Der Analogbetrieb; Motor-Ansteuerung Und Motor-Regelung - ZIMO MS-series Betriebsanleitung

Seite 12
3.5

Der Analogbetrieb

ZIMO Decoder (alle Typen) sind auch für konventionelle Anlagen (mit Modellbahn-Trafos, PWM-Fahr-
geräten, usw.) geeignet, sowohl Analog-Gleichstrom (DC-Analogbetrieb) als auch Analog-
Wechselstrom (AC-Analogbetrieb für Märklin, auch mit Hochspannungspuls zur Richtungsumkehr).
Bis SW-Version 2.xx nur AC-Analogbetrieb möglich,
erst mit SW-Version 5.00 auch DC-Analogbetrieb vorgesehen.
Damit der Analogbetrieb möglich ist, muss
Dies ist zwar bereits defaultmäßig (CV #29 = 14, also auch Bit 2 = 1) der Fall, aber in Sound-Projekten
ist der Analogbetrieb oft abgeschaltet (aus Tradition mit früheren Decodern ...)
Das tatsächliche Verhalten im Analogbetrieb ist allerdings stark vom verwendeten Fahrgerät abhän-
gig; besonders bei Verwendung eines zu schwachen Trafos kann die Fahrspannung leicht zusam-
menbrechen, wenn der Decoder mit dem Stromverbrauch beginnt; was im ungünstigsten Fall zu Os-
zillieren zwischen Betrieb und Nicht-Betrieb führt.
Für den Analogbetrieb gibt es Einstellmöglichkeiten, die das Beschleunigungsverhalten (CV #14, Bit
6) und die Funktions-Ausgänge (CV # 13 & 14) betreffen.
Hinweis: Durch das geladene Sound-Projekt können andere Einstellungen aktiv sein, als es dem
Default-Wert im Decoder selbst entspricht.
CV Bezeichnung Bereich
#29 0 - 63
Grundeinstellungen
Funktionen
#13
F1 - F8
(CV #13)
Funktionen
F0 (vorw, rückw), 0 - 255
F9 - F12
im Analogbetrieb
(= Vitrinenmodus)
,
(CV #14)
0 - 255
und
Beschleunigung/
Bremsen, Regelung
#14
im Analogbetrieb
CV #29, Bit 2 = 1
Default Beschreibung
Bit 1 - Fahrstufensystem (Anzahl Fahrstufen)
14 =
0 = 14, 1 = 28/128 Fahrstufen
1
0000 1 10
Bit 2 - Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb
also
0 = aus, 1 = eingeschaltet
Bit 2 = 1
usw.
(Analog-
betrieb
Bit 0 = 0: F1 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Bit 1 = 0: F2 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
.......... F3, F4, F5, F6, F7
(CV #13)
Bit 7 = 0: F8 im Analogbetrieb ausgeschaltet
0
= 1: .... eingeschaltet
Bit 0 = 0: F0 (vorw) im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Bit 1 = 0: F0 (rückw) im Analogbetrieb ausgeschaltet
(CV #14)
= 1:
..........
F9, F10, F11
64
also
Bit 5 = 0: F12 im Analogbetrieb ausgeschaltet
Bit 6 = 1
= 1: .... eingeschaltet
Bit 6 = 0: Analogbetrieb mit Beschleunigungsverhal-
ten laut CVs #3 + #4; sinnvoll für Sound
= 1: Analogbetrieb ohne Wirkung von
CVs #3 + #4, also unmittelbare Reaktion
auf Fahrspannung ähnlich klassisch analog.
MS-SOUND-Decoder MS450 bis MS990
3.6

Motor-Ansteuerung und Motor-Regelung

Die Geschwindigkeitskennlinie
Es gibt zwei Arten der Geschwindigkeitskennlinie; zwischen diesen erfolgt die Auswahl durch
Dreipunkt - Kennlinie: durch die drei CVs #2, #5, #6 (Vstart, Vhigh, Vmid) wird die Anfahrstufe, die
höchste Fahrstufe, und die mittlere Fahrstufe (= bei mittlerer Reglerstellung, also mittlerer externer
Fahrstufe) definiert. Daraus ergibt sich auf einfache Weise Bereich und Krümmung der Kennlinie.
28 - Punkt - Kennlinie (auch genannt „frei-programmierbare Kennlinie"): durch die CVs #67 ... #94
werden den 28 externen Fahrstufen die jeweiligen internen Stufen (0 bis 255) zugeordnet. Diese 28
CVs gelten für alle Fahrstufensysteme, also 14, 28, 128 Fahrstufen; im Falle von 128 Fahrstufen er-
setzt der Decoder die fehlenden Zwischenwerte durch Interpolation.
250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
externe Fahrstufe
150
140
130
120
110
100 Leicht
90
geknickte Kennlinie
80
(Default-Kennlinie)
70
60
Vmid = 1 (entspricht 85)
50
Vstart = 2
40
Vhigh = 1
30
20
(entspricht 252)
Mitte
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
0 9 18 27 36 45 54 63 72 81 90 99 108 117 1
CV Bezeichnung
#29 Grundeinstellungen
.... eingeschaltet
Anfahrspannung
#2
geschwindigkeit
#5
CV #29, Bit 4 = 0
: Dreipunkt- Kennlinie (definiert durch 3 CVs)
... = 1
: 28-Punkt - Kennlinie (definiert durch 28 CVs)
250 250
240
240
230 230
220 220
210 210
200 200
190 190
180 180
170 170
160 160
150 150
140 140
130 130
120 120
110 110
100 100
90 90
80 80
70 70
60 60
Begrenzte lineare Kennlinie
50 50
40 40
Vstart = 10, Vhigh = 165,
30 30
Vmid = 90
20 20
10 10
0 0
26
Bereich Default Beschreibung
Bit 0 - Richtungsverhalten
0 = normal,
Bit 1 - Fahrstufensystem (Anzahl Fahrstufen)
0 = 14 Fahrstufen,
14 =
Bit 2 - Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb
0 = aus,
0 - 63
0000 1110
Bit 4 - Auswahl der Geschwindigkeitskennlinie
also Bit 4 = 0
0 = Dreipunkt-Kennlinie laut CV #2, #5, #6
(Dreipunkt-
Kennlinie) 1 = 28-Punkt-Kennlinie laut CV #67 ... #94
Bit 5 - Auswahl der Fahrzeugadresse (DCC)
0 = „Kleine" Adresse laut CV #1
1 = „Große") Adresse laut CVs #17+#18
Interne Fahrstufe (1 ... 255)
für niedrigste externe Fahrstufe (also Fahrstufe 1)
1 - 255 1
(egal, ob 14, 28, oder 128 Fahrstufen)
Vstart
= 1: niedrigste mögliche Anfahrgeschwindigkeit
Interne Fahrstufe (1 ... 255)
Maximal- 0, 1 für höchste externe Fahrstufe (also für externe
0 - 255 Fahrstufe 14, 28 bzw. 128 je nach Fahrstufen-
entspricht
system, das laut CV #29, Bit 1 eingestellt ist.
255
Vhigh
=0 = 1 = 255: höchste mögliche Endgeschwindigkeit
250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90 Beispiel einer frei program-
80
mierten Geschwindigkeits-
70
kennlinie (entsprechende
60
50
Eintragungen in den Konfi-
40
gurationsvariablen # 67 - 94)
30
20
10
0
1 = umgekehrt
1 = 28/128 Fahrstufen
1 = eingeschaltet