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Starteranlage
3. Installieren Sie die versetzte Druckscheibe
(Sicherungsscheibe) so, dass der kleine Versatz der
Scheibe zum Sicherungs- bzw. Anschlagring zeigt.
4. Tragen Sie etwas Öl auf das Lager der
antriebsseitigen Gehäusekappe auf und bauen Sie
den Anker zusammen mit dem Antriebsritzel ein.
5. Schmieren Sie die Gabel und das Drehgelenk des
Einrückhebels mit Schmierstoff für
Schraubtriebstarter. Setzen Sie das Gabelende in
den Spalt zwischen festgespannter Scheibe und
Rückseite des Ritzels ein.
6. Schieben Sie den Magnetanker in die antriebsseitige
Gehäusekappe und setzen Sie gleichzeitig den
Einrückhebel in das Gehäuse ein.
7. Bauen Sie die Stützscheibe und dann die Gummitül-
le in die entsprechende Vertiefung der antriebsseiti-
gen Gehäusekappe ein. Die ausgeformten Vertiefun-
gen der Tülle müssen nach außen zeigen und mit
den Aufnahmen im Gehäuse fl uchten.
8. Montieren Sie das Motorgehäuse mit der kleinen
Kerbe nach vorn an Anker und antriebsseitiger
Gehäusekappe. Fluchten Sie die Kerbe zum ent-
sprechenden Abschnitt der Gummitülle. Setzen Sie
das Ablassrohr, falls es ausgebaut wurde, in die
hintere Aussparung ein.
9. Setzen Sie die fl ache Anlaufscheibe in den Kollektor
der Ankerwelle ein.
10. Wiederzusammenbau des Anlassers nach der
Auswechslung von Bürsten und Bürstenhalter:
a. Stellen Sie den Anlasser senkrecht mit der
Einspurvorrichtung nach unten und setzen Sie
den vormontierten Bürstenhalter mit dem Schutz-
rohr auf das Ende von Kollektor bzw. Anker. Die
Befestigungsbohrungen in den Metallklammern
müssen nach oben bzw. außen zeigen. Schieben
Sie den Bürstenhalter nach unten auf den Kollek-
tor und setzen Sie die Tülle des Pluskabels (+) in
die Gehäuseaussparung ein. Das Schutzrohr
kann für spätere Wartungseingriffe aufgehoben
werden.
Wiederzusammenbau des Anlassers ohne
Auswechslung von Bürsten und Bürstenhalter:
a. Haken Sie die Befestigungselemente vorsichtig
von den Kohlebürsten aus. Lösen Sie nicht die
Federn.
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b. Setzen Sie die Kohlebürsten wieder in ihre
Schlitze, bis sie bündig mit dem Innendurchmes-
ser der Bürstenhalter-Baugruppe abschließen.
Setzen Sie das Bürsten-Einbauwerkzeug mit
Verlängerung oder das oben beschriebene Rohr
aus einer früheren Bürstenreparatur so durch den
Bürstenhalter ein, dass die Löcher in den Me-
tall-Befestigungsklammern nach oben bzw.
außen zeigen.
c. Bringen Sie die Bürstenfedern und Bürsten an
den Befestigungselementen an.
d. Stellen Sie den Anlasser senkrecht mit der
Einspurvorrichtung nach unten und setzen Sie
den vormontierten Bürstenhalter vorsichtig mit
dem Einbauwerkzeug (mit Verlängerung) auf das
Ende der Ankerwelle an. Schieben Sie den
Bürstenhalter nach unten auf den Kollektor und
setzen Sie die Tülle des Pluskabels (+) in die
Gehäuseaussparung ein.
11. Setzen Sie die Gehäusekappe auf den Anker und
das Gehäuse. Richten Sie die dünne Rippe der
Gehäusekappe zur entsprechenden Vertiefung in
der Tülle des Plus-Bürstenkabels (+) aus.
12. Bauen Sie die Durchgangsschrauben und
Bürstenhalter-Befestigungsschrauben ein. Ziehen
Sie die Durchgangsschrauben mit 5,6-9,0 Nm (49-79
in. lb.) und die Bürstenhalter-Befestigungsschrauben
mit 2,5-3,3 Nm (22-29 in. lb.) fest.
13. Haken Sie den Relaisanker hinter dem Einrückhebel
ein und bauen Sie die Feder in den Einrückmagne-
ten ein. Setzen Sie die Befestigungsschrauben
durch die Bohrungen in die antriebsseitige Gehäuse-
kappe ein. Halten Sie die Dichtung mit diesen
Schrauben in ihrer Einbauposition und bauen Sie
dann den Einrückmagneten ein. Ziehen Sie die
Schrauben mit 4,0-6,0 Nm (35-53 in. lb.) fest.
14. Schließen Sie das Kabel der Plus-Kohlebürste (+)
bzw. die Halterung an den Einrückmagnet an und
sichern Sie es mit der Mutter. Ziehen Sie die Mutter
mit 8-11 Nm (71-97 in. lb.) fest. Ziehen Sie sie nicht
zu stark fest.
KohlerEngines.com
24 690 48 Rev. --
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