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Simrad AP50 Autopilot
DODGE
T URN
350°
N
CTS
GPS1
AUSWE
.023
XTE
NM
NEXT WP
SIMRAD
340.
7
225
BPW
Gyro1
25
DST
oder
oder Wegsteuerung:
DODGE
T URN
AUTO
NAV
SETUP
Anmerkung !
2.10 TURN/Wende-Betriebsart
DODGE
T URN
30
Ausweichen (Dodge) in NAV-Betriebsart
Schnelles Drücken der
die DODGE-Betriebsart
Der in der DODGE-Betriebsart angezeigte Sollkurs ist der vor
Einleiten der DODGE-Funktion eingestellte Kurs. Wird
AUSWEICHEN/DODGE angezeigt, befindet sich der AP50 im
STBY-Betrieb und die Steuerung erfolgt nicht mehr durch den
AP50. Das Schiff ist entweder manuell oder mit Hilfe der Zeit-
°M
NM
oder Wegsteuerung zu steuern. Bei manueller Steuerung wird
die Kupplung oder das Bypass-Ventil abgeschaltet während des
Ausweichens. Der AP50 bleibt solange in der DODGE-
Betriebsart, bis diese durch erneutes Drücken der
(DODGE/TURN) Taste verlassen oder eine andere Betriebsart
gewählt wird.
DODGING wird wie folgt ausgeführt:
Manuelles
Steuern mit
Steuerrad:
Zeitsteuerung:
Um die DODGE-Funktion zu verlassen, werden folgende
Tasten gedrückt:
Kehrt zurück zu NAV-Betriebsart mit aktuellem Kurs (kann
einen drastischen Kurswechsel erzeugen).
Wählt AUTO-Betrieb mit dem z.Zt. anliegenden Kurs als
Sollkurs
Wählt NAV-Betrieb mit jetziger Position und sofortiger neuer
Peilung zum nächsten Wegpunkt .
Die Nutzung von NFU oder FU (Zeit- oder Wegsteuerung)
Unterbetriebsarten während des Ausweichens aktiviert ein
blinkendes "NFU" oder "FU" anstelle von "AUSWE/DODGE".
U-Wende
In der AUTO-Betriebsart bietet der AP50 eine spezielle Wende-
Funktion (U-Turn/180°-Wende). Diese Funktion ist besonders
hilfreich in Gefahrensituationen (Mann über Bord).
Bei einem U-Turn (180°-Wende) ändert sich der voreingestellte
(DODGE/TURN) Taste aktiviert
DODGE
TURN
oder
oder Zeit-Stauer-Hebel
Beide Tasten
DODGE
T UR N
und Kurswahldrehknopf
20221115 / E
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