Yamaha F8C Betriebsanleitung Seite 139

F6BMH
927
350
998/1.125/—
435/562/—
37/38,5/—
4.000–5.000
3,7 bei 4.500
1.000–1.100
4-Takt, L2
197
56,0 × 40,0
CDI-System
BR6HS-10
0,9–1,0
Handsteuerung
Handstarter
0,15–0,20
0,20–0,25
—
—
12 - 6
Anlassersystem mit Drosselventil
Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts
2,08 (27/13)
Manuelles Ankippsystem
N
Normalbenzin, bleifrei
Mindestoktanzahl 90
25
Viertaktmotoröl
SE, SF, SG, SH, SJ
10W-30, 10W-40
0,8
—
Hypoidgetriebeöl (SAE 90)
150
25 (2,5)
17 (1,7)
24 (2,4)
—
F8CMH
927
371
998/1.125/—
435/562/—
37/38,5/—
5.000–6.000
5,9 bei 5.500
1.000–1.100
4-Takt, L2
197
56,0 × 40,0
CDI-System
BR6HS-10
0,9–1,0
Handsteuerung
Handstarter
0,15–0,20
0,20–0,25
—
—
12 - 6
Anlassersystem mit Drosselventil
Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts
2,08 (27/13)
Manuelles Ankippsystem
N
Normalbenzin, bleifrei
Mindestoktanzahl 90
12/25
Vierraktmotoröl
SE, SF, SG, SH, SJ
10W-30, 10W-40
0,8
—
Hypoidgetriebeöl (SAE 90)
150
25 (2,5)
17 (1,7)
24 (2,4)
—
4-2
FT8DMH
1,038
358
—/1.187/1.255
—/557/625
—/44/45
5.000–6.000
5,9 bei 5.500
1.000–1.100
4-Takt, L2
197
56,0 × 40,0
CDI-System
BR6HS-10
0,9–1,0
Handsteuerung
Handstarter
0,15–0,20
0,20–0,25
—
—
12 - 6
Anlassersystem mit Drosselventil
Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts
2,92 (38/13)
Manuelles Ankippsystem
R
Normalbenzin, bleifrei
Mindestoktanzahl 90
12/25
Vierraktmotoröl
SE, SF, SG, SH, SJ
10W-30, 10W-40
0,8
—
Hypoidgetriebeöl (SAE 90)
370
24 (2,4)
21 (2,1)
24 (2,4)
—
D