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E-8
TACHOANTRIEB
Änderung,
die gegebenenfalls vom Kundendienst
durchzuführen
ist.
Ab Fahrzeug, Fahrgestell-Nr
.
01019
wird die
Nute des Tacho-
antriebes
mit einem
Bohrer
von
6
mm
0
angebohrt, um
einen
einwandfreien Sitz
und
eine korrekte
Ausrichtung
zu gewähr-
leisten
.
IM
RCPARATURFALL
Um bei
den
Fahrzeugen
vor
Fahrgestell-Nr.
0101~
zu vermeiden,
dass
sich
der
Tachoantrieb aus
der
Führung
löst
(was zu hohem
Ölverlust
und zum Ausfall des
Kil
ometerzählers
führt),
empfehl
en
wir, folgende Änderung durchzuführen:
-
Den
Tachoantrieb ausbauen
.
-
Den
Tachoantri
eb in
der
oberen Nute
in
einem
Winkel von
14°
bzw.
1,5
mm von
der Achsmitte aus versetzt
mit einem
Bohrer
von
6
rmn
0
anbohren
(0
,
5
mm
tief) und an dieser
Stelle mit Hilfe
einer
Feile abflachen (siehe Abbildung)
.
- Von
einem
Heizungsschlauch (Innen-0
13
mm)
ein Stück von
12
mm
Länge
abschneiden
und dieses über den Tachoantrieb
getriebeseiti
g
ziehen und die
Tei
le mit
Rhodorsil
montieren,
- Beim Zusammenbau Druck
ausUben, damit
die
Abflachung
mit
der
Bohrung der
Bronzebuchse in
Ubereinstimmung
koun:nt.
- Getriebeölstand überprüfen
(2
1
-
Tranself BSAE 80).
14°
oder
1,5
trnn
<o
~
"
-
0,5mm
in der 6 mm Bohrung
leicht
abflachen
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