Olio Motore - Sabo 92-14 HF Bedienungsanleitung

IT
Disinserire la trasmissione degli acces-
sori, spegnere il motore e scollegare il
cavo della candela oppure rimuovere la
chiavetta di accensione.
PULIZIA
Per ridurre il rischio di incendi, mante-
nere esenti da erba, foglie e olio il moto-
re, la batteria e il serbatoio del
carburante.
Per ridurre il rischio di incendi, con-
trollare regolarmente che non vi siano
perdite di olio e/o carburante.
Quando si lava la macchina con un getto d'acqua
ad alta pressione, non puntare il getto direttamente
sulla trasmissione.
Non puntare i getti d'acqua direttamente sul moto-
re. Pulirlo con una spazzola o con aria compressa.

OLIO MOTORE

Sostituire l'olio motore la prima volta dopo cinque
ore di esercizio, quindi ogni 50 ore di esercizio o
una volta per stagione.
Cambiare l'olio con maggiore frequenza (ogni 25
ore di esercizio o almeno una volta per stagione) se
il motore deve funzionare in condizioni difficili o
a temperatura ambiente elevata.
Cambiare l'olio a motore caldo. Usare sempre un
olio di buona qualità (di qualità SF, SG o SH).
Se viene scaricato subito dopo aver
spento il motore, l'olio può essere molto
caldo. Lasciare quindi raffreddare il
motore per alcuni minuti prima di sca-
ricare l'olio.
Svitare il tappo di scarico dell'olio (fig. 8), situato
a sinistra del motore (guardando la macchina dal
alato posteriore).
Raccogliere l'olio in un recipiente. Consegnare
l'olio usato ad un centro di riciclaggio. Non la-
sciare colare l'olio sulle cinghie trapezoidali.
Riavvitare il tappo di scarico dell'olio.
Estrarre l'asta di livello e introdurre olio nuovo
fino al segno "FULL".
Quantità di olio: 1,4 litri
Tipo di olio, estivo (> 4 °C): SAE 30
(è possibile utilizzare anche olio SAE 10W-30, ma
in questo caso il consumo di olio può aumentare.
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Controllare quindi il livello dell'olio con maggiore
frequenza se si utilizza olio di questo tipo).
Tipo di olio, invernale (< 4 °C): SAE 5W-30
(se questo olio non è disponibile utilizzare il tipo
SAE 10W-30).
Utilizzare olio senza additivi.
Non introdurre una quantità eccessiva di olio, poi-
ché ciò può causare il surriscaldamento del moto-
re.
FILTRO DELL'ARIA - MOTORE
Cambiare il prefiltro una volta all'anno oppure
ogni 25 ore di esercizio.
Pulire l'elemento filtrante di carta del filtro una
volta all'anno oppure ogni 100 ore di esercizio, a
seconda della scadenza che si presenta per prima.
Nota! Entrambi i filtri devono essere puliti più
spesso se la macchina viene utilizzata su terreni
polverosi.
1. Smontare il coperchio di protezione del filtro
dell'aria (fig. 9).
2. Togliere l'elemento filtrante di carta del filtro e
il prefiltro di plastica espansa. Accertarsi che nel
carburatore non penetrino impurità. Pulire l'allog-
giamento del filtro dell'aria.
3. Cambiare il prefiltro una volta all'anno oppure
ogni 25 ore di esercizio.
4. Pulire l'elemento filtrante di carta del filtro
come segue: batterlo leggermente su una superfi-
cie piatta. Se il filtro è molto sporco, sostituirlo.
5. Rimontare i componenti nell'ordine inverso a
quello di smontaggio.
Non utilizzare solventi a base di petrolio, come il
cherosene, per pulire l'elemento filtrante di carta
del filtro. Questi solventi possono danneggiare ir-
rimediabilmente il filtro.
Non utilizzare aria compressa per pulire l'elemen-
to filtrante di carta del filtro. L'elemento filtrante
di carta non deve essere oliato.
CANDELA
Pulire la candela ogni 100 ore di esercizio oppure
una volta per stagione. Il sacchetto degli accessori
contiene una chiave A dotata di stelo B per la so-
stituzione della candela.
Il produttore del motore raccomanda l'uso di