GRAUPNER mz-24 Pro Anleitung Seite 204

Zeile RATE
Schalten Sie in die gewünschte Phase, z. B. «LAN-
DUNG», und tippen Sie dann auf das einzustellende
Wertefeld mit einem Finger oder dem mitgelieferten
Stift. Um sowohl Ausschläge nach oben wie auch
nach unten definieren zu können, beträgt der Einstell-
bereich ±150 %:
RÜCK LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S SW 5
QR1L QR1R
000%
RATE 000%
Antippen
+090% +090%
BUTT. OFFSET
Die Farbe des Wertefeldes wechselt von schwarz
nach blau:
RÜCK
LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S SW 5
QR1L QR1R
RATE 000% 000%
+090% +090%
BUTT. OFFSET
Im nun aktiven, d. h. blau dargestellten, Wertefeld
können Sie den aktuellen Wert mit der + -Taste erhö-
hen und mit der – -Taste reduzieren, z. B.:
RÜCK LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S SW 5
QR1L QR1R
RATE +034% 000%
+090% +090%
BUTT. OFFSET
204 Funktionsmenü | Flächenmodelle - Butterfly
Mit dem Wert des gegenüber liegenden Querruders
wie auch den Werten ggf. vorhandener innerer Quer-
ruder (QR2) verfahren Sie gleichartig.
Antippen der Taste
in einem blauen und somit aktiven Feld auf den Stan-
dardwert zurück.
Nach dem Abschluss Ihrer Einstellarbeiten an den
Querrudern wechseln Sie ggf. durch Antippen der
Sv
SW
Taste [Seitenwechsel] am rechten Displayrand
zur Einstellseite der Wölbklappen und geben hier,
SW
analog zum zuvor beschriebenen Vorgehen, ebenfalls
+
die gewünschten Einstellwerte ein, beispielsweise:
RES
RÜCK
–
AKT
RATE
Sv
BUTT. OFFSET
SW
Tipp zum „Sehen" der Bremswirkung:
+
Klappen spreizen und von vorne über und unter die Flä­
RES
che schauen. Je größer die projizierte Fläche der abste­
–
henden Ruder, um so größer ist auch die Bremswirkung.
Display HR-Kurve
RÜCK
AKT
Sv
SW
+
RES
HR
–
Schalten Sie die Anzeige der Geberposition durch
Antippen der Taste
ein, damit Sie die nötigen Einstellungen vornehmen
können:
RES setzt einen veränderten Wert
LANDUNG BUTTERFLY Sv
EIN G/S SW 5
SW
+
WK1L WK2L WK2R WK1R
–050% –075% –075% –050% RES
–
+090% 000%
LANDUNG BUTTERFLY Sv
EIN G/S SW 5
KURVE AUS SW
+
EIN +100%
AUS 000%
–
PUNKT H 000%
ST.AUS XACHSE YACHSE ENT
ST.AUS links unten im Display
RÜCK LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S SW 5
KURVE AUS
EIN +100%
AUS 000%
PUNKT H 000%
HR
YACHSE
ST.EIN XACHSE
Der grüne senkrechte Balken in der grafischen Anzei-
ge, der die Position des Bremsklappengebers angibt,
bewegt sich vom Rand der Grafik erst dann weg, so-
bald der Gas-/Brems-Steuerknüppel von seinem vor-
deren oder hinteren Anschlag wegbewegt wird.
Stellen Sie nun die HR-Kurve in Richtung „Bremssys-
tem ausgefahren" den Erfordernissen entsprechend
ein, wobei die Methode der Einstellung dieses
7-Punkt-Kurvenmischers den gleichen Prinzipien
folgt, wie sie beispielsweise für den im Rahmen des
Kurve« beschriebenen Kurvenmi-
Untermenüs »K1
scher gültig sind, z. B.:
RÜCK LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S EIN
KURVE EIN
EIN +100%
AUS –025%
PUNKT H –025%
HR
YACHSE
ST.EIN XACHSE
Achtung
Die gewählte Einstellung sollten Sie in jedem Fall
in ausreichender Höhe ausprobieren und ggf.
nachstellen. Achten Sie dabei aber unbedingt
darauf, dass das Modell bei ausgefahrenem Bremssys­
tem nicht zu langsam wird! Anderenfalls riskieren Sie
nämlich, dass es nach dem Einfahren des Bremssys­
tems, z. B. zur Verlängerung eines zu kurz geratenen
Landeanfluges, durchsackt oder gar herunterfällt.
Sv
SW
+
–
ENT
Sv
SW
+
–
ENT