Sabo 92-14 HF Bedienungsanleitung Seite 41

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Distancia adecuada entre electrodos: 0,75 mm (fig.
10).
ENTRADA DE AIRE DE REFRIGERA-
CIÓN - MOTOR
El motor se refrigera con aire. Si el sistema de re-
fri-geración se bloquea, se puede estropear el mo-
tor. Limpie el motor al menos una vez al año o cada
100 horas de funcionamiento.
Retire la carcasa del ventilador. Limpie las aletas
de refrigeración del cilindro, el ventilador y la reji-
lla protectora giratoria (fig. 11). Si utiliza la máqui-
na para cortar hierba seca, realice esta limpieza con
más frecuencia.
BATERÍA
La batería es del tipo regulado por válvulas y su
tensión nominal es de 12 V. No necesita ningún
tipo de manteni-miento y no es preciso comprobar
ni reponer el nivel de electrolito (fig. 12).
La batería viene de fábrica dentro de la bolsa de ac-
cesorios.
Cargue la batería completamente an-tes
de utilizarla por primera vez. Debe
guardarse siempre completamente car-
gada, ya que de lo contrario podrían
producirse daños irreversibles.
Si no se va a utilizar la máquina durante un largo
pe-ríodo de tiempo (más de un mes), es necesario
cargar la batería, desconectarla y guardarla en un
lugar fresco y seguro. Asimismo, hay que cargar la
batería completamente antes de volver a instalarla.
La batería puede cargarse de dos formas:
1. Mediante un cargador de baterías (método reco-
mendado). Para ello, utilice únicamente un car-
gador de tensión continua. La batería puede
estropearse si se utiliza un cargador estándar
(para baterías de ácido).
2. También es posible cargar las baterías utilizando
el mo-tor. En este caso, es muy importante que
deje el motor funcionando ininterrumpidamen-
te durante 45 minutos por lo menos cuando
arranque la má-quina por primera vez o cuando
haya estado sin utilizarse durante mucho tiem-
po.
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Tenga cuidado para que los bor-nes de la
batería no sufran ningún cortocircuito,
ya que las chispas pueden provocar un
incendio. No lleve adornos metálicos o
joyas que puedan entrar en contacto
con los bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de
que se produzcan daños en la cubierta,
la tapa o los bornes, o un rozamiento de
la ban-da que cubre las válvulas.
Si se cubren de óxido, limpie los bornes de la bate-
ría con la ayuda de un cepillo de alambre y engrá-
selos.
LUBRICACIÓN - CHASIS
La máquina tiene tres boquillas de engrase en el eje
trasero que es preciso lubricar con grasa universal
cada 25 horas de funcionamiento (fig. 13).
Lubrique los cables y la cadena de dirección con
grasa universal dos veces por temporada.
Aplique grasa universal a todos los cojinetes de
plástico un par de veces por temporada.
Aplique una capa de aceite de motor a las juntas
del brazo tensor un par de veces por temporada.
Aplique unas gotas de aceite del motor a los dos
extremos de los cables del regulador un par de ve-
ces por temporada.
La transmisión hidrostática viene de fábrica llena
de aceite (10W-30). Salvo que se abra (operación
que debe llevar a cabo un especia-lista), y siempre
que no haya fugas, normalmente no hace falta re-
llenarla de aceite. Por lo general, no es necesario
cambiar el aceite de la transmisión.
CABLE DE DIRECCIÓN
El cable de dirección debe ajustarse una vez trans-
curridas las primeras dos o tres horas de funciona-
miento de la máquina y luego cada 25 ho-ras.
Tense el cable de la dirección apretando la tuerca
(fig. 14). Importante: sujete firmemente los torni-
llos situados en los extremos del cable para que no
se retuerza. Para ello, utilice una llave inglesa ajus-
table u otra herramienta similar e insértela en la
maneta situada en el extremo del tornillo.
Tense el cable hasta que desaparezca todo tipo de
movimiento.
Una vez realizado el ajuste, gire el volante hasta el
tope en ambas direcciones. Compruebe que la ca-