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5. ELEKTRISCHE 12-V-STARTANLAGE
ELEKTRISCHES SCHALTSCHEMA (Abb. 29)
1. Ladespule (Generator)
2.
Ladekabel
3. Kurzschlußkabel
4. Massekabel Batterie
5. Generatorkabel, rot, 18AWG
6. Generatorkabel (siehe 2)
7. Verbindungsstecker
8. Elektrisches Startkabel
9. Startermotor
10. Starterkabel
11. Massekabel Batterie
12. Ansicht A-A der Steckerbuchse
13/14. Batterie
14. Stecker
15. Kabel, schwarz, 12 AWG
16. LS-Schutzschalter
a) BATTERIE
Die Batterie gehört zu zwei Schaltkreisen, d.h. dem Anlasser-
und Ladestromkreis. Aus diesem Grund sollte immer erst die
Batterie selbst geprüft werden, bevor Sie den Anlasser oder
Generator näher untersuchen. Stellen Sie sicher, daß die
Batterie geladen ist, indem Sie sie vorher 24 Stunden an das
Batterieladegerät anschließen. Bei Tieftemperaturen verliert
Abb. 29
die Batterie an Leistung, während sich die für das Anlassen
des Motors erforderliche Kraft erhöht.
ANMERKUNG - Ein vorübergehendes Entladen der Batterie
während der Wintereinlagerung ist normal.
Gekapselte Blei-Säure-Batterien
Lagern Sie die Batterien bei Nichtgebrauch an einem kühlen
und trockenen Ort. Laden Sie die Batterie vor der
Ingebrauchnahme 24 Stunden lang mit dem Batterieladegerät
auf. Es dürfen keine anderen Batterieladegeräte verwendet
werden, da bei diesen die Gefahr einer Überladung besteht
und die Batterie hierdurch schweren Schaden davontragen
kann. Prüfen Sie den Betriebszustand des Ladegeräts mit der
Hand: das eingeschaltete Ladegerät sollte sich handwarm
anfühlen. Das Batterieladegerät besitzt eine Leistungsabgabe
von 100-150 mA, das entspricht 1/10 A bei 12-V-
Gleichstromspannung.
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