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CAUTION
IT IS EMPHASISED THAT THE RIDING
AUXILIARY
SYSTEM
CAN
CHANGE THE PHYSICAL LIMITS OF
GRIP AND IS NOT A SUBSTITUTE FOR
PROPER MANAGEMENT OF POWER,
BOTH ON STRAIGHT STRETCHES
AND IN TURNS. THEREFORE, IT IS
RECOMMENDED TO ALWAYS USE
THE VEHICLE WITH THE UTMOST
CARE AND IN ACCORDANCE WITH
THE REGULATIONS IN FORCE.
CAUTION
AT LOW SPEED (LESS THAN 5 KM/H),
THE ASR SYSTEM DOES NOT WORK.
IT IS RECOMMENDED TO PAY PAR-
TICULAR ATTENTION IN THE EVENT
OF ACCELERATION FROM STAND-
STILL IN CONDITIONS OF LOW GRIP,
ESPECIALLY IN THE FIRST METRES.
N.B.
IN CASE OF ROADS FULL OF HOLES
THERE MAY OCCUR BRIEF ACTIVA-
TION OF THE ASR SYSTEM. THIS OC-
CURS UNDER NORMAL OPERATING
CONDITIONS OF THE VEHICLE.
28
MOTOR; APÓS A SEGUINTE COMU-
TAÇÃO DA CHAVE, O SISTEMA ASR
É HABILITADO AUTOMATICAMENTE.
ATENÇÃO
NOT
É SALIENTADO QUE OS SISTEMAS
DE AUXÍLIO À CONDUÇÃO NÃO PO-
DEM MUDAR AS LIMITAÇÕES FÍSI-
CAS DE ADERÊNCIA E NÃO SUBSTI-
TUEM UM ADEQUADO GERENCIA-
MENTO DA POTÊNCIA, TANTO EM UM
TRECHO RETO QUANTO NUMA CUR-
VA.
PORTANTO,
RECOMENDA-SE
SEMPRE UTILIZAR O VEÍCULO COM
O MÁXIMO CUIDADO, DE ACORDO
COM A LEI.
ATENÇÃO
EM BAIXA VELOCIDADE (MENOS DE
5 KM/H) O SISTEMA ASR NÃO ESTÁ
EM OPERAÇÃO.
UMA ATENÇÃO PARTICULAR É RE-
COMENDADA EM CASO DE ACELE-
RAÇÃO A PARTIR DO REPOUSO EM
CONDIÇÕES DE BAIXA ADERÊNCIA,
ESPECIALMENTE AO PERCORRER
OS PRIMEIROS METROS.
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Kapitel
Fehlerbehebung
