SEW-Eurodrive MOVIPO-SDC Handbuch Seite 125

P322 / P332 IxR Einstellbereich: 0 – 100 %
Abgleich 1 / 2
In der Werkseinstellung wird der IxR-Wert des leistungsangepassten Motors eingestellt.
2
AUTO
1 Dieser Parameter wirkt bei der Betriebsart "VFC" auf die drehmomentbildenden Größen
des berechneten Motormodells. Bei P320 / P330 Automatischer Abgleich 1 / 2
(Seite 124) = "Ein" erfolgt eine automatische Einstellung. Bei der Einstellung 100 % wird
die Ausgangsspannung des Umrichters um 50 V erhöht, wenn der Nennstrom des Mo-
tors fließt. Manuelle Veränderungen dieses Parameters sind der Optimierung durch
Spezialisten vorbehalten.
P323 / P333 Vor- Einstellbereich: 0 – 2 s
magnetisierungs-
In der Werkseinstellung wird der Vormagnetisierungswert des leistungsangepassten
zeit 1 / 2
Motors eingestellt.
2
AUTO
1 Die Vormagnetisierung sorgt für den Aufbau eines hohen Motordrehmomentes und be-
ginnt, wenn der Umrichter freigegeben wird.
Die Vormagnetisierung ist in der Betriebsart "VFC" mit Geberrückführung wirksam,
wenn:
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•
P324 / P334 Einstellbereich: 0 – 500 1/min
Schlupfkompensa-
In der Werkseinstellung wird der Wert des leistungsangepassten Motors eingestellt.
tion 1 / 2
Nur wirksam in den Betriebsarten "VFC", "VFC n-Regelung" und U/f. Die Schlupfkom-
2
AUTO
pensation erhöht die Drehzahlgenauigkeit des Motors. Bei manueller Eingabe ist der
1
Nennschlupf des angeschlossenen Motors einzugeben. Wird zum Ausgleich von
Exemplarstreuungen der Motoren ein Wert eingegeben, der vom Nennschlupf abweicht,
ist ein Einstellbereich von ± 20 % vom Nennschlupf zulässig.
P34x Motorschutz
P340 / P342 Einstellbereich: Aus / Ein Asynchronmotor / Ein Servomotor
Motorschutz 1 / 2
Je nach angeschlossenem Motor (Synchron- oder Asynchronmotor) hat diese Funktion
2 die im Folgenden beschriebenen Wirkungen.
1
•
•
Handbuch – MOVIPRO®-SDC mit PROFIBUS-Schnittstelle
Erläuterung der Parameter des Leistungsteils "PFA-..."
P730 / P733 Bremsenfunktion 1 / 2 aktiv ist (Seite 137)
P710 / P711 Stillstandstrom 1 / 2 ausgeschaltet ist (Seite 135)
Aus: Funktion nicht aktiv
Ein Asynchronmotor:
Das Leistungsteil übernimmt bei Aktivierung dieser Funktion elektronisch den ther-
mischen Schutz des angeschlossenen Motors. Die Motorschutzfunktion ist in den
meisten Fällen einem herkömmlichen thermischen Schutz (Motorschutzschalter)
vergleichbar und berücksichtigt zudem die drehzahlabhängige Kühlung durch den
Eigenlüfter. Die Motorauslastung wird über folgende Größen ermittelt:
– Umrichterausgangsstrom
– Kühlungsart
– Motordrehzahl
– Zeit
Parametrierung des MOVIPRO
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