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B. PRÜFUNG VOR DER REPARATUR
1. ALLGEMEINES
Wenn sich ein Kunde darüber beschwert, daß der Motor
„nicht anspringt", empfiehlt es sich in der Regel, durch eine
sorgfältige Prüfung und Ziehen des Starters zuerst sicherzu-
stellen, daß keine motorinternen Schäden vorliegen.
Vergewissern Sie sich, ob das richtige Öl-/Kraftstoffgemisch
(2-Takt-Motoren) verwendet wird.
Prüfen Sie die Betätigungsorgane von Vergaser und
Fliehkraftregler sowie Fernbetätigung Luftfilter, Zündstecker
und
Ölstand
(4-Takt-Motoren).
Kraftstofftank und füllen Sie frischen, sauberen Kraftstoff ein.
Verwenden Sie für MV- und AV-2-Takt-Motoren ein 4%-(25:1)
oder 2%- (50:1) Öl-/Benzingemisch.
Das richtige Mischungsverhältnis für jeden Motor entnehmen
Sie dem Bedienerhandbuch.
VERWENDEN SIE SAUBERES, FRISCHES BENZIN FÜR
DEN PRÜFVORGANG
ANMERKUNG - Sollte der Motor mit einer Fernbetätigung
und einem Choke ausgerüstet sein, so prüfen Sie:
- daß bei Handgashebelstellung auf CHOKE bzw.
START die Vergaserluftklappe vollständig geschlossen und
die Drosselklappe geöffnet ist.
Dies ist beim Kaltstart wichtig.
- Vergewissern Sie sich, daß bei Handgashebelstellung auf
,,Max." die Drosselklappe vollständig geöffnet ist.
Wird keine vollständige Drosselklappenöffnung
erzielt, ist die maximale Motorleistung nicht verfügbar.
Entleeren
Sie
den
3
Abb. 1
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