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TUNING DER TELESKOPGABEL
Machen Sie eine Testfahrt auf dem Motorrad, und finden Sie heraus, wie die Vorderradfederung auf ver-
schiedenen Fahrbahnoberflächen reagiert. Je nach den beobachteten Symptomen stellen Sie die Teleskop-
gabel optimal für den Fahrer und die Rennstrecke ein. Zum Einstellen können Sie den Gabelölstand sowie
die Ein- und Ausfederdämpfungskraft entsprechend den folgenden Angaben ändern.
SYMPTOM
Insgesamt zu weicher
Fahreindruck und Durch-
schläge
Zu hart am Ende des
Federwegs
Zu weich beim Ende des
Federwegs, und Durch-
schläge
Zu hart am Anfang des
Federwegs
Zu weicher Fahreindruck,
und instabil
Springt
Springt
ANMERKUNG:
* Beim Einstellen der Gabelölstands sicherstellen, dass der Ölstand innerhalb des vorgeschriebenen
Bereichs liegt. Außerdem sollte der Ölstand jeweils nur in Schritten von 1 mm verändert werden.
* Beim Einstellen der Kraft der Dämpfung den Einsteller jeweils um 1 oder 2 Raststellen zu drehen
versuchen.
* Beim Einstellen des Luftdrucks für jede Einstellung versuchen, den Druck jeweils um 10 kPa (0,1 kgf/cm
zu erhöhen oder zu vermindern.
ABSCHNITT
• Sprung
• Große Unebenheit
• Beim Bremsen
• Sprung
• Sprung
• Große Unebenheit
• Sprung
• Große Unebenheit
• Serien von mittelgro-
ßen Sprüngen
• Serie von kleinen
Unebenheiten
• Serien von mittelgro-
ßen Sprüngen
• Serie von kleinen
Unebenheiten
• Sprung
• Große Unebenheit
• Serie von kleinen
Unebenheiten
EINSTELLEN
1. Einfederdämpfungskraft härter einstellen.
2. Gabelölstand erhöhen.
3. Luftdruck erhöhen.
1. Gabelölstand senken.
1. Einfederdämpfungskraft härter einstellen.
2. Gabelölstand erhöhen.
1. Einfederdämpfungskraft weicher einstellen.
2. Luftdruck vermindern.
1. Ausfederdämpfungskraft für niedrige und hohe
Geschwindigkeit härter einstellen.
2. Luftdruck erhöhen.
1. Ausfederdämpfungskraft für hohe Geschwin-
digkeit härter einstellen.
1. Ausfederdämpfungskraft
Geschwindigkeit weicher einstellen.
TUNING DER MASCHINE 3-13
für
niedrige
2
)
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