Tuning Der Teleskopgabel - Suzuki RM-Z450 L8 Bedienungsanleitung

TUNING DER TELESKOPGABEL

Machen Sie eine Testfahrt auf dem Motorrad, und finden Sie heraus, wie die
Vorderradfederung auf verschiedenen Fahrbahnoberflächen reagiert. Je nach
den beobachteten Symptomen stellen Sie die Teleskopgabel optimal für den
Fahrer und die Rennstrecke ein. Zum Einstellen können Sie die Gabelölkapazi-
tät sowie die Ein- und Ausfederdämpfungskraft entsprechend den folgenden
Angaben ändern.
ANMERKUNG:
• Beim Einstellen der Teleskopgabel-Ölkapazität muss darauf geachtet wer-
den, dass die Ölkapazität innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs ist.
Außerdem sollte die Kapazität jeweils nur in Schritten von 1 ml verändert
werden.
• Zum Einstellen der Dämpfungskraft sollten Sie den Einsteller für jede Ein-
stellung jeweils um 1 bis 2 Raststellen drehen.
Symptom
Fühlt sich insgesamt
zu hart an
Insgesamt zu
weicher Fahreindruck
und Durchschläge
Fühlt sich nahe des
Endes des
Federwegs zu hart
an
Fühlt sich nahe des
Endes des
Federwegs zu weich
an, und schlägt hart
durch
Fühlt sich am Anfang
des Hubs zu hart an
Fühlt sich zu weich
und instabil an
Springt
Springt
Abschnitt
• Sprung
• Große Wellen
• Reihe von mittelgroßen
Wellen
• Sprung
• Große Welle
• Beim Bremsen
• Sprung
• Sprung
• Große Welle
• Sprung
• Große Welle
• Reihe von mittelgroßen
Wellen
• Reihe von kleinen
Wellen
• Reihe von mittelgroßen
Wellen
• Reihe von kleinen
Wellen
• Sprung
• Große Welle
• Reihe von kleinen
Wellen
Einstellverfahren
1. Sowohl Ein- als auch Ausfederdämpfungskraft
weicher einstellen.
2. Gabelölkapazität vermindern.
3. Die Feder durch eine optionale weichere
ersetzen.
1. Einfederdämpfungskraft härter einstellen.
2. Gabelölkapazität erhöhen.
3. Die Feder durch eine optionale härtere
ersetzen.
Gabelölkapazität vermindern.
1. Einfederdämpfungskraft härter einstellen.
2. Gabelölkapazität erhöhen.
Einfederdämpfungskraft weicher einstellen.
Ausfederdämpfungskraft härter einstellen.
Ausfederdämpfungskraft härter einstellen.
Ausfederdämpfungskraft weicher einstellen.
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