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Geber-/Schaltereinstellung - GRAUPNER mz-24 Pro Anleitung

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Inhaltsverzeichnis

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Geber-/Schaltereinstellung

Geber- und Schalterzuweisung
Tippen Sie ggf. in der Grundanzeige des Senders mit
einem Finger oder dem mitgelieferten Stift auf das mit
„B" gekennzeichnete „Zahnrad"-Symbol:
000%
000:00.0
000
000
mz
000:00.0
0:01:23
Antippen
M - 1
000
0
PHASE 1
MODELLNAME 1
AKKUZEIT
00: 01: 23
000
Das Display wechselt zur Anzeige des „grünen"
Basismenüs. Tippen Sie hier auf den Menüpunkt
»G/S SET«:
RÜCK
BASIS
FUNKTION
MOD.AUSW
MODELLTYP
WEG/LIM
UMK/MITTE
Antippen
SEN SET
UHREN
FAIL-SAFE
TR.ST.
G/S SET
SEND.AUSG
TELEMET.
ANKÜNDEN
Neben den beiden Kreuzknüppeln für die Steuerfunk-
tionen 1 bis 4 und deren Trimmgebern ist der Sender
mz-24 HoTT Pro serienmäßig mit weiteren Bedie-
nelementen ausgestattet:
• 1 Zweistufenschalter mit langem Griff (S6)
• 1 Dreistufenschalter mit langem Griff (S3)
• 4 Dreistufenschalter mit kurzem Griff
(S1, S4, S5 und S7)
• 2 einseitig selbstneutralisierende Dreistufenschal-
ter mit langem Griff (S2 und S8)
• 2 INC/DEC-Taster (DT1 und DT2)
• 2 rückseitige Proportional-Drehschieberegler
(SL1 und SL2)
• 4 Proportional-Drehgeber (DV1 ... DV4)
90
Basismenü - Geber-/Schaltereinstellung
Im Gegensatz zu den beiden Kreuzknüppel, welche
bei allen zur Auswahl stehenden Modelltypen ohne
weiteres Zutun auf die an den Empfängerausgängen 1
... 4 angeschlossenen Servos und bei einem Helikop-
000%
termodell zusätzlich noch auf Servo 6 einwirken, sind
4.2V
die vorstehend erwähnten „weiteren" Bedienelemente
prinzipiell erst einmal inaktiv.
Daraus resultiert u. a., dass sich im Lieferzustand der
Anlage wie auch nach der Initialisierung eines neuen
Modellspeichers und dessen „Binding" an den zum
Einbau vorgesehenen Empfänger, nur die über die
000
beiden Steuerknüppel angesteuerten Servos bewe-
gen lassen, an anderen Steckplätzen angeschlossene
Servos dagegen erst einmal stetig in ihrer Mittelstel-
lung verharren.
SYSTEM
Auch wenn dies auf den ersten Blick eher unkomfor-
tabel zu sein scheint ..., ist doch nur so gewährleistet,
dass Sie einerseits völlig frei unter den „weiteren" Be-
M-STOP
dienelementen Ihres Senders auswählen können und
Ihnen andererseits das „Deaktivieren" nicht benötigter
Sv-MON
Bedienelemente erspart bleibt, denn ein nicht benö-
tigtes Bedienelement hat auch bei irrtümlicher Bedie-
nung nur dann keinen Einfluss auf Ihr Modell, wenn es
inaktiv, also keiner Funktion zugewiesen ist.
Allein Ihren Bedürfnissen folgend, können Sie des-
halb alle vorstehend erwähnten Bedienelemente in
dem hier zu besprechenden Untermenü
völlig wahl frei jedem beliebigen Funktionseingang zu-
weisen. D. h. aber ebenso, dass jedes einzelne dieser
Bedienelemente bei Bedarf auch gleichzeitig mehre-
ren Funktionen zugeteilt werden kann. So kann bei-
spielsweise derselbe Kippschalter, den Sie in diesem
Untermenü einem Eingang zuweisen, gleichzeitig im
Untermenü »Uhren« den „Uhren" als Ein-/Aus-Schal-
ter zugewiesen werden usw.
Hinweise
• Zu beachten ist, dass bei Funktionsüber­
schneidungen, wie der Benutzung dessel­
ben physischen Schalters beispielsweise als
Schalter zur Phasenumschaltung und als Ge­
ber zur Phasentrimmung, Fehlverhalten nicht
auszuschließen ist. Ändern Sie ggf. also Ihre
Schalterzuordnung.
• Im Unterschied zur Servowegeinstellung wirkt
die Steuerwegeinstellung auf alle abgehen-
den Misch­ und Koppelfunktionen und somit
letztendlich auf alle Servos, die über das be­
treffende Bedienelement betätigt werden.
Die Steuerrichtung des Bremsgebers
eines „Segelflugmodells", standard­
mäßig die „vordere" Position des
K1­Steuerknüppels, wird durch den Off­
set­Wert in der Zeile „BUTT.OFFSET" des Un­
termenüs »BUTTERFLY« bestimmt.
Die Umstellung der Steuerrichtung
des Gassteuerknüppels (K1) eines
Motormodells wird im Rahmen des
Untermenüs »K1-KURVE« beschrieben.
Die Umstellung der Steuerrichtung
des Gas­/Pitch ­Steuerknüppels (K1)
eines Helikoptermodells wird im Rah­
men des Untermenüs
schrieben.
»G/S
SET«
(K1) dieser drei Modelltypen wird im Rahmen
des Untermenüs »K1-KURVE« beschrieben.
»Pitch
Kurve« be­
Die Umstellung der
Steuerrichtung
des
Gassteuerknüppels

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