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L. MECHANISCHE BAUTEILE VON
VIERTAKMOTOREN
1. ALLGEMEINES
Motorblöcke bzw. Motorgruppen für Motoren mit horizontaler
oder vertikaler Kurbelwelle sind (mit Ausnahme einiger
Anbauunterschiede) konstruktionstechnisch ähnlich angelegt.
Auseinanderbau und Inspektion dieser Motoren ist daher
annähernd gleich (Abb. 1).
2- PRÜFEN DER KOMPRESSION
Prüfen Sie den Kompressionsdruck mit einem
Kompressionsdruckprüfer. Angaben zum
Verdichtungsverhältnis finde Sie in der anliegenden
Tabelle. Ist die Kompression schlecht, prüfen Sie die
folgenden Bauteile:
- Zündkerzengewinde
- undichte Zylinderkopfdichtung
- Zustand der Ventilsitze und Ventile
- Zylinder, Kolben und Kolbenringe
ANMERKUNG
-
Falls
Kompressionsfreigabe verfügt, muß der Zylinderkopf ausge-
baut und einer Sichtprüfung unterzogen werden.
ZYLINDERKOPF UND ZYLINDERKOPFDICHTUNG
Falls der Zylinderkopf undicht ist, bauen Sie diesen aus und
prüfen, ob der Zylinderkopf Verformungen aufweist oder das
Zündkerzengewinde beschädigt ist. Tauschen Sie den
Zylinderkopf und die Zylinderkopfdichtung erforderlichenfalls
aus.
ANMERKUNG
Mit dem SIC-Kompressionsdruckprüfer kann die
Kompression bei eingebautem Zylinderkopf geprüft
werden.
3. VENTILE
Nehmen Sie nach dem Ausbau des Zylinderkopfes eine
Sichtprüfung der Ventile und Ventilsitze vor. Falls ein Ausbau
der Ventile erforderlich ist, bauen Sie den Entlüfter mit den
entsprechenden Anbauteilen ab und entfernen die Ventilfeder
mit dem Spezialwerkzeug Nr. 88841012 (Abb. 2). Nehmen
Sie nun die Ventilkappe ab; gehen Sie beim Ausbau beider
Ventile wie vorstehend beschrieben vor. Nehmen Sie die
Ventile heraus und entfernen Sie alle Rußablagerungen von
Zylinder und Ventilsitzen. Danach können die Ventile ein-
geschliffen werden.
Bei stark verbrannten oder zerfressen Sitzen müssen diese
im Winkel von 45° mit dem Spezialwerkzeug Nr. 26990002
bzw. 26990001 nachgeschliffen werden (Abb. 3).
der
Motor
über
eine
Abb. 1
Abb. 2
Abb. 3
71
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