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Einbau der hydraulischen Stößel
HINWEIS: Hydraulische Stößel müssen grundsätzlich
wieder in ihrer ursprünglichen Einbauposition
eingebaut werden. Die Auslassventil-Stößel
sitzen auf der Abtriebsseite (Ölwanne) und
die Einlassventil-Stößel auf der Lüfterseite
des Motors. Die Zylindernummern sind oben
am Kurbelgehäuse und an den einzelnen
Zylinderköpfen eingestanzt.
1. Siehe hierzu die Anleitung für Zerlegen/Inspektion
und Wartung/Entlüften der hydraulischen Stößel.
2. Tragen Sie auf die Unterseite der einzelnen Stößel
Nockenwellen-Schmierstoff auf. Schmieren Sie die
hydraulischen Stößel und Stößelbohrungen im
Kurbelgehäuse mit Motoröl.
3. Beachten Sie die Markierung, mit der die hydrauli-
schen Stößel für Ein- oder Auslassseite sowie Zylinder
1 oder 2 gekennzeichnet sind. Bauen Sie die hydrauli-
schen Stößel in die betreffenden Einbaupositionen im
Kurbelgehäuse ein. Verwenden Sie keinen Magneten.
4. Wenn die Entlüftermembranen und -anschläge vom
Kurbelgehäuse abgenommen wurden, müssen sie
jetzt wieder eingebaut und mit der Schraube fi xiert
werden. Ziehen Sie die Schraube mit 4,0 Nm
(35 in. lb.) fest.
Ventilschaftdichtungen
Diese Motoren haben Ventilschaftdichtungen an den
Einlassventilen sowie eventuell an den Auslassventilen.
Bauen Sie stets eine neue Dichtung ein, wenn ein Ventil
ausgebaut wurde oder die Dichtung verschlissen oder
schadhaft ist. Verwenden Sie auf keinen Fall eine alte
Dichtung erneut.
Komponenten der Zylinderköpfe
Schmieren Sie vor dem Zusammenbau alle Bauteile
mit Motoröl. Achten Sie dabei besonders auf die
Dichtlippe der Ventilschaftdichtung, die Ventilschäfte
und Ventilführungen. Bauen Sie die Teile in der
nachstehend aufgeführten Reihenfolge mit einer
Ventilfederspannzange ein.
● Ein- und Auslassventile.
● Federstützringe.
● Ventilfedern.
● Federteller.
● Ventilkegelstücke.
Einbau der Zylinderköpfe
Anzugsreihenfolge
1
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HINWEIS: Zylinderköpfe müssen immer mit dem
HINWEIS: Die an Zylinderkopf und Kurbelgehäuse
Mit Schrauben befestigte Zylinderköpfe
1. Vergewissern Sie sich, dass die Dichtfl ächen von
2. Montieren Sie eine neue Zylinderkopfdichtung
3. Montieren Sie den Zylinderkopf und schrauben Sie
4. Ziehen Sie die Schrauben in zwei Durchgängen fest:
Mit Befestigungsbolzen, Muttern und
Unterlegscheiben befestigte Zylinderköpfe
1. Vergewissern Sie sich, dass die Dichtfl ächen von
2. Wenn alle Bolzen noch intakt sind, fahren Sie mit
3. Bauen Sie den/die neuen Befestigungsbolzen in das
4. Prüfen, ob die Zentrierstifte korrekt sitzen, und dann
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Wiederzusammenbau
ursprünglichen Schraubelemente-Typ
befestigt werden; also entweder Schrauben
oder Befestigungsbolzen mit Muttern und
Unterlegscheiben verwenden. Die Köpfe von
Bolzen und Schrauben unterscheiden sich.
Daher kann die Befestigungsmethode nur
gewechselt werden, wenn die Köpfe
ausgetauscht werden. Kombinieren Sie die
verschiedenen Typen nicht.
eingestanzten Zahlen müssen
übereinstimmen.
Zylinderkopf und Kurbelgehäuse nicht gerieft oder
gekerbt sind.
(Aufdruck nach oben).
vier Schrauben ein.
Voranzug mit 22,6 Nm (200 in. lb.), Nachziehen mit
41,8 Nm (370 in. lb.), halten Sie dabei die
abgebildete Reihenfolge ein.
Zylinderkopf und Kurbelgehäuse nicht gerieft oder
gekerbt sind.
Schritt 6 fort. Wurden einige Bolzen zerstört oder
entfernt, montieren Sie neue Bolzen, wie in Schritt 3
beschrieben. Verwenden bzw. remontieren Sie keine
gelockerten oder entfernten Bolzen.
Kurbelgehäuse ein.
a. Ziehen Sie auf den kleineren Gewinden zwei
Befestigungsmuttern gegeneinander fest.
b. Schrauben Sie das andere Ende des Bolzens mit
vorher aufgetragener Schraubensicherung in das
Kurbelgehäuse ein, bis die Bolzen die vorge-
schriebene Höhe zur Kurbelgehäuse-Oberseite
haben. Ziehen Sie die Bolzen beim Einschrauben
gleichmäßig und ohne Unterbrechung fest, bis
die richtige Höhe erreicht ist. Andernfalls kann die
Reibungswärme der Gewindegänge die Schrau-
bensicherung vorzeitig aktivieren.
Die Bolzen direkt neben den Stößeln müssen
75 mm (2 15/16 in.) Überstand haben.
Die Bolzen mit dem größten Abstand zu den
Stößeln müssen 68 mm (2 3/4 in.) Überstand
haben.
c. Entfernen Sie die Muttern und wiederholen Sie
den Vorgang bei Bedarf.
eine neue Zylinderkopfdichtung anbringen (Aufdruck
zeigt nach oben).
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