Sabo 92-14 HF Bedienungsanleitung Seite 66

ILMANSUODATIN - MOOTTORI
Vaihda esisuodatin kerran vuodessa tai 25 käyttö-
tunnin välein.
Puhdista paperisuodatin 100 käyttötunnin välein
tai vähintään kerran vuodessa.
HUOM! Puhdista molemmat suodattimet useam-
min, jos konetta käytetään pölyisissä olosuhteissa.
1. Irrota ilmansuodattimen kansi (kuva 9).
2. Irrota paperisuodatin ja vaahtomuovisuodatin.
Varmista, ettei kaasuttimeen pääse roskia-. Puhdis-
ta ilmansuodatinkotelo.
3. Vaihda esisuodatin kerran vuodessa tai 25 käyt-
tötunnin välein.
4. Puhdista paperisuodatin seuraavasti: Koputa sitä
kevyesti tasaista pintaa vasten. Jos suodatin on
erittäin likainen, vaihda se.
5. Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.
Älä käytä öljypohjaisia liuottimia kuten kerosiinia
paperisuodattimen puhdistamiseen. Liuottimet tu-
hoavat suodattimen.
Älä käytä paineilmaa paperisuodattimen puhdis-
tukseen. Paperisuodatinta ei saa öljytä.
SYTYTYSTULPPA
Puhdista sytytystulppa 100 käyttötunnin välein -tai
kerran kaudessa. Sytytystulpan uusintaa varten tar-
vikelaukussa on sytytystulppahylsy A ja vääntö-
tappi B-.
Moottorin valmistaja suosittelee:
Champion RC12YC.
Kärkiväli: 0,75 mm (kuva 10).
JÄÄHDYTYSILMA - MOOTTORI
Moottori on ilmajäähdytteinen. Tukkeutunut jääh-
dytysjärjestelmä voi -vaurioittaa moottoria. Puhdis-
ta moottori 100 käyttötunnin välein tai vähintään
kerran vuodessa.
Irrota tuulettimen kotelo. Puhdista sylinterin jääh-
dytysrivat, tuuletin ja ritilä (kuva 11). Puhdista
useammin kuivaa ruohoa leikattaessa.
AKKU
Akku on venttiilisäädelty malli, jonka nimellisjän-
nite on 12 volttia. Akku on huoltovapaa, eli elekt-
rolyyttitasoa ei tarvitse valvoa eikä nestettä
tarvitse lisätä (kuva 12).-
SUOMI
Toimitettaessa akku on pakattu tarvikelaatikkoon.
Akku on ladattava täyteen ennen en-
simmäistä käyttökertaa-. Akku tulisi
aina varastoida täyteen ladattuna. Jos
akku varastoidaan purkautuneena, se
voi vaurioitua pysyvästi.
Jos kone on pidemmän aikaa käyttämättömänä -(yli
1 kuukausi), akku tulisi ladata, irrottaa ja säilyttää
viileässä, turvallisessa paikassa. Lataa akku täy-
teen ennen asennusta.
Akku voidaan ladata kahdella tavalla:
1. Akkulaturilla (suositus). Käytä vain vakiojänni-
telatureita. Akku saattaa vaurioitua, jos lataami-
seen käytetään tavallista akkulaturia (lyijy-
happoakuille tarkoitettua).
2. Voit myös käyttää moottoria akun lataamiseen-.
Tässä tapauksessa on erittäin tärkeää, erityisesti
kun moottori käynnistetään ensimmäisen ker-
ran pitkän käyttötauon jälkeen, että -moottorin
annetaan käydä vähintään 45 minuutin ajan.
Varo oikosulkemasta akun napoja.- Oi-
kosulku aiheuttaa kipinöitä ja voi sytyt-
tää tulipalon. Älä käytä metallikoruja,
jotka voivat osua akun napoihin.
Jos akun kuori, kansi, navat tai venttii-
lien peitelevy on vaurioitunut, akku tu-
lisi vaihtaa-.
Puhdista akun navat, jos ne ovat hapettuneet. Puh-
dista akun navat teräsharjalla ja rasvaa ne.
VOITELU - RUNKO
Koneen taka-akselissa on kolme rasvausnippaa,
joihin puristetaan yleisrasvaa 25 käyttötunnin vä-
lein (kuva 13).
Voitele ohjausvaijerit ja ohjausketju yleisrasvalla
pari kertaa kaudessa.
Voitele kaikki muovilaakerit yleisrasvalla pari ker-
taa kaudessa.
Voitele kiristysvarren nivelet moottoriöljyllä pari
kertaa kaudessa.
Tiputa hieman moottoriöljyä kaasunhallintavaije-
reiden molempiin päihin pari kertaa kaudessa.
Hydrostaattivaihteisto on täytetty öljyllä (10W-30)
tehtaalta toimitettaessa. Ellei vaihteistoa avata (saa
suorittaa vain asiantuntija) eikä siitä vuoda öljyä-,
öljyä ei normaalisti tarvitse lisätä. Vaihteistoöljyä
ei normaalisti tarvitse vaihtaa.
FI
67