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ANMERKUNG - Bei 2-Takt-Motoren führt ein defektes oder
beschädigtes Schnüffelventil dazu, daß der Motor nicht
gestartet werden kann.
e) TECHNISCHE AUSRÜSTUNG
Was zuerst wie eine Motorstörung aussieht, beispielsweise
Startschwierigkeiten oder Motorvibration, hat möglicherweise
seine Ursache in der technischen Ausrüstung und ist nicht auf
den Motor zurückzuführen. Aufgrund der großen Anzahl der
sich in Gebrauch befindlichen Geräte ist es hier nicht möglich,
diese einzeln aufzulisten. Nachfolgend finden Sie eine
Aufstellung der am häufigsten auftretenden Probleme:
Schwergängiges Starten, Rückschlageffekt, Motor
startet nicht
- Lockeres Schneidblatt. Das Blatt muß fest auf dem
Wellenzapfen oder dem Adapter sitzen;
- Rutschender Keilriemen. Ein schlupfender Keilriemen, wie
auch ein lockeres Schneidblatt, können
Kurbelwellenkraft
des
Rückschlageffekt hervorrufen.
- Lastanlauf. Stellen Sie sicher, daß alle Ausrüstungsteile
abgeschaltet werden, wenn die Anlauflast der Startergruppe
zu groß ist.
- Prüfen Sie die Gesamtheit der Fernbetätigungsorgane
auf ihre korrekte Einstellung hin, indem Sie den
Handgashebel A auf CHOKE oder START stellen. Die
Vergaserluftklappe sollte vollständig geschlossen sein
(Abb. 6)
- Grasschnittreste unter der Schneidblattabdeckung können
zu Problemen führen. Reinigen Sie die
Schneidblattabdeckung.
- Prüfen Sie, ob die Grasfangkörbe leer sind. Ein übervoller
Grasfangkorb kann zu Motorversagen führen.
Vibration
- Beschädigtes oder unwuchtig laufendes
Schneidblatt.
- Beschädigtes oder unwuchtiges Schwungrad.
- Die Verbindungsschrauben zwischen Motorblock und
Schneidblattkörper haben sich gelockert.
- Abgenutztes Schneidblatthalter. Tauschen Sie den Halter
aus, wenn das Schneidblatt darin zuviel Spiel hat und
dadurch eine Unwucht erzeugt.
Geräuschentwicklung
- Schneidblattpassung oder Keilriemenscheibe. Bei zu großen
oder abgenutzten Passungsmaßen können Klopfgeräusche
insbesondere bei der Beschleunigung die Folge sein. Prüfen
Sie die Teile auf festen Sitz.
einen der
Motors
gegenläufigen
Abb. 6
7
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