GRAUPNER mc-19 Programmierhandbuch Seite 78

Etwa in Mittelstellung des Pitchsteuerknüppels soll-
te das Modell vom Boden abheben und mit in etwa
vorgesehener Drehzahl schweben. Ist das nicht der
Fall, dann gehen Sie wie folgt vor:
1. Das Modell hebt erst oberhalb der Mittel-
stellung des Pitchsteuerknüppels ab.
a) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe: Erhöhen Sie im
Mischer „K1 Gas" den
Parameterwert für das
Gasservo in der Knüppel-
mittelstellung.
a) Die Drehzahl ist zu hoch.
Abhilfe: Beim Mischer „K1
Pitch" den Wert der Blattan-
stellung für den Pitch in der
Knüppelmittelstellung ver-
größern.
2. Das Modell hebt schon unterhalb der Mittel
stellung ab.
a) Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe: Verringern Sie die
Vergaseröffnung im Mischer
„K1 Gas" für die Knüppel-
mittelstellung
78 Programmbeschreibung: Helimischer
b) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe: Verringern Sie den
Pitch-Blattanstellwinkel beim
Mischer „K1 Pitch" für die
Knüppelmittelstellung.
Wichtig: Diese Einstellung ist so lange durchzufüh-
ren, bis das Modell in Mittelstellung des Gas-/
Pitchsteuerknüppels mit der richtigen Drehzahl
schwebt. Von der korrekten Ausführung ist die ge-
samte weitere Einstellung der Modellparameter ab-
hängig!
Die Standardabstimmung
Auf der Basis der zuvor beschriebenen Grundein-
stellung, bei der das Modell im Normalflug in Mittel-
stellung des Gas-/Pitchsteuerknüppels mit der vor-
gesehenen Drehzahl schwebt, wird die Standardab-
stimmung vervollständigt: Gemeint ist eine Abstim-
mung, mit der das Modell sowohl Schwebe- als
auch Rundflüge in allen Phasen bei konstanter
Drehzahl durchführen kann.
Die Steigflug-Einstellung
Die Kombination der Gasschwebeflugeinstellung,
der Pitcheinstellung für den Schwebeflugpunkt und
der Maximumposition („Pitch high") ermöglicht nun
in einfacher Weise, eine vom Schwebeflug bis zum
maximalen Steigflug konstante Drehzahl zu errei-
chen.
Führen Sie zunächst einen längeren senkrechten
Steigflug aus, indem Sie den Pitchsteuerknüppel in
die Endstellung bringen. Die Motordrehzahl sollte
sich gegenüber der Schwebeflugeinstellung nicht
ändern. Sinkt die Drehzahl im Steigflug ab, obwohl
der Vergaser bereits vollständig geöffnet ist und
somit bei (optimal eingestelltem) Motor keine weite-
re Leistungssteigerung möglich ist, dann verringern
Sie den maximalen Blattwinkel bei Vollausschlag
des Pitchsteuerknüppels, also in der Position „Pitch
high". Umgekehrt ist der Anstellwinkel zu vergrö-
ßern, falls sich die Motordrehzahl beim Steigflug
erhöhen sollte. Wählen Sie also den Punkt „H" (high)
an und verändern Sie den Wert mit dem Drehgeber.
Dieses Bild zeigt nur
Veränderungen des
Pitchmaximumwertes „H".
Bringen Sie das Modell anschließend wieder in den
Schwebeflug, der wiederum in der Mittelstellung des
K1-Knüppels erreicht werden sollte. Muss für den
Schwebeflugpunkt der Pitchknüppel jetzt von der
Mittellage weg in Richtung höherer Werte bewegt
werden, dann kompensieren Sie diese Abweichung,
indem Sie den Pitchwert im Schwebeflug ein wenig
erhöhen, bis das Modell wieder in Knüppelmittelstel-
lung schwebt. Schwebt das Modell umgekehrt un-
terhalb der Mittelstellung, dann ist der Anstellwinkel
entsprechend zu verringern.
Unter Umständen kann es erforderlich sein, die
Vergaseröffnung im Schwebeflugpunkt zu korrigie-
ren.
Dieses Bild zeigt nur die
Veränderung des Schwebeflug-
punktes, d. h. Pitchminimum
und Pitchmaximum wurden
belassen bei -100% bzw.
+100%.
Modifizieren Sie diese Einstellungen so lange, bis
sich wirklich eine konstante Drehzahl über den ge-
samten Steuerweg zwischen Schwebe- und Steig-