen zu lösen. Vor dem Entfernen die
Ausrichtung der Halteklammern beachten.
8. Kraftstoffeinspritzdüsen aus dem Einlasskrümmer
ausbauen.
9. Zwei Laschen an dem Schnellanschluss
zusammendrücken, um den Kraftstoffverteiler aus
dem Kraftstoffpumpenmodul zu lösen.
HINWEIS: Tuch um den Anschluss wickeln, um
eventuell austretenden Kraftstoff aufzufangen.
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