Dil-Schalter S3.1 Bis S3.8 - Drehmo C-matic Betriebsanleitung

3.7.2.2 Drehmomentmeldungen
Abbildung 3.21: Mögliche Drehmomentmeldungen und zugehörige Stellungen der Armatur

3.7.3 DIL-Schalter S3.1 bis S3.8

(vgl. Abschnitt 3.3.3.2)
Der Taktgeber wird über den Wahlschalter S3 (auf der Ortssteuerplatine) programmiert. Für
die Parametrierung können bei entsprechender S3-Einstellung die Einstellpotentiometer R6
bis R8 erforderlich sein.
Schalter OFF
S3.1 Taktbetrieb in AUF-Richtung deaktiviert.
S3.2 Taktbetrieb in ZU-Richtung deaktiviert.
S3.3 Taktbeginn gemäß Einstellung Potentio-
meter R6
S3.4 Konstanter Taktbetrieb
S3.5 Standardstörmeldung gemäß S1.8
S3.6 Keine Anfahrüberbrückung
schenstellung
S3.7 Zwischenstellungsmeldung (Version 004) Meldung Motortemperatur zu heiß
8
S3.8 Rechtsschließende Armatur
7
150ms bis FW-Version 02.06
8
Nur in Verbindung mit dem Kombisensor EM6
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Innerhalb dieses Bereiches erfolgt neben einer
Abschaltung und einer Drehmoment-Meldung
gemäß DIL-Schalter S2.2 auch eine Sammel-
störung. Diese in der Sammelstörung enthal-
tene Drehmoment-Störung ist über S1.8=ON
abschaltbar (vgl. dazu auch Abschnitte 3.7.1
und 3.7.2.
aus
Tabelle 3.14: Belegung der DIL-Schalter S3.1-S3.8
ON
Taktbetrieb in AUF-Richtung aktiviert.
Taktbetrieb in ZU-Richtung aktiviert.
Taktbeginn über Logik-Signal von
Sonder E1 (siehe Anschlussplan)
Degressiver Taktbetrieb
Störmeldung gemäß S1.8 und Wahl-
schalter nicht in Stellung Fern
Zwi- 1 Sekunde Anfahrüberbrückung aus
Zwischenstellung
(zusätzlich zur Störungsmeldung)
Linksschließende Armatur
7

DREHMO C-matic Anleitung