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Die Motoren dieser Baureihe sind mit einem Querstrom-Doppelvergaser mit fest eingestellten Hauptdüsen an einem
passenden Ansaugkrümmer ausgestattet. Der Vergaser umfasst einen selbstrückstellenden Choke, auswechselbare
Leerlaufkraftstoffdüsen, Hauptdüsen, eine Beschleunigerpumpe und ein Abstellmagnetventil.
Prüfl iste zur Fehlersuche
Wenn der Motor Startschwierigkeiten hat, unrund läuft
oder bei Leerlaufdrehzahl abgewürgt wird, sollten Sie
zuerst die folgenden Punkte überprüfen, bevor Sie den
Vergaser nachstellen oder zerlegen.
1. Stellen Sie sicher, dass der Tank mit sauberem,
frischem Benzin gefüllt ist.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Belüftungsöffnung
im Tankdeckel nicht zugesetzt ist und einwandfrei
funktioniert.
3. Vergewissern Sie sich, dass der Kraftstoff in den
Vergaser gelangt. Überprüfen Sie dazu ebenfalls
Kraftstoffabsperrventil, Kraftstofftank-Filtersieb,
Kraftstoff-Leitungsfi lter, Kraftstoffl eitungen und
Kraftstoffpumpe auf Verstopfungen oder defekte
Komponenten.
Fehlersuche - Vom Vergaser verursachte Störungen
Problem
Der Motor hat Startschwierigkeiten,
läuft unrund oder wird bei
Leerlaufdrehzahl abgewürgt.
Der Motor läuft mit fettem Gemisch
(schwarzer, rußiger Abgasrauch,
Fehlzündungen, Drehzahl- und
Leistungsverluste, Sägen des
Drehzahlreglers oder zu starke
Drosselklappenöffnung).
Der Motor läuft mit zu magerem
Gemisch (Fehlzündungen, Drehzahl-
und Leistungsverluste, Sägen des
Drehzahlreglers oder übermäßige
Drosselklappenöffnung).
Kraftstoffl eckage am Vergaser.
24 690 48 Rev. --
4. Vergewissern Sie sich, dass Luftfi ltersockel und
5. Prüfen Sie, ob das Luftfi lterelement (einschließlich
6. Vergewissern Sie sich, dass Zündanlage,
Mögliche Ursache
Abgesenkte Leerlaufdrehzahl falsch
eingestellt.
Luftfi lter verstopft.
Choke bei laufendem Motor teilweise
geschlossen.
Schwimmerniveau ist zu hoch
eingestellt.
Schmutz an der Schwimmernadel.
Schwimmergehäuse- Be- oder
Entlüftung verstopft.
Schwimmerniveau ist zu niedrig
eingestellt.
Leerlaufbohrungen zugesetzt,
Schmutz in den Kraftstoffkanälen.
Schwimmerniveau ist zu hoch
eingestellt.
Schmutz an der Schwimmernadel.
Schwimmergehäuse-
Belüftungsöffnungen verstopft.
Schwimmergehäusedichtung undicht. Dichtung ersetzen.
KohlerEngines.com
Vergaser korrekt am Motor befestigt und die
Dichtungen in technisch einwandfreiem Zustand
sind.
des Vorfi lters, falls eingebaut) sauber ist und alle
Luftfi lterkomponenten einwandfrei fest sitzen.
Drehzahlregler, Abgassystem sowie Gas- und
Chokehebel einwandfrei funktionieren.
Leerlaufdrehzahl / Lasche der
Leerlaufregelung nachstellen.
Luftfi lter reinigen oder ersetzen.
Chokehebel/-gestänge prüfen und
sicherstellen, dass der Choke
vorschriftsgemäß funktioniert.
Justieren Sie den Schwimmer wie bei
der Auswechslung.
Die Nadel ausbauen; Nadel und
Nadelsitz säubern und mit Druckluft
ausblasen.
Die Leerlaufgemischschraube
entfernen. Belüftungsöffnungen,
Anschlüsse und Entlüftungsöffnungen
säubern. Alle Kanäle mit Druckluft
ausblasen.
Justieren Sie den Schwimmer wie bei
der Auswechslung.
Die Leerlaufgemischschraube
entfernen. Die Hauptdüse und alle
Kanäle säubern und mit Druckluft
ausblasen.
Justieren Sie den Schwimmer wie bei
der Auswechslung.
Die Nadel ausbauen; Nadel und
Nadelsitz säubern und mit Druckluft
ausblasen.
Mit Druckluft ausblasen.
Kraftstoffanlage
Abhilfe
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