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~-4
;ETRIEBE
TYP
365
(ennzahl
10
20
24
Besonderheiten
-
Kege
l-
und
Tellerrad
8 x 27
mit Einstellung
des konischen Abstandes
-
Tachoantrieb 6
x
11
-
Synchronring mit Synchronkörper
1.
/2
.
Gang mit Konus 9°
-
Synchronring mit Synchronkörper
3
.
/4
.
Gang mit
Haltekeilen
-
Kegel- und Tellerrad 8
x
27 ohne Einstellung
des kon
i
schen
Abs
tandes
- Tachoantrieb
6
x
11
- Synchronring mit Synchronkörper
1.
/2. Gang
mit
Konus 6°40
'
-
Synchronring mit Synchronkörper
3./4.
Gang
-
Kegel-
und
Tellerrad
8
x 27 ohne konische
Einstellung
-
Tachoantri
eb
6
x
11
-
Primärwell
e geändert ohne Einstellung
-
Ver
stärkung
der
Pr
imärwellenver
zahnung
1.
/2. Gang
(
11
Zähne
(Modul
2,7) anstatt
13
Zähne (Modul 2,
25
)
i
m
1.
Gang
17
.Zähne (Modul 2,35) anstatt
18 Zähne (Modul 2, 15
)
im
2
.
Gang
-
Übersetzungen
vom
1.
/2
.
Gang
auf der
Sekundärwelle geändert (
1.
/2
.
Gang
38 Zähne)
-
Synchronisierung
1./2
.
Gang mit Verzahnung
von 27 Zähnen anstatt 30 Zähnen
-
Komplett andere Synchronisierung des
5
.
Ganges
Neue
Zahnr
äder des 5. Ganges mit Konus 6°55'
anstelle 6°30
'
Andere Abstandsscheibe, Stärke
5,3
anstatt
4
mm
Andere Schaltgabel und Schaltwelle
Synchronisierung wie beim
Getriebe,
Typ
385
(Renault 16 TX).
Ausführung
Bei Fahrzeugen
1600
VE
bis
Fahrgest
.
-
N
r.
01018
Ab Fahrzeuge,
Fahrgest.-Nr
.
1600
VE
-
01019
und ab
1600 VF -
2(•9::,9
Allmähliche Montage
bei
Fahrzeugen ab Januar
1974
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