Mechanische Bremssteuerung - Danfoss VLT Lift Drive LD 302 Produkthandbuch

Funktionen
HINWEIS
Stellen Sie sicher, dass der Bremswiderstand für die
erforderliche Bremszeit ausgelegt ist.
Die maximal zulässige Last am Bremswiderstand wird als
Spitzenleistung bei einem gegebenen Arbeitszyklus im
Aussetzbetrieb ausgedrückt und wird berechnet als:
2
U
dc
R Ω =
br P
Höchstwert
wenn
P = P x M [%] x η
Spitze Motor br Motor
Wie Sie sehen hängt der Bremswiderstand von der
Zwischenkreisspannung (U ) ab.
DC
Größe Bremse Warnung vor
aktiv Abschaltung
LD 302
3x380-400 650 V 840 V/828 V
V*
Tabelle 7.2 Zwischenkreisspannung
* Abhängig von der Leistungsgröße
HINWEIS
Stellen Sie sicher, dass der Bremswiderstand für 850 V
ausgelegt ist.
Danfoss empfiehlt den Bremswiderstand R
gewährleistet, dass der Frequenzumrichter mit dem
maximal verfügbaren Bremsmoment (M
bremst. Die entsprechende Formel lässt sich wie folgt
schreiben:
2
U x 100
dc
R Ω =
rec P x M xη x η
Motor, ( % ) VLT Motor,
br
η beträgt in der Regel 0,90
motor
η beträgt in der Regel 0,98
VLT
Bei Frequenzumrichtern mit 480 V wird R
Bremsmoment von 160 % wie folgt ausgedrückt:
375300
1)
480V : R = Ω
rec
P
Motor,
428914
2)
480V : R = Ω
rec P
Motor,
1) Bei Frequenzumrichtern ≤ 7,5 kW Wellenleistung.
2) Bei Frequenzumrichtern mit 11-75 kW Wellenleistung
MG34X103
Produkthandbuch
x η [W]
VLT
Abschaltung
850 V/855 V
. Dieser
rec
) von 160 %
br(%)
bei einem
rec
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HINWEIS
Legen Sie keinen Widerstand des Bremswiderstands an,
der die Empfehlung von Danfoss überschreitet. Bei
einem Bremswiderstand mit höherem Ohmwert wird
hingegen nicht mehr das maximale Bremsmoment von
160 % erzielt, und der Frequenzumrichter schaltet
während der Bremsung möglicherweise mit DC-
Überspannung ab.
HINWEIS
Bei einem Kurzschluss im Bremstransistor können Sie
einen eventuellen Leistungsverlust im Bremswiderstand
durch Unterbrechung der Netzversorgung zum Frequen-
zumrichter (Netzschalter, Schütz) verhindern. (Der
Frequenzumrichter kann das Schütz regeln.)
VORSICHT
BRANDGEFAHR!
Berühren Sie den Bremswiderstand nicht, da er während
bzw. nach dem Bremsen heiß werden kann. Zur
Vermeidung eines Brandes müssen Sie den Bremswi-
derstand in einer sicheren Umgebung platzieren. Eine
Nichtbeachtung dieser Richtlinien kann zu Personen- und
Geräteschäden führen.

7.1.2.1 Mechanische Bremssteuerung

®
Der VLT Lift Drive LD 302 besitzt eine mechanische
Bremssteuerung, die speziell für Aufzugsanwendungen
ausgelegt ist. Ausgang 29 dient zur Steuerung der Bremse.
Der LD 302 übernimmt automatisch die Steuerung der
mechanischen Bremse und die Einstellung der Steuerung-
sparameter.
WARNUNG
Risiko einer Fehlfunktionen der mechanischen Bremse.
Verändern Sie nicht die Einstellungen der Funktionspa-
rameter der mechanischen Bremse.
Unterbrechen Sie die Stromversorgung durch zwei
voneinander unabhängige elektrische Geräte. Diese Geräte
können identisch sein wie die Geräte für Schaltklemme 37
(Safe Torque Off ). Wenn die Schaltelemente bei Anhalten
des Aufzugs einen der beiden Kontakte nicht geöffnet
haben, verhindern Sie spätestens bei der nächsten
Richtungsänderung, dass der Aufzug erneut startet.
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