BMW Motorrad R 60/7 Reparaturanleitung Seite 114

Motoröl- Kreislauf
Erläuterungen zum
Ölkreislauf
1. Olansaugglocke in der OIwanne
2. Steigkanal zur Olpumpe
3. Eaton·O lpumpe
4. Verteiler Druckkanal zum M,eto--Olfilter
5. Filtern des Ols. von außen nach Innen durch den
Filtereinsatz (bei SA anschließend welteter Verlauf
durch den O1kuhlerj
6. Umgehungsventil (Bypass) - direkter Weg bei
verstopftem Filter
7. Drucll:kanal zur Nockenwelle vorne
8. Ringkanal im Nockenwellentlansch
(Bohrung 0 2.5 mm zur Nockenwellenschmierung)
9. Druckkanal zum t<urbelwellen·LagerdecKel
(Schmierung vorderes Kurbelwellen - Hauptlager)
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:
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10. Ringkanal mit Abgang (t6) zum hinteren Kuroolwellenlager
und überdruckventil (11)
11. Überdruckventil (öffnet über 5 bar)
12. Vordere Kurbelwellen-Lagerschale mit Abgängen zum
rechten (13) und linken (14) Zyl inderltopl
13. Kanal zum rechten Zylinderkopf
(zur Kipphebellager· und Ventil$Chaflschmierung)
14. Kanal zum linken Zylinderkopl
(zur Kipphebellager- und Venlilschahschmierung)
15. Kanal (Bohrung) in der Kurbelwelle zum linken Pleuellager
16. Kanal zum OIdruckschalter und hinteren Kurbelwellen-
Hauptlager
17. Kanal (Bohrung) in der Kurbelwelle zum rechten Pleuellager
18. Oldruck-Schaller
19. RUcklließendes 04 durch die Stoßstangen-Schulzronre
in die Ölwanne
20. Kurbelgehause-EnUuftungsvenlll
21. Beruhigungsraum für Kurbelgehäuse-Entlüftung
22. RUd!.laufbohrung im Beruhigungsraum 0 1,5 mm
23. Olfilterkopf (bei SA Olkühler, mit thermostatisch
gesteuertem Regefventil
24. Vorlauf-Leitung (Dei $A Olkühler)
25. Rücklauf-Leitung (bei SA OlkUhler)
R 60/7-R 100 RS (bis Mod.79)