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Reinigen der Unterbrecherkontakte
Reinigen der eingebauten Kontakte
- Drehen Sie den Motor, bis die Kontakte geöffnet sind.
Schieben sie einen Streifen glatten Schmiergelleinens
zwischen die Kontakte.
- Schließen Sie die Kontakte, so daß das Schmiergelleinen
zwischen den Kontakten liegt und reinigen Sie sie.
- Öffnen Sie die Kontakte wieder und entfernen Sie alle
Schmirgelstaubspuren (Abb. 10).
Einstellen des Kontaktabstands
- Stellen Sie den Abstand der Unterbrecherkontakte
folgendermaßen auf 0,45 + 0,50 mm (.020'') ein (siehe dazu
Tabelle der Unterbrecherkontakt-Einstellabstände):
- Drehen Sie den Motor, bis der Unterbrecherarm
soweit wie möglich geöffnet ist.
- Schieben Sie eine Fühlerlehre zwischen die Kontakte
und schließen Sie diese mit Hilfe eines Schraubendrehers in
Schlitz ''A'' (Abb. 11.) soweit, bis sie mit der Fühlerlehre kon-
taktieren.
- Ziehen Sie die Feststellschrauben der Kontakte fest.
PRÜFEN DER ZÜNDSPULE
- Untersuchen Sie die Zündspule auf Beschädigungen,
Risse, Isolationsschäden oder Überhitzungsanzeichen.
Überprüfen Sie alle Anschlußdrähte, insbesondere am
Zündspuleneingang.
- Prüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Spule mit einem
Testgerät. Die Zündspüle muß hierfür auf den Stator mon-
tiert sein (Abb. 12).
- Untersuchen Sie die Außenisolierung der Zündspule mit
einem Testgerät auf Kriechströme (Abb. 12). Ist kein
Testgerät verfügbar, kann der Motor mit einer neuen
Zündspule geprüft werden.
AUSTAUSCHEN DER ZÜNDSPULE
- Bauen Sie die Zündspule durch Lösen der Halteklammer
''A'' oder Zusammendrücken der Sicherungszunge ''B'' des
Spulenkerns aus (Abb. 13).
- Klemmen Sie sämtliche Anschlußkabel ab und Entfernen
Sie den Klemmkabelschuh ''A'' durch ablöten (Abb. 14).
- Nehmen Sie die Zündspule komplett ab (Abb. 15).
- Gehen Sie beim Einbau der neuen Zündspule in
umgekehrter Reihenfolge vor.
Abb. 10
Abb. 12
Abb. 13
Abb. 15
24
Abb. 11
Abb. 14
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