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f) NOCKENWELLE
Prüfen Sie Zahnkranz und Nocken auf Verschleiß und
Beschädigungen. Prüfen Sie, ob die Welle verbogen ist
und ob die Maße der Nockenwellenlager den in der
Tabelle angegebenen Werten entsprechen. Prüfen Sie
bei Motoren mit vertikaler Kurbelwelle, ob die Öldurchlässe
frei sind und tauschen Sie die Nockenwellen
erforderlichenfalls aus. Prüfen Sie die Nockenmaße
(siehe Tabelle).
Kompressionsfreigabe
Um das Anlassen des Motors zu erleichtern, können
Viertaktmotoren mit einem Dekompressionsnocken ausgerü-
stet sein. Die Aufgabe des Nockens ist es, eines der
Ventile beim Starten des Motors aus dem Ventilsitz zu
heben und so das Verdichtungsverhältnis herabzusetzen.
Mechanische Kompressionsnocken
Die mechanische Kompressionsdruckminderung wird
durch einen Stift erreicht, der durch die Nockenwelle
direkt auf den Ventilstößel wirkt (Abb. 28).
Sobald der Motor die normale Betriebsdrehzahl
erreicht, wird der Stift von einem Fliehgewicht an der
Nockenwelle zurückgesetzt, so daß das Ventil im
Ventilsitz schließen kann.
ANMERKUNG - Mechanische Kompressionsfreigaben wir-
ken für gewöhnlich auf das Einlaßventil.
Abb. 28 - TEILE DER KOMPRESSIONSFREIGABE
a. Stift
b. Kipphebel
c. Fliehgewicht
d. Rückholfeder
Als weitere Möglichkeit ist dieses Fliehgewicht an einer Stelle
abgeschrägt, durch die das Ventil beim Starten des Motors
aus dem Ventilsitz gehoben wird. Bei normaler Motordrehzahl
kippt das Gewicht zurück und gibt das Ventil frei (Abb. 28-1).
Buckelnocken (Abb. 29)
Tecumseh hat ein Kompressionsdruckminderungssystem
mit einem sogenannten ''Buckelnocken'' entwickelt, der
nicht wie vorstehend durch Zentrifugalkraft betätigt wird. In
der Zeichnung ist der auf das Auslaßventil wirkende
Kompressionsnocken mit seinem veränderten Profil abgebil-
det. Es ist wichtig, daß das Ventilspiel des Auslaßventils
auf 0,25 mm eingestellt wird.
ANMERKUNG - Prüfen Sie das Ventilspiel mit dem Kolben im
oberen Verdichtungstakt (OT-Lage).
Abgeschrägter Kompressionsnocken (Abb. 29-1)
Einige
Motoren
sind
Kompressionsnocken ausgestattet, der auf das Einlaßventil
wirkt.
In Abb. 29-1 ist dieser Nocken im Profil dargestellt.
Bei der Kompressionsdruckminderung durch Einwirkung auf
das Einlaßventil wird motorseitig ein ungewünschter
Emissionsausstoß verhindert.
ANMERKUNG - Tauschen Sie niemals Nockenwellen mit
mechanischem,
Buckel-
Kompressionsnocken gegeneinander aus, da der Motor sonst
schlecht anspringt oder nicht korrekt läuft.
mit
einem
abgeschrägten
oder
abgeschrägtem
Abb. 28
Abb. 28-1
Abb. 29
Abb. 29-1
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