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d) DEMONTAGE UND MONTAGE VON KOLBEN UND
PLEUELSTANGE
Der Aus- und Einbau erfolgt wie bei älteren Motoren.
e) AUS« UND EINBAU DER KURBELWELLE
(EINSCHLIESSLICH KURBELWELLENKUGELLAGER)
- Um die Lager auszubauen oder auszutauschen, muß
die Anbaugrundplatte auf 80 - 100°C vorgeheizt werden
(Abb. 20).
- Die Kurbelwelle und das untere Hauptlager können auch
durch Vorheizen des Zylinders auf die obengenannte
Temperatur ausgebaut werden
- Das untere Hauptlager kann mit Hilfe eines normalen
Abziehers von der Welle abgezogen werden
ANMERKUNG - Durch den beschriebenen Eingriff wird
der Kugellagerring unbrauchbar; deshalb sollte stets
ein neues Kugellager eingebaut werden. Vergewissern
Sie sich beim Einbau eines neuen Kugellagers, daß die
Stirnflächen der Welle und Hauptlager sauber sind.
ANMERKUNG - Stützen Sie die Kurbelwellenflanschen
beim Aufziehen eines neuen Hauptlagers (Abtriebsseite)
von unten ab (Abbr 21, A).
- Heizen Sie den Motorblock wie oben beschrieben auf und
bauen Sie die Kurbelwelle wieder ein.
f) EINBAU DER ANBAUGRUNDPLATTE
Die Grundplatte sollte nur im erhitzten Zustand wiederange-
baut werden.
- Legen Sie die Gehäusedichtung auf den Zylinder.
- Erhitzen Sie die Anbaugrundplatte im Öl- oder Wasserbad
auf ca. 80-100 °C (Abb. 20).
- Stützen Sie die Anbaugrundplatte ab und setzen Sie ein
neues Lager ein.
- Drücken Sie die Anbaugrundplatte mildem Lager auf die
Kurbelwelle (Abb. 22).
- Bringen Sie die 4 Befestigungsschrauben wieder an.
- Falls die Kurbelwelle schwergängig dreht, schlagen Sie das
abtriebsseitige Wellenende mit einem Kupferhammer in
seinen Sitz.
- Bauen Sie den Öldichtring wie für ältere Motoren
beschrieben wieder ein.
ANMERKUNG - Falls die Anbaugrundplatte im
Wasserbad erhitzt wurde, starten Sie den Motor nach
dem Zusammenbau und lassen ihn einige Minuten lau¬
fen, um die Bauteile zu trocknen und ein Oxidieren im
Motorinneren zu verhindern.
Abb. 20
Abb. 21
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