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Kohler Command PRO CH245 Werkstatt-Handbuch
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Kohler Command PRO CH245 Werkstatt-Handbuch

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CH245-CH440
Werkstatthandbuch
Wichtig:
Lesen Sie alle Bedienungs- und Sicherheitshinweise, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.
Lesen Sie ebenfalls die Betriebsanleitung der vom Motor angetriebenen Maschine.
Vergewissern Sie sich vor Wartungseingriff en, dass der Motor abgestellt ist und einwandfrei eben steht.
2
Sicherheit
3
Wartung
5
Technische Daten
19
Sonderwerkzeuge und Hilfsmittel
22
Fehlersuche
26
Luftfi lter/Ansaugung
28
Kraftstoff anlage
32
Drehzahlregler
42
Schmiersystem
43
Elektrische Anlage
51
Starteranlage
56
Untersetzungsgetriebe
69
Zerlegen/Inspektion und Wartung
90
Wiederzusammenbau
17 690 08 Rev. D
KohlerEngines.com
1

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Verwandte Anleitungen für Kohler Command PRO CH245

Inhaltszusammenfassung für Kohler Command PRO CH245

  • Seite 1 CH245-CH440 Werkstatthandbuch Wichtig: Lesen Sie alle Bedienungs- und Sicherheitshinweise, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen. Lesen Sie ebenfalls die Betriebsanleitung der vom Motor angetriebenen Maschine. Vergewissern Sie sich vor Wartungseingriff en, dass der Motor abgestellt ist und einwandfrei eben steht. Sicherheit Wartung Technische Daten...

  • Seite 2: Sicherheit

    Sicherheit Sicherheitshinweise WARNUNG: Hinweis auf eine Gefährdung, die schwere Verletzungen eventuell mit Todesfolge oder erhebliche Sachschäden zur Folge haben kann. ACHTUNG: Hinweis auf eine Gefährdung, die weniger schwere Verletzungen und erhebliche Sachschäden zur Folge haben kann. HINWEIS: Kennzeichnet wichtige Installations-, Bedienungs- und Serviceinformationen. ACHTUNG WARNUNG WARNUNG...

  • Seite 3: Wartung

    Lassen Sie diese Arbeiten von einem Kohler-Fachhändler ausführen. ERSATZTEILE Kohler Original-Ersatzteile erhalten Sie bei jedem autorisierten Kohler-Vertriebspartner. Die Anschrift eines Kohler- Fachhändlers in Ihrer Nähe fi nden Sie auf der Website KohlerEngines.com oder Sie erhalten sie telefonisch unter +1-800-544-2444 (USA und Kanada).

  • Seite 4: Längere Ausserbetriebnahme

    Sie ihn nach folgendem Verfahren vorbereiten. Verwendung von Kohler-Motorölen. Es können auch sonstige Qualitäts-Motoröle mit Detergent-Zusatz 1. Füllen Sie das Kraftstoff additiv Kohler PRO Series (einschließlich Synthetiköle) gemäß API-Klassifi kation oder ein gleichwertiges Produkt in den Kraftstoff im SJ oder höher verwendet werden. Wählen Sie die Tank.

  • Seite 5: Technische Daten

    Technische Daten CH245/CH255 Motormaße Maße in Millimetern. Gas Cap Entspr. Zollmaße in [ ]. Removal 88.30 12.50 (3.476) (0.492) 358.46 (14.113) 317.62 (12.505) 29.70 (1.169) 65.05 (2.561) 106.00 32.53 (4.173) (1.281) M10 OIL DRAIN PLUG 32.53 METRIC FLANGE: (1.281) M8 X 1.25-6H THRU SAE A FLANGE: 65.05...
  • Seite 6 Technische Daten CH260/CH270 Motormaße Maße in Millimetern. Entspr. Zollmaße in [ ]. KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 7 Technische Daten CH260/CH270 Motormaße Maße in Millimetern. Entspr. Zollmaße in [ ]. 17 690 08 Rev. D KohlerEngines.com...
  • Seite 8 Technische Daten CH395 Motormaße Maße in Millimetern. Entspr. Zollmaße in [ ]. KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 9 Technische Daten CH395 Motormaße Maße in Millimetern. Entspr. Zollmaße in [ ]. 17 690 08 Rev. D KohlerEngines.com...
  • Seite 10 Technische Daten CH440 Motormaße Maße in Millimetern. Entspr. Zollmaße in [ ]. KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 11 Technische Daten CH440 Motormaße Maße in Millimetern. Entspr. Zollmaße in [ ]. 17 690 08 Rev. D KohlerEngines.com...
  • Seite 12 Technische Daten MOTORKENNDATEN Geben Sie stets die Kohler Motor-Identifi kationsnummern (Modell, Spezifi kation und Seriennummer) an, damit eine effi ziente Reparatur bzw. die Bestellung der richtigen Bauteile oder des Ersatzmotors sichergestellt ist. Modell ....CH260...
  • Seite 13 Technische Daten ANZUGSMOMENTE CH245/CH255 CH260/CH270 CH395 CH440 Kurbelgehäuse Ölablassschraube 18 Nm (13 ft. lb.) Schraube d. Kurbelgehäusewand 24 Nm (212 in. lb.) Zylinderkopf Befestigungselement (2-stufi ges Festziehen) Voranzug mit 12 Nm (106 in. lb.) Voranzug mit Voranzug mit Nachziehen mit 24 Nm (212 in. 18 Nm (159 25 Nm (221 lb.)

  • Seite 14: Spieleinstellungen

    Technische Daten ANZUGSMOMENTE CH245/CH255 CH260/CH270 CH395 CH440 Auspuff Auspuff krümmerschraube 24 Nm (212 in. lb.) 35 Nm (310 in. lb.) Schraube d. Auspuff -Schutzabdeckung 8 Nm (71 in. lb.) 2 Nm (18 in. lb.) 3,5 Nm (31 in. lb.) Funkenfänger Schraube M5 3,5 Nm (31 in.
  • Seite 15 Technische Daten SPIELEINSTELLUNGEN CH245/CH255 CH260/CH270 CH395 CH440 Axialspiel zwischen Pleuelstange und Kurbelzapfen 0,58/0,60 mm 0,58/0,60 mm 0,73 mm 0,56 mm (0.023/0.024 in.) (0.023/0.024 in.) (0.029 in.) (0.022 in.) Max. Verschleißgrenze 1,10 mm 1,10 mm 1,36 mm 1,06 mm (0.043 in.) (0.043 in.) (0.054 in.) (0.042 in.)
  • Seite 16 Technische Daten SPIELEINSTELLUNGEN CH245/CH255 CH260/CH270 CH395 CH440 Drehzahlregler (mechanisch) Spiel zwischen Reglerwelle und 0,013/0,075 mm 0,020/0,069 mm (0.0008/0.0027 in.) Kurbelgehäuse (0.0005/0.0029 in.) Außendurchm. d. Reglerwelle 5,955/5,980 mm 7,955/7,980 mm (0.2344/0.2354 in.) (0.3132/0.3142 in.) Max. Verschleißgrenze 5,85 mm 5,942 mm 7,900 mm (0.3110 in.) (0.2303 in.) (0.2339 in.) Betriebsspiel von Reglerradwelle...
  • Seite 17 Technische Daten SPIELEINSTELLUNGEN CH245/CH255 CH260/CH270 CH395 CH440 Kolben, Kolbenringe und Kolbenbolzen (Fortsetzung) Ring-Längsspiel d. Ölabstreifrings 0,09/0,15 mm 0,05/0,19 mm (0.0019/0.0075 in.) (0.0035/0.0059 in.) Außendurchmesser d. Kolbenbo- denseite 67,975/67,985 mm 69,975/69,995 mm 77,955/77,975 mm 88,955/88,975 mm (2.6762/2.6766 (2.755/2.756 in.) (3.069/3.070 in.) (3.502/3.503 in.) in.) Max.

  • Seite 18: Allgemeine Anzugsmomente

    Technische Daten ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE Anzugsmomente für zöllige Befestigungselemente in Standardanwendungen Bolzen, Schrauben, Muttern und Befestigungselemente aus Gusseisen oder Stahl Verschraubungen der Festigkeitsklasse 2 oder 5 in Aluminium Größe Festigkeitsklasse 2 Festigkeitsklasse 5 Festigkeitsklasse 8 Anzugsmoment: Nm (in. lb.) ± 20% 8-32 2,3 (20) 2,8 (25)

  • Seite 19: Sonderwerkzeuge Und Hilfsmittel

    Kodierstecker, blaues Kabel DTI-029 Schraderventil-Adapterschlauch DTI-037 Kabel und Prüfspitzen-Set (2 Standardkabel mit Clip; 1 Kabel mit Sicherung) DTI-031 Schlauch-Demontagewerkzeug, zwei Größen/Enden (auch als einzelnes Kohler DTI-033 Werkzeug angeboten) Kohler 25 176 23-S Kabelbaum mit Überbrückungskabel/K-Line-Adapter 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 20 Ausreiben verschlissener Ventilführungen für den Einbau von Übermaßventilen. Kann mit einer langsam laufenden Ständerbohrmaschine oder mit dem nachstehenden Griff als Handwerkzeug durchgeführt werden. Griff für Reibahle Design Technology Inc. Zum Ausreiben von Hand mit Kohler-Reibahle 25 455 12-S. DTI-K830 KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...

  • Seite 21: Schwungrad-Arretierwerkzeug

    Sonderwerkzeuge und Hilfsmittel HILFSMITTEL Beschreibung Hersteller/Teilenr. Nockenwellenschmiermittel (Valspar ZZ613) Kohler 25 357 14-S Nicht leitendes Schmierfett (GE/Novaguard G661) Kohler 25 357 11-S Nicht leitendes Schmierfett Loctite ® 51360 Schmiermittel für Startermotor-Einspurvorrichtungen (Schraubtriebstarter) Kohler 52 357 01-S Schmiermittel für Startermotor-Einspurvorrichtungen Kohler 52 357 02-S (Schubschraubtriebstarter) Bei Raumtemperatur aushärtendes Silikon-Dichtmittel...

  • Seite 22: Anleitung Zur Fehlersuche

    Fehlersuche ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE Überprüfen Sie im Fall von Störungen zuerst, ob diese eventuell eine ganz einfache, banal erscheinende Ursache haben. So kann ein Startproblem beispielsweise auf einen leeren Kraftstoff tank zurückzuführen sein. Im Folgenden sind einige häufi ge Ursachen für Motorstörungen der verschiedenen Motorspezifi kationen aufgelistet. Versuchen Sie, anhand dieser Angaben die Ursachen zu ermitteln.

  • Seite 23: Motorreinigung

    Fehlersuche ● Prüfen Sie, ob Luftfi lterdeckel und -sockel beschädigt, Leistungsabnahme des Motors. falsch eingesetzt oder undicht sind. ● Luftfi ltereinsatz verschmutzt. ● Kontrollieren Sie den Luftfi ltereinsatz. Achten Sie ● Motor überhitzt. besonders auf Löcher, Risse, brüchige bzw. ● Motor überlastet. anderweitig beschädigte Dichtungen und sonstige ●...
  • Seite 24 Fehlersuche MESSEN DES KURBELGEHÄUSEUNTERDRUCKS WARNUNG WARNUNG Kohlenmonoxid verursacht starke Übelkeit, Rotierende Teile können schwere Ohnmacht und tödliche Vergiftungen. Verletzungen verursachen. Vermeiden Sie das Einatmen von Abgasen. Halten Sie ausreichenden Abstand zum Motor niemals in Innenräumen oder in laufenden Motor. geschlossenen Räumen laufen lassen. Achtung - Unfallgefahr.

  • Seite 25: Kompressionsdruckprüfung

    Fehlersuche KOMPRESSIONSDRUCKPRÜFUNG Command-Twin-Motoren: Die Kompressionsdruckprüfung führen Sie am besten am betriebswarmen Motor durch. Säubern Sie die Zündkerze(n) unten gewissenhaft von Schmutz und Ablagerungen, bevor Sie sie herausschrauben. Vergewissern Sie sich, dass der Choke ausgeschaltet ist und der Gashebel auf Vollgas steht. Der Kompressionsdruck muss mindestens 11 bar (160 psi) betragen und darf nicht mehr als 15 % zwischen den Zylindern variieren.

  • Seite 26: Luftfi Lter/Ansaugung

    Luftfi lter/Ansaugung HINWEIS: Wenn der Luftfi lterdeckel bei normalen LUFTFILTER Temperaturen auf Winterbetrieb gestellt ist, Diese Systeme sind gemäß CARB/EPA zertifi ziert, ihre sind Motorschäden möglich. Komponenten dürfen daher nicht verändert oder anderweitig HINWEIS: An gelockerten oder schadhaften Luftfi lter- modifi...
  • Seite 27 Luftfi lter/Ansaugung Sicherstellen, dass der O-Ring richtig am Luftreinigerträger Ölbad sitzt. Das Ölwannenbecken wieder am Basisträger Einige Motoren sind mit einem Ölbad-Luftreiniger ausgestattet. anbringen. Die Wartungs- und Ölwechselanweisungen in diesem Abschnitt Das Ölwannenbecken mit derselben Ölqualität bis zur und im Wartungsplan sind einzuhalten. Earlier design had a Ölstandmarkierung befüllen.
  • Seite 28 Gebäude und achten KRAFTSTOFFLEITUNG Sie auf einen ausreichenden Abstand zu Funkenfl ug und Auf Kohler-Motoren mit Vergaser muss zur Einhaltung der off enem Licht. Verschütteter Kraftstoff kann sich entzünden, EPA- und CARB-Emissionsvorschriften eine Kraftstoffl eitung wenn er mit heißen Motorkomponenten oder Funken...
  • Seite 29 Kraftstoff anlage VERGASER Benzin ist hochentzündlich und bildet explosive Dämpfe. WARNUNG Lagern Sie Benzin ausschließlich in typgeprüften Behältern in einem gut belüfteten, unbewohnten Gebäude und achten Sie Hochentzündlicher Kraftstoff kann Brände und auf einen ausreichenden Abstand zu Funkenfl ug und off enem schwere Verbrennungen verursachen.
  • Seite 30 Kraftstoff anlage Fehlersuche - Vom Vergaser verursachte Störungen Problem Mögliche Ursache Abhilfe Der Motor hat Startschwierigkeiten, Leerlaufgemisch zu niedrig (einige Modelle) Leerlaufdrehzahlschraube nachstellen oder läuft unrund oder wird bei / Leerlaufdrehzahl nicht korrekt eingestellt. den Vergaser säubern. Leerlaufdrehzahl abgewürgt. Der Motor läuft mit fettem Gemisch Luftfi...
  • Seite 31 Metern (4000 ft.) muss eine spezielle Höhenkorrekturdüse WARNUNG in den Vergaser eingebaut werden. Weitere Auskünfte zur Höhenkorrekturdüse und die Anschrift des nächsten Kohler- Fachhändlers fi nden Sie auf KohlerEngines.com bzw. erhalten Bei einem unerwartetem Anspringen des Motors Sie unter der Rufnummer +1-800-544-2444 (USA und Kanada).

  • Seite 32: Elektronischer Drehzahlregler

    Drehzahlregler DREHZAHLREGLER Diese Motoren verfügen über einen elektronischen oder mechanischen Drehzahlregler. ELEKTRONISCHER DREHZAHLREGLER Komponenten Gelbes Öldruck- Kabelbaum- Elektronische sensorkabel zu Vergasereinheit einheit Drehzahlregelung grünem Öldruckwarnkabel Rote Kabel Grünes Kabel von von der elektroni- Weißes Kabel von elektronischer Zündschalterkabel schen der elektronischen Drehzahlregelung zu Motorabstellkabel Drehzahlregelung zu...
  • Seite 33 Drehzahlregler Ablaufdiagramm zur Fehlersuche des elektronischen Drehzahlreglers Motor schaltet sich direkt nach dem Anlassen aus ODER Falsche Motordrehzahl beim Normalbetrieb oder wenn eine Last anliegt bzw. nicht mehr anliegt. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Kabelbrüche oder unsaubere Kontakte. NEIN Bewegen Sie die Drosselklappenwelle in die Ersetzen/reparieren Sie ihn bei Bedarf.
  • Seite 34 Drehzahlregler Ablaufdiagramm zur Fehlersuche des elektronischen Drehzahlreglers - Fortsetzung Fortsetzung von • Trennen Sie die Verbindung zwischen Schrittmotor und Kabelbaum. der vorherigen • Führen Sie eine Widerstandsprüfung zwischen orangem und rosa Kabel Seite. sowie danach zwischen gelbem und blauem Kabel durch. Der gemessene Widerstand sollte bei 25 Ohm ±...
  • Seite 35 Drehzahlregler Ablaufdiagramm zur Fehlersuche des elektronischen Drehzahlreglers - Fortsetzung Fortsetzung von der vorherigen Seite. Versuchen Sie per Hand, den Schrittmotor in beide Richtungen zu drehen. • Schließen Sie den Steckverbinder bei ausgebautem Schrittmotor wieder an. • Den Motor wie in der Betriebsanleitung der Maschine beschrieben starten. Dreht sich der Schrittmotor im Uhrzeigersinn? NEIN Ersetzen Sie die elektronische Drehzahlrege-...
  • Seite 36 Drehzahlregler Ablaufdiagramm zur Fehlersuche des elektronischen Drehzahlreglers - Fortsetzung Der Motor springt an und geht wieder aus. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Kabelbrüche oder unsaubere Kontakte. NEIN Klemme K10 und B1 befi nden sich in J1, Stift H (siehe Ersetzen/reparieren Sie ihn bei unten).
  • Seite 37 Drehzahlregler Ablaufdiagramm zur Fehlersuche des elektronischen Drehzahlreglers - Fortsetzung Der Motor kann bei Überdrehen oder Stromausfall nicht abgestellt werden. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Kabelbrüche oder unsaubere Kontakte. Vergewissern Sie sich, dass die elektronische Ersetzen/reparieren Sie ihn Drehzahlregelung korrekt am Kurbelgehäuse NEIN bei Bedarf.
  • Seite 38 Drehzahlregler Ablaufdiagramm zur Fehlersuche des elektronischen Drehzahlreglers - Fortsetzung Fortsetzung von der vorherigen Seite. Stellen Sie den Motor ab. Lösen Sie das Kabel am Abstellkontaktstück. Prüfen Sie den Stromdurchgang an B1 und J1, Stift H. Abbildung, siehe Seite 35. Reparieren/ersetzen Sie den Ersetzen Sie Kabelbaum und prüfen Sie erneut den NEIN...
  • Seite 39 Drehzahlregler Schrittmotor Elektronische Drehzahlregelung Bestandteile des Schrittmotors Bestandteile der elektronischen Drehzahlregelung Schrittmotorabde- Schrittmotor ckung Schrittmotorhalte- Schrittmotorsockel rung Schrittmotorstrebe Vergaser CH395 CH440 Elektronische Wartung des Schrittmotors CH270 Drehzahlregelung Zerlegen Kabelbaumstecker HINWEIS: Beim Ersetzen des Schrittmotors muss der Schrittmotorsockel nicht von der Vergasereinheit demontiert werden.

  • Seite 40: Mechanischer Drehzahlregler

    Drehzahlregler MECHANISCHER DREHZAHLREGLER ● Ein Ende der Reglerwelle ragt aus dem Kurbelgehäuse. Die Drehbewegung der Reglerwelle CH245/CH255 Komponenten des Drehzahlreglers wird über das externe Gasgestänge auf den Drosselklappenhebel des Vergasers übertragen. ● Bei stillstehendem Motor und Drosselklappe auf Vollöff nung hält die gespannte Reglerfeder die Drosselklappe in Off...
  • Seite 41 Drehzahlregler ● Ein Ende der Reglerwelle ragt aus dem CH260–CH440 Komponenten des Drehzahlreglers Kurbelgehäuse. Die Drehbewegung der Reglerwelle wird über das externe Gasgestänge auf den Drosselklappenhebel des Vergasers übertragen. ● Bei stillstehendem Motor und Drosselklappe auf Vollöff nung hält die gespannte Reglerfeder die Drosselklappe in Off...
  • Seite 42 Schmiersystem Auf diesen Motoren sorgt eine Spritzölschmierung für eine ausreichende Schmierung der Kurbelwelle, Nockenwelle und Pleuelstange sowie der Komponenten der Ventilsteuerung. Komponenten des Schmiersystems Ölpeilstab Öleinfüllverschluss Ölablassschraube MOTORÖL ÖLWECHSEL Siehe die Wartungshinweise. Wechseln Sie das Öl, solange der Motor warm ist. Ölstandskontrolle Säubern Sie den Bereich um Öleinfüllverschluss und Ablassschraube.

  • Seite 43: Elektrische Anlage

    Elektrische Anlage ZÜNDKERZEN 2. Schrauben Sie die Zündkerze wieder am Zylinderkopf ein. ACHTUNG 3. Ziehen Sie die Zündkerze mit 27 Nm (20 ft. lb.) fest. Verletzungsgefahr durch elektrischen Schlag. Inspektion Berühren Sie bei laufendem Motor keine Untersuchen Sie Zündkerzen direkt nach dem Kabel der Elektrik.

  • Seite 44: Elektronische Zündanlage

    Elektrische Anlage Verrußte Zündkerze Induktivzündung Weiche schwarze Rußablagerungen sind ein Anzeichen für eine unvollständige Verbrennung, die durch einen verschmutzten Luftfi lter, ein zu fettes Gemisch, einen schwachen Zündfunken oder eine unzureichende Zündmodul Magnet Kompression verursacht wird. Stoppschalter / Überhitzte Zündkerze Luftspalt 0,252 mm Aus-Stellung des (0.010 in.)
  • Seite 45 Elektrische Anlage Überprüfung von elektronischem Zündsystem und Oil Sentry ™ 1. Nehmen Sie die Kappe von der Zündkerze ab und 4. Schalten Sie ein Ohmmeter auf die 1-Ohm-Skala um schließen Sie sie an die Anschlussklemme eines und stellen Sie es auf null. Schließen Sie das Zündfunkentesters an.
  • Seite 46 Elektrische Anlage b. Bei Motoren mit elektrischem Anlasser machen CH260–CH440 Anschlussplan - Seilzugstarter Sie die vier Kabel (rot, rot-weiß, schwarz, schwarz-weiß) des Schlüsselschalters ausfi ndig und trennen Sie sie von allen Anschlüssen. Schließen Sie ein Ohmmeter an das schwarze und schwarz-weiße Kabel an und prüfen Sie in allen drei Schaltstellungen auf Stromdurchgang.
  • Seite 47 Elektrische Anlage Die meisten Motoren sind mit einer geregelten 3, 4, 10- HINWEIS: Drücken Sie den Kabelbaumstecker oder 18-A-Generatoranlage ausgerüstet. beim Einbau des Generatorreglers in die Steckerbuchse des Generators, bis er einrastet. Geregelte Generatoranlage mit 3/4/10/18 Ampere Der Generatorregler ist mit einem entsprechenden Stator Kabelbaum mit Stecker an den Motor angeschlossen.
  • Seite 48 Elektrische Anlage Nur gleichgerichtete (ungeregelte) Systeme Einige Motoren sind mit einer nur gleichgerichteten Generatoranlage ohne Regelung und einem Ausgangsstrom von 3 bis 4 A ausgestattet. Der Gleichrichter ist üblicherweise mit einem entsprechenden Kabelbaum an den Motor angeschlossen und in der Bedienkonsole befestigt. Die Masseverbindung erfolgt über den Kabelbaum. Der Gleichrichter wandelt die Wechselspannung des Stators in eine Gleichspannung um.
  • Seite 49 Elektrische Anlage Generatoranlagen mit 3/4/10/18 Ampere HINWEIS: Stellen Sie alle Skalen des Ohmmeters auf Null, um genaue Messwerte zu erhalten. Bei Spannungsprüfungen muss der Motor unbelastet bei 3.600 U/min laufen. Die Batterie muss vollständig aufgeladen sein. Das spezifi sche Gewicht des Elektrolyten in der Batterie messen. Falls es/er zu niedrig ist, laden Sie die Batterie auf oder ersetzen Sie bei Bedarf.
  • Seite 50 Elektrische Anlage Anschlussplan - 10/18-A-Generatoranlage, mit Generatorregler Generatorregler Stator Zündmodul Zündkerze Ölstand-Schwimmer- Ölstand-Kontrollmodul Startschalter Anlassermotor schalter Relais Batteriesicherung 12-V-Batterie KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 51 Starteranlage HINWEIS: Drehen Sie den Motor bei einem Startversuch nicht länger als 10 Sekunden mit dem Anlasser durch. Lassen Sie den Motor zwischen zwei Startversuchen 60 Sekunden lang abkühlen. Bei Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann der Anlassermotor durchbrennen. HINWEIS: Wenn der Motor genügend Schwung hat, um den Anlasser einzuspuren, und dann nicht weiterläuft (Fehlstart), muss er vor einem erneuten Startversuch erst vollständig zum Stillstand kommen.
  • Seite 52 Starteranlage Zum Testen des Anlassers eine nachweislich einwandfreie, SCHRAUBTRIEBSTARTER vollständig geladene Batterie und Starthilfekabel verwenden. Sicherstellen, dass das Getriebe in Neutral- stellung steht und der Nebenantrieb ausgeschaltet ist. WARNUNG Das dicke Kabel vom Anschlussbolzen am Starter abnehmen. Ein Ende des Plus-Starthilfekabels an den Bei einem unerwartetem Anspringen des Motors Anschlussbolzen und das andere Ende an den Pluspol der besteht Gefahr für Leib und Leben.
  • Seite 53 Entfernen Sie 4 Schrauben und ziehen Sie den Anlasser Entfernen Sie den Einspurmechanismus und legen Sie die Scheibe zur Seite. Schmieren Sie die Zahnräder des Einspurmechanismus mit Kohler-Schmierstoff für Schraubtriebstarter. Montieren Sie die Scheibe auf der Motorseite des neuen Einspurmechanismus. 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 54 Starteranlage SEILZUGSTARTER WARNUNG Seilzugstarter enthalten eine stark gespannte Spiralfeder. Tragen Eine herausspringende Feder kann schwere Sie bei der Wartung von Seilzugstartern stets eine Schutzbrille Verletzungen verursachen. und befolgen Sie die Anweisungen im Abschnitt „Seilzugstarter“ Tragen Sie deshalb bei der Wartung eines für das Entlasten der Federspannung.
  • Seite 55 Starteranlage Ausbauen des Starters Austauschen der Sperrklinken Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Starter am Montieren Sie eine Schelle, um die Seilscheibe im Lüftergehäuse befestigt ist. Anlassergehäuse zu blockieren und am Durchdrehen zu hindern. Nehmen Sie den Starter ab. Lösen Sie die Zentrierschraube und heben Sie die Scheibe der Freilaufnabe ab.

  • Seite 56: Untersetzungsgetriebe

    Untersetzungsgetriebe WARNUNG Sorgen Sie vor allen Arbeiten an Motor oder Gerät dafür, Bei unerwartetem Anspringen des Motors dass der Motor nicht anspringen kann: 1) Ziehen Sie den besteht Lebensgefahr. (bzw. die) Zündkerzenstecker ab. 2) Klemmen Sie das Ziehen Sie vor Wartungsarbeiten den Massekabel (-) der Batterie ab.
  • Seite 57 Untersetzungsgetriebe Das integrierte Untersetzungsgetriebe mit Ritzel und 5. Ziehen Sie die Gelenkwelle aus dem Getriebe. Zahnkranz hat keine Verbindung zur Motorschmierung des Kurbelgehäuses. Kontrollieren Sie den Ölstand an der Einfüllbohrung im Getriebegehäuse und halten Sie ihn auf dem vorgeschriebenen Niveau. Wechseln Sie das Getriebeöl in den im Wartungsplan angegebenen Zeitabständen (vgl.
  • Seite 58 Untersetzungsgetriebe 8. Entfernen Sie die Gehäusedichtung zwischen Getriebegehäuse und Gehäusewand. Reinigen Sie alle Dichtungsfl ächen. Gehäusedichtung Prüfung Entfernen Sie alle Dichtungen und reinigen Sie alle Dichtungsfl ächen. Vorsicht – die Dichtungen sind empfi ndlich! Reinigen Sie alle Zahnräder und achten Sie auf Anzeichen von Schäden oder ungewöhnlich starkem Verschleiß.
  • Seite 59 Untersetzungsgetriebe CH270 2:1-Untersetzungsgetriebe Komponenten Öldichtung Kettengehäusedeckel Kettendeckeldichtung Kugellager Federscheibe Kettenradwelle Kette Unterlegscheibe Keilverzahntes Ritzel Ritzel-Distanzscheibe Gehäusewand Anzugsreihenfolge Das Getriebe wird mit Motoröl aus dem Kurbelgehäuse 3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Kette an geschmiert. Eine spezifi sche Wartung oder der Gehäusewand. Instandhaltung ist nicht erforderlich.
  • Seite 60 Untersetzungsgetriebe 4. Entfernen Sie Deckel und Dichtung. Lassen Sie zwei 7. Entfernen Sie bei Bedarf die hintere Ritzel- Zentrierstifte stecken. Distanzscheibe von der Kurbelwelle. Notieren Sie die Lage der Federscheibe an der Außenseite der Kettenradwelle. Ritzel- Federscheibe Distanzscheibe Kettengehäusedeckel Prüfung 5.
  • Seite 61 Untersetzungsgetriebe CH245, CH255, CH270 2:1-Untersetzungsgetriebe mit Kupplung Komponenten Öldichtung Ablassschraube Getriebedeckel Hauptlager Deckeldichtung Gelenkwelle Kette Haltering Getriebegehäuse Gewichthaltestift Kupplungshaltefeder Gewichthalter Kupplungsgewicht Gewichthalter Druckscheibe Kupplungsscheibe Reibscheibe Kupplungs-Zwischenrad Kupplungstrommel Antriebszahnrad Gleitlager Anlaufscheibe Getriebegehäuse Gehäusedichtung Ritzel-Distanzscheibe Getriebegehäuse- Gehäusewand Kupplung Ölmessstab HINWEIS: Motoren mit diesem Getriebetyp müssen unter Demontage Last mit mindestens 2400 U/min betrieben HINWEIS: Stellen Sie einen geeigneten...
  • Seite 62 Untersetzungsgetriebe 3. Lösen Sie die Schrauben, die den Getriebedeckel 7. Nehmen Sie die Kupplung auseinander. Notieren Sie am Getriebekörper halten. die Reihenfolge beim Auseinandernehmen. Druckscheibe Kupplungsscheibe Getriebedeckel Kupplungs- Reibscheibe Zwischenrad 4. Nehmen Sie den Getriebedeckel und die Dichtung Kupplungstrommel ab. Lassen Sie zwei Zentrierstifte stecken. 5.
  • Seite 63 Untersetzungsgetriebe 10. Wenn das Getriebegehäuse für Servicearbeiten Wiederzusammenbau entfernt werden muss, sind die Schrauben zu lösen, HINWEIS: Verwenden Sie beim Wiederzusammenbau die das Gehäuse mit der Gehäusewand verbinden. neue Dichtungen. 11. Lösen Sie das Getriebegehäuse und die Dichtung HINWEIS: Tragen Sie vor dem Zusammenbau eine vorsichtig von der Gehäusewand.
  • Seite 64 Untersetzungsgetriebe CH395/CH440 6:1-Untersetzungsgetriebe Komponenten Öldichtung Getriebedeckel Gehäuselager Gelenkwelle Kugellager Distanzhülse Deckeldichtung Unterlegscheibe Flanschadapter für Antriebszahnrad Vorgelegegetriebe Gehäusewand Gelenkwelle Das Getriebe wird mit Motoröl aus dem Kurbelgehäuse 3. Lösen Sie die Schrauben, die den Getriebedeckel an geschmiert. Eine spezifi sche Wartung oder der Gehäusewand halten.
  • Seite 65 Untersetzungsgetriebe 5. Lösen Sie die Gelenkwelle vom Lager in der Prüfung Gehäusewand. Entfernen Sie alle Dichtungen und reinigen Sie alle Dichtungsfl ächen. Vorsicht – die Dichtungen sind empfi ndlich! Reinigen Sie alle Zahnräder und Zähne und achten Sie auf Anzeichen von Schäden oder ungewöhnlich starkem Verschleiß.
  • Seite 66 Untersetzungsgetriebe CH395/CH440 2:1-Untersetzungsgetriebe mit Kupplung Komponenten Öldichtung Getriebedeckel Gewichthaltestift Sicherungsring Kupplungshaltefeder Gewichthalter Kupplungsgewicht Gewichthalter Kupplungs- Vierkant-Passfeder Druckscheibe Kupplungsscheibe Zwischenrad Reibscheibe Kupplungstrommel Antriebszahnrad Anlaufscheibe Kette Deckeldichtung Getriebegehäuse Kugellager Gelenkwelle Hauptlager Gehäusewand Ablassschraube Getriebegehäuse- Kupplung Ölmessstab HINWEIS: Motoren mit diesem Getriebetyp müssen unter Last mit mindestens 2400 U/min betrieben werden, wenn das Getriebe zugeschaltet ist.
  • Seite 67 Untersetzungsgetriebe Demontage 6. Bauen Sie Kupplung, Kette und Gelenkwelle mit HINWEIS: Stellen Sie einen geeigneten Federscheibe als Ganzes aus. Ölauff angbehälter unter das Getriebe. Entsorgen Sie das Altöl entsprechend den gesetzlichen Vorschriften. HINWEIS: Das Deckellager kann mit Hilfe eines Lagerabziehers ausgebaut werden. Kurbelwellenlager können erst nach Entfernung der Gehäusewand ausgebaut werden.
  • Seite 68 Untersetzungsgetriebe 9. Wenn das Getriebegehäuse für Servicearbeiten Wiederzusammenbau abgenommen werden muss, sind die Schrauben zu HINWEIS: Verwenden Sie beim Wiederzusammenbau lösen, die das Gehäuse mit der Gehäusewand neue Dichtungen. verbinden. HINWEIS: Tragen Sie vor dem Zusammenbau eine 10. Lösen Sie das Getriebegehäuse und die Dichtung geringe Menge sauberen Öls auf alle vorsichtig von der Gehäusewand.

  • Seite 69: Zerlegen/Inspektion Und Wartung

    Zerlegen/Inspektion und Wartung WARNUNG Sorgen Sie vor allen Arbeiten an Motor oder Gerät dafür, Bei einem unerwarteten Anspringen des dass der Motor nicht anspringen kann: 1) Ziehen Sie den Motors besteht Gefahr für Leib und Leben. (bzw. die) Zündkerzenstecker ab. 2) Klemmen Sie das Ziehen Sie vor Wartungseingriff...
  • Seite 70 Zerlegen/Inspektion und Wartung Reinigen Sie beim Zerlegen des Motors gewissenhaft Ausbau des Quad-Clean -Sockels alle Bauteile. Nur saubere Teile können genau auf ™ Abnutzung und Schäden untersucht und nachgemessen Nehmen Sie den Luftfi ltersockel wie folgt vom Motor ab: werden. Es sind viele Reinigungsmittel im Handel CH245/CH255 erhältlich, mit denen sich Schmutz, Öl und Ruß...
  • Seite 71 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH245/CH255 Lüftergehäuse/Komponenten der Bedienkonsole Seilzugstarter Lüftergehäuse Zylinderkopfschutz Vergaser Sechskantfl an- Gestängefeder Gasgestänge Drehzahlhebel schmutter Drehzahlreglerfeder Drehzahlregelung 17 690 08 Rev. D KohlerEngines.com...
  • Seite 72 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH260/CH270 Lüftergehäuse/Komponenten der Bedienkonsole Untere Schutzabde- Seilzugstarter Lüftergehäuse Vergaser ckung Sechskantfl an- Dämpferfeder Gasgestänge Drehzahlhebel schmutter Obere Schutzabde- Drehzahlreglerfeder Gashebel ckung KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 73 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH395/CH440 Lüftergehäuse/Komponenten der Bedienkonsole Untere Seilzugstarter Lüftergehäuse Elektrostarter Schutzabdeckung Obere Halterungen d. Vergaser Gashebel Schutzabdeckung Kraftstoff anlage Umlenkhebel Drehzahlreglerfeder Dämpferfeder Gasgestänge Sechskantfl an- Drehzahlhebel schmutter 17 690 08 Rev. D KohlerEngines.com...
  • Seite 74 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH395/CH440 Elektronischer Drehzahlregler Lüftergehäuse/Komponenten der Bedienkonsole Untere Seilzugstarter Lüftergehäuse Vergaser Schutzabdeckung Obere Elektrische Schritt- Schutzabdeckung Drehzahlregelung motor KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 75 Zerlegen/Inspektion und Wartung Ausbau von externem Gas-, Drehzahlregler- und Ausbau von Lüftergehäuse und Abdeckungen Chokegestänge (nur mechanischer Drehzahlregler) 1. Entfernen Sie die Schrauben und Muttern (nur 1. Markieren Sie, in welcher Lochposition die CH260 und CH270), mit denen das Lüftergehäuse Reglerfeder auf den beiden Seiten eingehängt ist.
  • Seite 76 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH245/CH255 Komponenten des Zylinderkopfs Zylinderkopfdeckel Sechskantmutter Kipphebel-Lagerbock Kipphebel Stößelstangenfüh- Kipphebelbolzen Stößelstange Ventilkegelstück rung Ventilfeder Ventilschaftdichtung Zündkerze Zylinderkopf Ventil Zentrierstift Zylinderkopfdichtung CH260–CH440 Komponenten des Zylinderkopfs Zylinderkopfdeckel Einstellmutter Kipphebel Kipphebelbolzen Stößelstangenfüh- Stößelstange Ventilkegelstück Ventilfeder rung Ventilschaftdichtung Zündkerze Zylinderkopf Ventil Zentrierstift Zylinderkopfdichtung KohlerEngines.com...
  • Seite 77 Zerlegen/Inspektion und Wartung Inspektion und Wartung Ausbau von Zylinderkopfdeckel/Entlüfter, Reinigen Sie die Komponenten und prüfen Sie dann Kipphebel, Stößelstangen und Zylinderkopf die Planheit von Zylinderkopf und Oberseite des HINWEIS: Markieren Sie die Einbauposition der Kurbelgehäuses mit einer Platte oder Glasscheibe Stößelstangen und aller sonstigen ausgebauten und einer Fühlerlehre.
  • Seite 78 Zerlegen/Inspektion und Wartung Nachgeschliff ene und neue Ventile müssen geläppt Ventilsitzringe werden, um einen einwandfreien Sitz zu gewährleisten. In den Zylinderkopf sind an Einlass- und Auslassventil Verwenden Sie zum Läppen eine manuelle Ventilsitz- Ventilsitzringe aus gehärtetem Legierungsstahl Schleifmaschine mit Saugfuß. Tragen Sie eine feine eingepresst.
  • Seite 79 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH395 Technische Daten der Ventile Pos. Abmessung Einlass Auslass 30,875–31,125 mm 26,875–27,125 mm Tellerdurchmesser (1.2156–1.2254 in.) (1.0581-1.0679 in.) 85,34–85,54 mm 85,19–84,99 mm Ventillänge (3.3598–3.3677 in.) (3.3461–3.3539 in.) 6,560–6,575 mm 6,560–6,575 mm Schaftdurchmesser (0.2583–0.2589 in.) (0.2583–0.2589 in.) Ventilsitzbreite - Maximum 1,5 mm (0.059 in.) 1,5 mm (0.059 in.) Ventilsitzwinkel...
  • Seite 80 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH245/CH255 Komponenten von Schwungrad und Schwungradlüfter Zündmodul Zündung Schwungrad Stator Schwungradabde- ckung Ausbau des Zündmoduls Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Zündmoduls am Kurbelgehäuse. Nehmen Sie das Modul Ausbau des Schwungrads HINWEIS: Nach Möglichkeit sollte die Sicherungsmutter an der Schwungscheibe immer mit einem Schlagschrauber gelöst Schwungrad-Befes- Freilaufnabe...
  • Seite 81 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH245/CH255 Komponenten von Kurbelwelle/Nockenwelle/Kurbelgehäusewand Öldichtung der Kurbel- Lager in Kurbelgehäu- Kurbelgehäusewand Nockenwelle gehäusewand sewand Kolbenbolzensiche- Kurbelwelle Pleuellagerdeckel Pleuel rung Oil Sentry -Schwim- Kolbenbolzen Kolben Kolbenringsatz ™ merschalter Regler-Unterlegschei- Oil Sentry -Kabel Freilaufnabe Reglerwelle ™ Reglerrad Stößel Kurbelgehäuse Reglerwelle Kurbelgehäusedich- Kurbelwellenlager...
  • Seite 82 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH260/CH270 Komponenten von Kurbelwelle, Nockenwelle u. Kurbelgehäusewand Öldichtung der Kurbel- Lager in Kurbelgehäu- Kurbelgehäusewand Nockenwelle gehäusewand sewand Kolbenbolzensiche- Kurbelwelle Kolbenbolzen Kolben rung Pleuellagerdeckel Pleuel Kolbenringsatz Freilaufnabe Regler-Unterlegschei- Oil Sentry -Schwim- Reglerwelle Reglerrad ™ merschalter Kurbelgehäusedich- Stößel Oil Sentry -Kabel Kurbelwellenlager tung...
  • Seite 83 Zerlegen/Inspektion und Wartung CH395/CH440 Komponenten von Kurbelwelle/Nockenwelle/Kurbelgehäusewand Lager d. Ausgleichs- Öldichtung der Kurbel- Lager in Kurbelgehäu- Kurbelgehäusewand welle in Kurbelgehäu- gehäusewand sewand sewand Regler-Unterlegschei- Ausgleichswelle Reglerwelle Reglerrad Pleuelstange Freilaufnabe Kurbelwelle Pleuelstange Lagerdeckel Kolbenbolzensiche- Kolbenbolzen Kolben Kolbenringsatz rung Oil Sentry -Schwim- Nockenwelle Oil Sentry -Kabel...
  • Seite 84 Zerlegen/Inspektion und Wartung Die automatische Dekompressionseinrichtung besteht Abnehmen der Kurbelgehäusewand aus einem federbetätigten Arm und einem Gleitbolzen, HINWEIS: Hebeln Sie nicht an der Dichtfl äche von der an der Nockenwelle befestigt ist. Wenn der Motor Kurbelgehäuses oder Kurbelgehäusewand mit niedriger Drehzahl läuft, hält der Arm den Bolzen, unter, dadurch können Schäden und so dass er am Auslassnocken übersteht.
  • Seite 85 Zerlegen/Inspektion und Wartung Inspektion und Wartung Abmessung B Abmessung A Technische Daten der Nocken CH245/CH255 Nockenerhebung Motormo- Abmessung Verschleiß- Ventil Verschleißgren- dell grenze Ventil Abmessung A 22,2 mm 21,8 mm EINLASS 27,608 mm 27,354 mm (0.874 in.) (0.858 in.) CH245, EINLASS (1.087 in.) (1.067 in.)
  • Seite 86 Zerlegen/Inspektion und Wartung Abmessung C Inspektion des Kolbens und der Kolbenringe Zu Reibverschleiß und Riefen an Kolben und Zylinderwänden kommt es, wenn im Motor Temperaturen nahe der Schmelztemperatur des Kolbens erreicht werden. Derart hohe Temperaturen entstehen durch Reibung, die in der Regel auftritt, wenn der Motor nicht ordnungsgemäß...
  • Seite 87 Zerlegen/Inspektion und Wartung 3. Nehmen Sie die alten Kolbenringe und reinigen Sie HINWEIS: Kolbenringe müssen genau nach die Ringnuten. Verwenden Sie auf keinen Fall die Vorschrift eingebaut werden. Bringen Sie zuerst alten Kolbenringe weiter. den unteren Ring (Ölabstreifring) und zum Schluss den obersten Verdichtungsring an.
  • Seite 88 Zerlegen/Inspektion und Wartung 1. Nehmen Sie den Öldichtung aus dem Ausbau des Drehzahlreglers (nur mechanischer Kurbelgehäuse. Drehzahlregler) 2. Drücken Sie das Kurbelwellenlager unter einer CH245, CH255, CH260, CH270 geeigneten Werkstattpresse aus dem HINWEIS: Markieren Sie beim Ausbau des Kurbelgehäuse. Drehzahlreglers die Ausrichtung aller Teile. 3.
  • Seite 89 Übermaß nachgearbeitet wird, muss er exakt auf 0,25 mm (0.010 in.) mehr als der neue Durchmesser gebracht werden (Technische Daten und Toleranzen). Dann passt der Kohler- Ersatzkolben mit Übermaß. Es können die meisten handelsüblichen Honahlen mit einer Hand- oder Statorbohrmaschine eingesetzt werden.

  • Seite 90: Wiederzusammenbau

    Wiederzusammenbau CH245/CH255 Komponenten von Kurbelwelle/Nockenwelle/Kurbelgehäusewand Öldichtung der Kurbel- Lager in Kurbelgehäu- Kurbelgehäusewand Nockenwelle gehäusewand sewand Kolbenbolzensiche- Kurbelwelle Pleuellagerdeckel Pleuel rung Oil Sentry -Schwim- Kolbenbolzen Kolben Kolbenringsatz ™ merschalter Regler-Unterlegschei- Oil Sentry -Kabel Freilaufnabe Reglerwelle ™ Reglerrad Stößel Kurbelgehäuse Reglerwelle Kurbelgehäusedich- Kurbelwellenlager Zentrierstift tung...
  • Seite 91 Wiederzusammenbau CH260/CH270 Komponenten von Kurbelwelle, Nockenwelle u. Kurbelgehäusewand Öldichtung der Kurbel- Lager in Kurbelgehäu- Kurbelgehäusewand Nockenwelle gehäusewand sewand Kolbenbolzensiche- Kurbelwelle Kolbenbolzen Kolben rung Pleuellagerdeckel Pleuel Kolbenringsatz Freilaufnabe Regler-Unterlegschei- Oil Sentry -Schwim- Reglerwelle Reglerrad ™ merschalter Kurbelgehäusedich- Stößel Oil Sentry -Kabel Kurbelwellenlager tung ™...
  • Seite 92 Wiederzusammenbau CH395/CH440 Komponenten von Kurbelwelle/Nockenwelle/Kurbelgehäusewand Lager d. Ausgleichs- Öldichtung der Kurbel- Lager in Kurbelgehäu- Kurbelgehäusewand welle in Kurbelgehäu- gehäusewand sewand sewand Regler-Unterlegschei- Ausgleichswelle Reglerwelle Reglerrad Pleuelstange Freilaufnabe Kurbelwelle Pleuelstange Lagerdeckel Kolbenbolzensiche- Kolbenbolzen Kolben Kolbenringsatz rung Oil Sentry -Schwim- Nockenwelle Oil Sentry -Kabel Stößel ™...
  • Seite 93 Wiederzusammenbau HINWEIS: Achten Sie darauf, dass beim Einbau des Drehzahlreglers (nur mechanischer Zusammenbau des Motors sämtliche Drehzahlregler) vorgeschriebenen Anzugsmomente, Anziehreihenfolgen und Spieleinstellungen CH245, CH255, CH260/CH270 eingehalten werden. Die Nichteinhaltung dieser Detailbild des Drehzahlreglers Vorgabe kann zu übermäßigem Verschleiß und schweren Motorschäden führen. Bauen Sie stets neue Dichtungen ein.
  • Seite 94 Wiederzusammenbau CH395 CH440 Detailbild des Drehzahlreglers Detailbild des Drehzahlreglers Anlaufscheibe Reglerrad Bolzenkopf Unterlegscheibe Stecksplint Anlaufscheibe Drehzahlreglerwelle HINWEIS: Die Reglerradwelle ist in die Kurbelgehäusewand eingepresst und sollte möglichst nicht ausgebaut werden. 1. Setzen Sie den Reglerradbolzen so in das Reglerrad ein, dass der Bolzenkopf von den Gewichten gehalten wird.
  • Seite 95 Wiederzusammenbau weit auf die Welle auf. a. Die Referenzmarke am Kolben zeigt nach unten. 4. Ziehen Sie das Reglerrad hoch, bis es die Scheibe b. Der Seitenversatz der Pleuelstange befi ndet sich berührt, und setzen Sie dann den Bolzen so in die unten und die Schmierbohrung in der Nabe ein, dass der Kopf von den Gewichten abgebildeten 4-Uhr-Position.
  • Seite 96 Wiederzusammenbau Einbau der Ausgleichswelle (falls vorhanden) Einbau der Kurbelgehäusewand 1. Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Zündmarkierung CH245/CH255/CH260/CH270 Drehmomentfolge am größeren Kurbelwellenrad in der 8-Uhr-Stellung steht. 2. Bauen Sie die Ausgleichswelle ein und fl uchten Sie die Zündmarkierung mit der Zündmarkierung am größeren Kurbelwellenrad.

  • Seite 97: Kurbelgehäusedichtung

    Wiederzusammenbau HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass der CH260/270 Auftragsschema der Dichtmasse Drehzahlhebel an der Freilaufnabe des Drehzahlreglers anliegt. HINWEIS: Einige Motoren haben eine Kurbelgehäusedichtung; an anderen Motoren ist die Kurbelgehäusewand mit RTV-Dichtmasse am Kurbelgehäuse fi xiert. 1. Überprüfen Sie, ob die Dichtfl ächen von Kurbelgehäuse und Kurbelgehäusewand sauber, trocken und frei von Rissen/Graten sind.
  • Seite 98 Wiederzusammenbau CH260/CH270 Komponenten von Schwungrad und Einbau des Schwungrads Zündung ACHTUNG Schäden an Kurbelwelle und Schwungrad können Verletzungen verursachen! Durch eine unsachgemäße Arbeitsweise können Bruchstücke entstehen. Diese Bruchstücke können vom Motor abgeschleudert werden. Halten Sie daher beim Einbau des Schwungrads stets die Sicherheitshinweise und vorgeschriebenen Schwungrad-Befes- Freilaufnabe...
  • Seite 99 Wiederzusammenbau Einbau des Zündmoduls HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass das Zündmodul vorschriftsgemäß ausgerichtet ist. 1. Drehen Sie das Schwungrad, bis der Magnet außerhalb des Bereichs steht, in dem das Zündmodul installiert werden soll. 2. Befestigen Sie das Zündmodul provisorisch mit Schrauben an den Stegen. Schieben Sie das Modul so weit wie möglich vom Schwungrad weg und ziehen Sie dann die Schrauben ausreichend fest, um es in dieser Position zu halten.
  • Seite 100 Wiederzusammenbau CH260–CH440 Komponenten des Zylinderkopfs Zylinderkopfdeckel Einstellmutter Kipphebel Kipphebelbolzen Stößelstangenfüh- Stößelstange Ventilkegelstück Ventilfeder rung Ventilschaftdichtung Zündkerze Zylinderkopf Ventil Zentrierstift Zylinderkopfdichtung Anzugsreihenfolge CH245, CH255, CH260, CH270, CH395 Einbau des Zylinderkopfs 5. Montieren Sie den Zylinderkopf und schrauben Sie HINWEIS: Der Motor hat Ventilschaftdichtungen an die Schrauben ein.
  • Seite 101 Wiederzusammenbau 2. Installieren Sie die Stößelstangenführung, fl uchten CH245/CH255 Zylinderkopfdeckel mit RTV- Sie sie dazu mit den Bohrungen der Dichtmasse Kipphebelbolzen. Schrauben Sie die Kipphebelbolzen ein und ziehen Sie sie mit 13,6 Nm (120 in. lb.) fest. 3. Montieren Sie die Kipphebel, Stellschrauben und Sicherungsmuttern an den Bolzen und Stößelstangen.
  • Seite 102 Wiederzusammenbau CH245/CH255 Lüftergehäuse/Komponenten der Bedienkonsole Seilzugstarter Lüftergehäuse Zylinderkopfschutz Vergaser Sechskantfl an- Gestängefeder Gasgestänge Drehzahlhebel schmutter Drehzahlreglerfeder Drehzahlregelung KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 103 Wiederzusammenbau CH260/CH270 Lüftergehäuse/Komponenten der Bedienkonsole Untere Schutzabde- Seilzugstarter Lüftergehäuse Vergaser ckung Sechskantfl an- Dämpferfeder Gasgestänge Drehzahlhebel schmutter Obere Schutzabde- Drehzahlreglerfeder Gashebel ckung 17 690 08 Rev. D KohlerEngines.com...
  • Seite 104 Wiederzusammenbau CH395/CH440 Lüftergehäuse/Komponenten der Bedienkonsole Untere Seilzugstarter Lüftergehäuse Elektrostarter Schutzabdeckung Obere Kraftstoff tankhalte- Vergaser Gashebel Schutzabdeckung rungen Umlenkhebel Drehzahlreglerfeder Dämpferfeder Gasgestänge Drehzahlhebel Mutter KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...
  • Seite 105 Wiederzusammenbau CH395/CH440 Elektronischer Drehzahlregler Lüftergehäuse/Komponenten der Bedienkonsole Untere Seilzugstarter Lüftergehäuse Vergaser Schutzabdeckung Obere Elektrische Schritt- Schutzabdeckung Drehzahlregelung motor 17 690 08 Rev. D KohlerEngines.com...
  • Seite 106 Wiederzusammenbau Einbau von Kraftstoff tankhalterungen und Einbau von Motorabdeckungen und Luftfi ltersockel Abstellschalter mit Halterung (falls vorhanden) CH245, CH255 1. Legen Sie eine neue Dichtung zwischen Vergaser CH260, CH270 und Luftfi ltersockel auf die Vergaser-Zuganker auf 1. Setzen Sie beide Tankhalterungen an das und setzen Sie dann den Luftfi...
  • Seite 107 Wiederzusammenbau Pfeilrichtung und halten Sie ihn in dieser Stellung. Einbau von Elektrostarter und Bedientafel (falls Drehen Sie die Drehzahlreglerwelle gegen den vorhanden) Uhrzeigersinn bis zum Anschlag. Ziehen Sie die Mutter der Drehzahlhebel-Spannschraube fest, um 1. Setzen Sie den Elektrostarter korrekt ausgerichtet den Hebel auf der Welle zu fi...
  • Seite 108 Wiederzusammenbau Drehzahlreglerfeder Gashebel Positionieren Sie den Drehzahlregelung auf dem Kurbelgehäuse und sichern Sie sie mit Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben mit 10 Nm (89 in lb) an. CH245/CH255 Drehzahlhebel-Lochposition/Drehzahltabelle 8–13% Ungleichförmigkeit Motordrehzahl (U/min) Federfarbe Bohrung 3801-4000 Schwarz CH260/CH270 Drehzahlhebel-Lochposition/Drehzahltabelle 5–8% Ungleichförmig- 5–10% Ungleichför- 8-12% Ungleichför- Motordreh-...
  • Seite 109 Wiederzusammenbau CH395 Drehzahlhebel-Lochposition/Drehzahltabelle 3–8% Ungleichförmig- 7–12% Ungleichför- 6–10% Ungleichförmigkeit Motordreh- keit migkeit zahl (U/ Feder- Lochkombi- Lochkombi- Feder- Lochkombi- min) Federfarbe farbe nation nation farbe nation 2800-3000 Gelb 3001-3200 Schwarz Gelb 3201-3400 Gelb 3401-3600 Gelb #2-B 3601-3800 Lila #1-A Gelb #2-B 3801-4000 Gelb...
  • Seite 110 Wiederzusammenbau Äußere Motorkomponenten CH395, CH440 CH260-CH440 Ölablassschraube Entlüfterschlauch Auspuff Quad-Clean -Deckel ™ CH260-CH440 CH260-CH440 CH260-CH440 CH245-CH255 Quad-Clean -Filter- Quad-Clean -Sockel Vergaserabdeckung Quad-Clean -Deckel ™ einsatz/Vorfi lter ™ ™ CH245-CH255 CH245-CH255 Quad-Clean -Filter- Kraftstoff tank Kraftstoffl eitung Quad-Clean -Sockel ™ einsatz/Vorfi lter ™...
  • Seite 111 Wiederzusammenbau Einbau des Niedrigprofi l-Luftfi lters Einbau des Oil Sentry -Moduls 1. Legen Sie den Schaumstoff einsatz in den ™ HINWEIS: Falls das Oil Sentry -Modul in der Luftfi ltersockel. ™ Bedienkonsole montiert ist, überspringen Sie 2. Setzen Sie die Luftfi lterabdeckung auf den Sockel diesen Schritt.
  • Seite 112 1P17 690 08 85612 35948 © 2020 by Kohler Co. Alle Rechte vorbehalten. KohlerEngines.com 17 690 08 Rev. D...

Diese Anleitung auch für:

Command pro ch440

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