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2. Allgemeines
A: VORSICHT
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1) Niemals die Batterie mit vertauschter Polung
anschließen.
¼ Das Klimaautomatik-Steuergerät wird sofortig zer-
stört.
2) Niemals das Batterie-Kabel bei laufendem Motor
abklemmen.
¼ Eine große elektrische Gegenkraft wird im Gene-
rator erzeugt, und diese Spannung kann elektroni-
sche Teile wie A/C-Steuergerät beschädigen.
3) Vor dem Abziehen der Steckverbinder von den
Sensoren und dem A/C-Steuergerät muß die Zün-
dung ausgeschaltet werden.
¼ Ansonstens kann das Klimaautomatik-Steuergerät
beschädigt werden.
4) Jedes zur Klimaautomatik gehörende Teil ist ein
Prezisionsteil und dürfen nicht fallengelassen wer-
den.
5) Der Kabelstrang zum Airbag-System ist nahe an
A/C-Bedienungstafel
Anschlußkasten vorbei verlegt.
VORSICHT:
¼ Alle zum Airbag-System gehörenden Kabel-
stränge und Steckverbinder sind durch gelbe Iso-
lation gekennzeichnet. An die Stromkreise der
Komponenten dürfen keine elektrischen Prüfge-
räte angeschlossen werden.
¼ Bei der Wartungsarbeit an A/C-Bedienungsta-
fel (A/C-Steuergerät) und Anschlußkasten darauf
achten, daß die Kabelstrang zum Airbag-System
nicht beschädigt wird.
ALLGEMEINES
S001001
(A/C-Steuergerät)
und
HVAC-System (Klimaautomatik) (Störungsbeseitigung)
B: INSPEKTION
Vor Beginn der Störungsbeseitigung auf folgende
Punkte achten, um diese als Ursachen für Störungen
am Motor auszuschließen.
1. BATTERIE
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1) Batteriespannung und Dichte des Elektrolyten
ermitteln.
Sollwert für Spannung: 12 V
Dichte: Über 1,260
2) Zustand der Sicherungen für A/C und Heizung
sowie anderen Sicherungen prüfen.
3) Zustand der Kabelstränge und Steckverbinder
überprüfen.
(a)
Hauptsicherungskasten
2. SCHLAUCH ZUM SAUGGEBLÄSE
1) Sicherstellen, daß der Sauggebläseschlauch fest
mit dem Heizgerät verbunden ist. Zur Kontrolle eine
Hand vom Innenraum her (Fahrerseite) einführen
und nach Bedarf befestigen.
2) Zündung EINSCHALTEN.
3) Schalter "DEF" drücken und anschließend den
Gebläseschalter betätigen, um das Gebläse auf
Höchstdrehzahl zu schalten.
AC-5
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B4M1361C
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B4M1561
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