Ereignis 39: Übertemperatur Antriebsregler I2T - Stober SC6 Handbuch

12 | Diagnose
12.2.10 Ereignis 39: Übertemperatur Antriebsregler i2t
Die möglichen Auswirkungen sind abhängig vom parametrierten Level (U02):
§
0: Inaktiv
§ 1: Meldung
§ 2: Warnung
§ 3: Störung
Der maximal zulässige Ausgangsstrom wird auf 100 % von I
das Ereignis 59: Übertemperatur Antriebsregler i2t ausgelöst.
Der Antriebsregler geht in Störung, wenn:
§
A29 = 0: Inaktiv bei Gerätesteuerung STÖBER
oder
§ A540 = 0: disable drive, motor is free to rotate bei Gerätesteuerung CiA
Reaktion:
§ Das Leistungsteil wird gesperrt und die Achsbewegung nicht mehr durch den Antriebsregler gesteuert
§
Die Bremsen werden nicht mehr durch den Antriebsregler gesteuert und fallen bei inaktivem Lüft-Override ein (F06)
Der Antriebsregler geht mit einem Schnellhalt in Störung, wenn:
§ A29 = 1: Aktiv bei Gerätesteuerung STÖBER
oder
§ A540 = 2: slow down on quick stop ramp bei Gerätesteuerung CiA 402
Reaktion:
§ Die Achse wird durch einen Schnellhalt gestoppt; währenddessen werden die Bremsen durch den Antriebsregler
gesteuert und bleiben gelüftet
§ Am Ende des Schnellhalts wird das Leistungsteil gesperrt und die Achsbewegung nicht mehr durch den Antriebsregler
gesteuert; die Bremsen werden nicht mehr durch den Antriebsregler gesteuert und fallen bei inaktivem Lüft-Override
ein (F06)
Ursache
Falsche Auslegung des
Antriebsreglers
Erhöhte oder verringerte
mechanische Reibung
Mechanische Blockade
Kurze Verzögerungs-/
Beschleunigungszeiten
Zu hohe Taktfrequenz
Tab. 156: Ereignis 39 – Ursachen und Maßnahmen
144
(R04) begrenzt. Steigt der i
2N,PU
Prüfung und Maßnahme
Auslegung prüfen und gegebenenfalls Antriebsreglertyp wechseln
Wartungszustand der Mechanik prüfen und gegebenenfalls warten
Abtrieb prüfen und gegebenenfalls Blockade aufheben
Iststrom während des Bremsvorgangs durch Scope-Aufnahme prüfen (E00);
gegebenenfalls Verzögerungs- und Beschleunigungswerte reduzieren
Auslastung des Antriebs prüfen unter Beachtung von Derating und parametrierter
Taktfrequenz prüfen (E20, B24); gegebenenfalls parametrierte Taktfrequenz
reduzieren oder Antriebsregler tauschen
2
t-Wert (E24) auf 105 % an, wird
STÖBER