Vela De Ignição - Sabo 92-14 HF Bedienungsanleitung

PT
Desengate o mecanismo dos acessórios,
desligue o motor e desligue o cabo da
vela de ignição ou retire a chave do dis-
positivo de arranque.
LIMPEZA
Para reduzir o risco de incêndio, man-
te-nha o motor, o silenciador, a bateria e
o depósito de combustível limpo de rel-
va, folhas e óleo.
Para reduzir o perigo de incêndio, veri-
fique-se regularmente a máquina para
ver se há fugas de óleo e/ou combustível.
No caso de se utilizar a lavagem a jacto de alta
pressão, não direccionar o jacto directamente para
a trans-missão.
Não aponte jactos de água directamente para o mo-
tor. Utilize uma escova ou ar comprimido para o
limpar.
ÓLEO DE MOTOR
Mude o óleo de motor pela primeira vez após 5 ho-
ras- de operação, e depois, a cada 50 horas de ope-
ração ou uma vez por estação.
Se o motor tiver que trabalhar em condições extre--
mamente pesadas ou se a temperatura ambiente for
alta, mude o óleo com mais frequência, cada
25 -horas de operação ou pelo menos uma vez em
cada estação.
Mude o óleo enquanto o motor está quente. Utilize
sempre um óleo de boa qualidade (classe de servi-
ço SF, SG ou SH).
O óleo do motor pode estar muito quen-
te se for drenado imediatamente a se-
guir à paragem do motor. Deixe
portanto o motor arrefecer alguns mi-
nutos antes de drenar o óleo.
Desenrosque o bujão de drenagem do óleo (fig. 8).
Este encontra-se na parte esquerda do motor (má-
quina vista de trás).
Recolha o óleo num recipiente de recolha. En-
tregue-o em seguida a uma central de recicla-
gem. Evite derramar óleo nas correias
trapezoidais.
Enrosque o bujão de drenagem do óleo.
Retire a vareta do óleo e abasteça com óleo novo
até à marca "FULL".
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PORTUGUÊS
Quantidade de óleo: 1,4 litros
Tipo de óleo, no Verão (> 4ºC): SAE-30
(Pode também utilizar-se SAE 10W-30. O consu-
mo de óleo- pode porém aumentar um pouco se uti-
lizar o 10W-30. Se utilizar esse tipo de óleo,
verifique com mais frequência o nível do óleo).
Tipo de óleo, no Inverno (< 4ºC): SAE 5W-30
(se este tipo de óleo não estiver disponível, utilize
o SAE 10W-30)
Utilize óleo sem aditivos.
Não encha com óleo demais. Isso poderá provocar
o sobreaquecimento do motor.
FILTRO DE AR – MOTOR
Mude o pré-filtro anualmente ou a cada 25 horas
de funcionamento.
Limpe o filtro de papel anualmente ou a cada 100
horas de operação, conforme o que ocorrer primei-
ro.
Nota! Se a máquina operar em ambiente muito po-
eirento, limpe ambos os filtros com mais frequên-
cia.
1. Retire a tampa da caixa do filtro de ar (fig. 9).
2. Desmonte o filtro de papel e o pré-filtro de es-
ponja plástica. Tenha cuidado para não entrar suji-
dade -para o carburador. Limpe a caixa do filtro de
ar.
3. Mude o pré-filtro anualmente ou a cada 25 horas
de funcionamento.
4. Limpe a inserção do filtro de papel da seguinte
maneira: bata ligeiramente com ele contra uma su-
perfície plana. Se o filtro estiver muito sujo, mude-
o.
5. Volte a montar pela ordem inversa.
Para limpar o filtro de papel, não utilize diluentes
à base de petróleo, por exemplo querosene. Estes
diluentes podem destruir o filtro.
Não utilize ar comprimido para limpar a inserção
do filtro de papel. Não aplicar óleo na inserção do
filtro de papel.
VELA DE IGNIÇÃO
Limpe a vela de ignição a cada 100 horas de ope-
ração- ou uma vez por estação. Na bolsa de acessó-
rios há uma chave de velas A e uma vareta de rodar
B para- mudar as velas.