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A-14
FAHRZEUG
Fahrzeugtyp
Motortyp
Hubraum
(cm
3 )
Öleinfüllmenge
MOTOR
Zylinderkopf
Anzugsdrehmoment
bei
kaltem Motor ~
.
daN)
Anzugsdrehmoment bei
warmem
Motor
(m
.
daN)
Maximale Verformung der
Zylinderkopfdichtfläche
VENTILSPIEL
Einlass
(mm)
Auslass
(mm)
LAUFBUCHSEN
tlberstehmass
Schmierung
Mindest-Öldruck
bei
80°
c
ZUNDANLAGE
Zündkerzen
Zündverteiler
Motor
844-30
844-34
WICHTIGSTE
EINSTELLUNGEN
A
310
1600
VE
~600 VF
807-20
ALPINE
844-30
844-34
(Einspritzung)
1605
4
1
-
Filter
0
,
3
1 -
Ölkühler 0,50
1
807
und
844
Reihenfolge beim Anziehen der
Zylinderkopfschrauben beachten.
7
,
75 bis 8,25
8 ,5
bis
9
0,05
bei kaltem oder warmem Motor
0
,
25
0
,
30
0,15 bis 0,20
mm
1,5 bar
bei
1100 u/min
3
,
5
bar
bei 4000
~/min
Mot.
884-30
N 62 R
Mot. 844-34
N 62
R
Fliehkraftverstell-
kurve
Statische Zündzeitpunktein-
stellung
R 267
R
27.
8
60
!
20
160:
,o
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