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ANBRINGUNG DER KONTROLLGERÄTE UND RICHTEN
Es
ist
unerlässlich, dass die
Kontroll-
ger
äte einwandf
r
ei gerichtet sind
,
um
eine
zufr iedenstellende Einst ellun
g zu
gewähr-
leisten.
EINSTELLUNG DER SPUR
A
"O
"
-
REGULIERUNG
DER
SPURS!ANGENLÄNGE
-
AUSRICHTUNG
/1
~\
\Wr
.,
)
~
L
Die
Länge
(L)
der rechten und linken Spur-
~tange
messen
(Länge
des Spurstangenrohlings).
Die
Spur auf
"O"
stellen (durch Drehen der
der Muffe); dabei werden beide Spurstangen
auf
die gl
e
iche Länge L von
ca. 175
mm
ein-
gestellt.
Dann
werden
die
Räder
ausgerichtet,
und
zwar:
-
entweder
gegenüber
dem
Chassis
unter
Ver-
wendung des Werkzeuges FACOM und der
Kontrollehr
e
Car
.
27
,
die
in
die
Führungs-
bohrung
des
Chassisrohres eingesetzt
wird.
Der
Abstand zwischen
den Zeigern FACOH
und der
Kontrollehre
muss rechts und links
gleich sein
.
Gegebenenfa
lls das Lenkrad
drehen, bis
dieser Abstand beidseitig
gleich
ist.
- oder gegenüber
den Hinterrädern unter
Zu-
hilfenahme
von
Projektoren. Das Lenkrad
drehen, bis die beiden
hinteren
Abstände
gleich
sind.
Wenn die
Räder
a~sgerichtet sind, die Dreh-
platten auf
Null stellen.
H- 17
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