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5. FLIEHKRAFTREGLERGESTÄNGE FÜR
VIERTAKTMOTOREN MIT VERTIKALER
KURBELWELLE
a) BESCHREIBUNG
Das Verbindungsglied (T) verbindet den Hebel (A) mit
der Drosselklappe (F) (Abb. 15).
Bei laufendem Motor dreht sich die
Fliehkraftreglerstange (R) im Uhrzeigersinn. Die Feder
(W) spannt sich stufenweise entsprechend der Position
des Hebels (L) und regelt so den Lastangriff an der
Drosselklappe sowie die Motordrehzahl.
Die maximale Drehzahl ist eingestellt, wenn das Loch
(a) in Hebel (L) mit der Einkerbung (b) in der
Reglerplatte (Abb. 16) übereinstimmt; die
Leerlaufdrehzahl ist eingestellt, wenn Loch (a) in
Hebel (L) mit der Einkerbung (O) in der Reglerplatte
übereinstimmt.
ANMERKUNG - Die Reglerplatten haben sich geändert
(Abb.) die neuen Reglerplatten sind vollständig gegeneinan-
der austauschbar. Sollte die Reglerplatte dennoch die
Vergaserreglerstangen berühren, legen Sie zwei Scheiben
unter die Befestigungsschrauben (Abb.17).
b) ZUSAMMENBAU UND VOREINSTELLUNG
Gehen Sie folgendermaßen vor, um das Reglergestänge die-
ses Fliehkraftreglertyps wiedereinzubauen:
Haken Sie die Verbindungstange (T) bei verteilerseitig
eingebautem Vergaser in die entsprechenden Haltelöcher
und verbinden Sie auf diese Weise die Drosselklappe mit dem
Stellarm (A).
Bauen Sie die mit Arm (A) und Stellhebel (L) verbundene
Stange mit der Feder (W) zusammen ein.
Befestigen Sie die Anbauplatte mit Hilfe der Schrauben
(G) und bauen Sie die Teile zusammen ein.
Befestigen Sie den Stellarm (A) mit der Schraube (P) am
Spannstück (S); drehen Sie den Arm (A) bei nicht festgezoge-
ner Schraube im Uhrzeigersinn an und ziehen Sie die
Schraube (P) bei vollständig geöffneter Drosselklappe (F) fest.
Bringen Sie die Platte an und stecken Sie die Schrauben ein
(nicht festziehen).
Richten Sie das innenseitige Loch (A) des Hebels (L) und die
entsprechende Einkerbung (B) am Plattenrand aufeinander
aus.
In
dieser
Stellung
Drosselklappenstellhebel miteinander in Berührung stehen,
ohne daß die Luftklappe jedoch wirklich geöffnet wird. Die
drei Löcher (c-d-e) in der Reglerplatte, der Gashebel und die
Chokerklappenwelle sollten genau übereinander liegen. Der
genaue Einstellpunkt kann mit einem Stift, der durch die drei
Löcher gesteckt wird, fixiert werden. Ziehen Sie die Schraube
(G) in dieser Position fest.
ANMERKUNG - Motoren mit Membranvergaser und
Anlaßeinspritzpumpe, Automagic-
Vergaser besitzen etwas andere Reglergestange. Es emp-
fiehlt sich, den Vergaser und die Reglerplatte zu ersetzen,
falls der Austausch von Teilen erforderlich ist.
c) DREHZAHLREGULIERUNG (Abb. 15)
Haken Sie die Feder (W) in die der geforderten Motordrehzahl
entsprechende
Lochposition
Feineinstellung der Motordrehzahl erfolgt mit Hilfe der
Einstellschraube (M). Die Leerlaufdrehzahl von 2.000 Umin-l
wird am Vergaser mit der Schraube (m) eingestellt.
sollten
Luftklappen-
und
oder
Start-O-Matic-
in
Hebel
ein.
Die
(A)
Abb. 15
Abb. 16
Abb. 17
55
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