Luftfilter - Motor - Sabo 92-14 HF Bedienungsanleitung

ren overopphetes.
LUFTFILTER – MOTOR
Skift forfilter en gang i året eller hver 25. kjøreti-
me.
Rengjør papirfilteret en gang i året eller hver 100.
kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først.
Merk! Rengjør begge filtrene oftere hvis maskinen
arbeider under støvfylte forhold.
1. Fjern luftfilterdekselet (fig. 9).
2. Demonter papirfilteret og forfilteret (= skum-
plastfilteret). Vær forsiktig slik at det ikke kommer
smuss inn i forgasseren. Rengjør luftfilterhuset.
3. Skift forfilter en gang i året eller hver 25. kjøre-
time.
4. Rengjør papirfilteret som beskrevet nedenfor:
Dunk det lett mot et flatt underlag. Hvis filteret er
svært skittent, skift det.
5. Monter i omvendt rekkefølge.
Petroleumsbaserte løsemidler, som f.eks. kerosin,
må ikke brukes ved rengjøring av papirfilteret. Sli-
ke løsemidler kan ødelegge filteret.
Ikke bruk trykkluft ved rengjøring av papirfilteret.
Papirfilteret må ikke oljes inn.
TENNPLUGG
Skift tennplugg hver 100. kjøretime eller en gang i
sesongen. For skifting av tennplugg er det en tenn-
plugghylse A og en dreiepinne B i tilbehørsposen.
Motorprodusenten anbefaler:
Champion RC12YC.
Riktig elektrodeavstand: 0,75 mm (fig. 10).
KJØLELUFTINNTAK – MOTOR
Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem kan
skade motoren. Motoren skal rengjøres minst en
gang i året eller hver 100. kjøretime.
Fjern viftedekselet. Rengjør sylinderens kjølerib-
ber, viften og det roterende beskyttelsesgitteret
(fig. 11). Rengjør oftere ved klipping av tørt gress.
BATTERI
Batteriet er et ventilert batteri med 12 V nominell
spenning. Batteriet er fullstendig vedlikeholdsfritt.
Det er ikke nødvendig å verken kontrollere elek-
trolyttnivået eller etterfylle (fig. 12).
NORSK
Ved levering ligger batteriet i tilbehørsesken.
Batteriet må lades helt opp før det tas i
bruk første gang. Batteriet skal alltid
oppbevares fulladet. Hvis batteriet opp-
bevares helt utladet, kan det få varige
skader.
Hvis maskinen ikke skal brukes over len-
gre tid (mer enn en måned), må batteriet lades opp
og deretter oppbevares utkoplet på et kjølig og sik-
kert sted. Lad batteriet helt opp før det monteres
igjen.
Batteriet kan lades på to måter:
1. Med batterilader (anbefales). Dette må være en
lader med konstant spenning. Batteriet kan ska-
des ved bruk av en standard batterilader (for sy-
rebatterier).
2. Du kan også la motoren lade batteriet. Det er i så
fall svært viktig, spesielt når du starter maski-
nen for første gang og når den ikke har vært i
bruk over lengre tid, at du lar motoren gå konti-
nuerlig i minst 45 minutter.
Ikke kortslutt batteriets poler. Da dan-
nes det gnister som kan forårsake
brann. Ikke bruk smykker av metall
som kan komme i kontakt med batteri-
polene.
Hvis det oppstår skader på batteridek-
sel, lokk, poler eller listen som dekker
ventilene, må batteriet skiftes ut.
Hvis batteripolene er oksidert, må de ren-
gjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og
smør inn polene med fett.
SMØRING – CHASSIS
Maskinen har tre smørenipler på bakakselen som
smøres med universalfett hver 25. kjøretime (fig.
13).
Smør styrevaierne og styrekjedet med universal-
fett et par ganger hver sesong.
Smør alle plastlagre med universalfett et par gan-
ger hver sesong.
Smør spennarmleddene med motorolje et par
ganger hver sesong.
Drypp litt motorolje i begge ender av gassregula-
torvaierne et par ganger hver sesong.
Den hydrostatiske transmisjonen er fylt med olje
NO
55