25 000 Kolben Aus- Und Einbauen - BMW Motorrad R 60/7 Reparaturanleitung

11 25 000 Kolben aus- und einbauen
Zylinderkopf aus- und einbauen 11 12 080
Zylinder von den 4 Zugankerschrauben abziehen.
Darauf achten, daß beim Austritt des Kolbens aus dem
Zylinder der Kolben nicht beschädigt wird, Kolben-
schutzholz hinter dem Kolben zwischen die Zuganker-
schrauben einstecken.
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Kolbenbolzensicherung durch Eindrücken einer Reiß-
nadel oder eines kleinen Schraubendrehers in Quernut
ausheben. Kolbenbolzen mit handelsüblicher Aus-
drückvorrichtung oder Treibdorn BMW-Nr. 11 2 920
ausdrücken.
Ab Modelle 78 Kolbenbolzensicherung mit Seegerring-
zange herausnehmen.
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Einbauhinweis:
Kolben so anbauen, daß Markierung
"vorn~" auf dem Kolbenboden in Fahrtrichtung zeigt.
Damit ist die Einbaulage des desaxierten Kolbens
richtig. Der Kolben braucht zum Einsetzen des Kolben-
bolzens nicht angewärmt zu werden.
Innerhalb eines Motors dürfen nur Kolben der gleichen
Gewichtsgruppe verwendet werden.
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Sicherungsring für Kolbenbolzen so in die Nut einset-
zen, daß ein Ende die Quernut gut überdeckt. Mittleren
Teil des Sicherungsringes so in die Kolbenbolzenboh-
rung eindrücken, daß beide Ringenden möglichst nahe
zusammenkommen. Mit Treibdorn BMW-Nr. 11 2 920
Ring voll in Nut einschieben.
Einbauhinweis:
Vor Einbau des Zylinders Zylinderfuß
und Zylinder-Dichtflächen am Motorgehäuse mit Nitro-
verdünner reinigen und dann mit flüssiger Dichtmasse
"Hylomar" bestreichen (entfällt ab Modelle 81). Darauf
achten, daß die Rundschnur-Ringe an den oberen
Stehbolzen nicht gequetscht werden.
Öl kanäle nicht mit Dichtungsmasse zukleben!
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3.82 Änderung
11-25/1