Inhaltsverzeichnis
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Alle Fehlercodes
Fehler-
Fehlerbezeichnung
code
E59
Benutzerfehler 9 durch
Antriebsprogrammierung
E60 bis
Option 1 Fehler 0 bis 9
E69
E70 bis
Option 2 Fehler 0 bis 9
E79
*2
Drehzahlsollwert-Fehler
E81
Fehler Schützprüfung
*1
E82
Bremsen-Prüffehler
*1
E83
E84
Erkennung falscher
Drehrichtung
E85
Drehgeberunterbrechung
(CH1)
(Kommunikations-
Zeitüberschreitung)
E86
Drehgeberunterbrechung
(CH2)
(Kommunikations-
Zeitüberschreitung)
Drehgeberunterbrechung
*3
E87
(CH1)
Drehgeberunterbrechung
*3
E88
(CH2)
E89
Überbeschleunigung
E90
Überdrehzahlerkennung
E91
Drehzahlabweichungs-
Erkennung
E92
FB-Option nicht
angeschlossen
E93
Einstelldaten sind falsch
für FB-Option
E94
Fehler Positionier-
steuerungsbereich
NFS-Signal ist nicht
*1
E95
eingegeben.
RUN-Befehl wird bei
*1
E97
aktiver GS-Betriebsart
gegeben
*1
Zeitüberschreitung der
E98
Aufzugbewegung
Bremsbedingungen für
*1
E99
Start sind nicht erfüllt.
Hinweis 1: Wenn b009 = 01 (EIN) ausgewählt ist, werden diese Fehler zu
Hinweis 2: Wenn A106 = 02 (Seq-Err) ausgewählt ist, werden diese Fehler zu
Hinweis 3: Diese Betriebsart ist nur bei Vektorregelung mit Rückführung möglich
Hardware/
Auf-
Auto-
Software
lösung
Auflösung
SW
OK
Hardware/
OK
Software
Hardware/
OK
Software
SW
OK
OK
SW
OK
OK
SW
OK
OK
SW
OK
OK
SW
OK
SW
OK
Hardware/
OK
Software
Hardware/
OK
Software
SW
OK
OK
SW
OK
OK
SW
OK
OK
SW
OK
SW
OK
SW
OK
OK
SW
OK
OK
SW
OK
OK
SW
OK
OK
SW
OK
OK
„Sequenzfehlern". Dies ist kein Normalbetrieb.
„Sequenzfehlern". Dies ist kein Normalbetrieb.
(A044/A244 = „05" oder „06").
Inhalt
Benutzerbefehl „Fehler 9" durch Antriebsprogrammierung
Neuauslösung bei hoher Drehzahl (bei A105 = 00)
Während der in A092 eingestellten Zeit konnte kein
Ausgang einer Schütz-Rückmeldung erkannt werden.
Während der in A095 eingestellten Zeit konnte kein
Ausgang einer Bremsen-Rückmeldung erkannt werden.
Die Drehrichtung des RUN-Befehls ist entgegengesetzt
der Richtung bei Erkennung der Drehzahl
Aufgrund einer Leitungsunterbrechung während
der Kommunikation zwischen Drehgeber und
Frequenzumrichter tritt eine Zeitüberschreitung auf.
Aufgrund einer Leitungsunterbrechung während der
Kommunikation zwischen Drehgeber und
Frequenzumrichter tritt eine Zeitüberschreitung auf.
Wird erkannt, wenn für einen längeren als in der
Einstellung P035 festgelegten Zeitraum keine Impulse
vom Drehgeber empfangen wurden.
Wird erkannt, wenn für einen längeren als in der
Einstellung P035 festgelegten Zeitraum keine Impulse
vom Drehgeber empfangen wurden.
Die Beschleunigung mit mehr als dem in P042
eingestellten Wert dauerte länger als die in P043
eingestellte Zeit an.
Die Überdrehzahl mit mehr als dem in P038 eingestellten
Wert dauert die in P039 eingestellte Zeit an.
Die Drehzahlabweichung mit mehr als dem in P040
eingestellten Wert dauert die in P041 eingestellte Zeit an.
Das Gerät wurde betrieben, ohne die Rückführungsoption
zu installieren, wobei FVC-Steuerung ausgewählt war.
Der Fehler liegt in der Einstellung in Bezug auf die
Rückführungsoption.
Der Positionszähler zählt 268435455 oder mehr Impulse
Nach Abschluss der Positionierung wird das NFS-Signal
nicht in „Direkte Position 1" eingegeben.
Das AUFWÄRTS-/ABWÄRTS-Signal wurde bei
aktivierter Sicherheitsbetriebsart eingeschaltet.
Als der RUN-Befehl gegeben wurde und nach der in
b010 eingestellten Zeit lag die Ausgangsdrehzahl unter
dem Einstellwert von b011.
Nach Ablauf der in P090 eingestellten Zeit kann die
Bremsregelung nicht aktiviert werden.
Abschnitt 8-5
113
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