Luftfilter - Motor; Zündkerze - Sabo 92-14 HF Bedienungsanleitung

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frei halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr die
Maschine regelmäßig auf Öl- und/oder
Kraftstoffaustritt kontrollieren.
Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern den
Wasserstrahl nicht direkt auf das Getriebe richten.
Den Motor nicht mit Wasser abspülen. Zur Reini-
gung eine Bürste oder Druckluft benutzen.
MOTORÖL
Das Motoröl erstmalig nach 5 Betriebsstunden
wechseln und danach alle 50 Betriebsstunden oder
einmal pro Saison.
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher Umge-
bungstemperatur das Öl häufiger wechseln, alle 25
Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Sai-
son.
Das Öl wechseln, wenn der Motor warm ist. Im-
mer Öl guter Qualität verwenden (Klasse SF, SG
oder SH).
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn
es direkt nach dem Ausschalten des
Motors abgelassen wird. Daher den
Motor vor dem Ablassen des Öls einige
Minuten abkühlen lassen.
Die Ölablassschraube (Abb. 8) herausdrehen. Sie
befindet sich links am Motor (Maschine von hinten
gesehen).
Das Öl in einem geeigneten Gefäß auffangen.
Entsorgen Sie das Altöl vorschriftsmäßig bei
Altöl-Annahmestellen. Vorsicht, kein Öl auf die
Keilriemen schütten.
Die Ölablassschraube wieder eindrehen.
Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl bis
zur „Full"-Markierung einfüllen.
Ölmenge: 1,4 Liter.
Ölsorte, Sommer (> 4ºC): SAE-30.
(SAE 10W-30 kann auch verwendet werden, der
Ölverbrauch bei 10W-30 kann jedoch etwas höher
sein. Daher sollten Sie den Ölstand regelmäßig
kontrollieren, wenn Sie diese Ölqualität verwen-
den).
Ölsorte, Winter (< 4ºC): SAE 5W-30
(falls dieses Öl nicht erhältlich ist, verwenden Sie
SAE 10W-30).
Verwenden Sie Öl ohne jegliche Beimischungen
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(Additive).
Nicht zu viel Öl einfüllen. Dies kann den Motor
überhitzen.

LUFTFILTER - MOTOR

Den Vorfilter einmal pro Jahr bzw. nach jeweils 25
Betriebsstunden wechseln.
Den Papierfilter einmal pro Jahr oder alle 100 Be-
triebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst ein-
trifft.
Bitte beachten! Wenn die Maschine unter staubi-
gen Bedingungen eingesetzt wird, beide Filter
häufiger reinigen.
1. Den Luftfilterdeckel entfernen (Abb. 9).
2. Papierfilter und Vorfilter (Schaumstofffilter)
demontieren. Vorsichtig arbeiten, damit kein
Schmutz in den Vergaser gelangt. Das Luftfilter-
gehäuse reinigen.
3. Den Vorfilter einmal pro Jahr bzw. nach jeweils
25 Betriebsstunden wechseln.
4. Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn der
Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er ausge-
wechselt werden.
5. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen-
setzen.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine Lö-
sungsmittel wie z. B. Petroleum verwendet wer-
den. Diese Lösungsmittel zerstören den Filter.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt wer-
den.
ZÜNDKERZE
Die Zündkerze nach jeweils 100 Betriebsstunden
oder einmal pro Saison reinigen. Zum Austau-
schen der Zündkerne gibt es im Zubehörbeutel ei-
nen Zündkerzenschlüssel A und einen Drehstift B.
Der Motorhersteller empfihelt:
Champion RC12YC.
Korrekter Elektrodenabstand: 0,75 mm (Abb. 10).
KÜHLLUFTEINLASS - MOTOR
Der Motor ist luftgekühlt. Ein zugesetztes Kühlsy-
stem schadet dem Motor. Den Motor alle 100 Be-
triebsstunden oder mindestens einmal pro Jahr