Zufalls- Und Schalteingangs-Sounds - ZIMO MX695KV Betriebsanleitung

Großbahn-Sound-Decoder MX695, MX696, MX697, MX699
Mit den Funktionen für Coasting (engl. für „Fahren im Leerlauf") und Notching (engl. für „Ausklinken")
werden Fahrsituationen dargestellt, wo das Fahrgeräusch nicht allein aus Geschwindigkeit, Beschleu-
nigung und Lastanhängigkeit abgeleitet werden kann.
Hauptsächlich bei Diesel-Loks (aber nicht zwangsläufig darauf eingeschränkt) werden Leerlauf
(Standgeräusch) oder ein bestimmte vorgegebenen Sound-Stufe durch Tastendruck erzwungen.
Die Methode kann sowohl zum „Hinunterschalten" (meistens in den Leerlauf als auch zum „Hinauf-
schalten" (z.B. Motor-Hochdrehen für Standheizung trotz Stillstand) verwendet werden. Mit zukünfti-
gen Software-Version erfolgt Ausweitung auf vollkommen eigenständige Geräusch-Beeinflussung.
Werte- Defa
CV Bezeichnung
Bereich ult
Coasting-Taste
#374 (oder Notching) für 0 - 29 0
Dieselsoundprojekte
Coasting-Stufe
#375 0 - 10 0
(oder Notching)
Automatische
#398 0 - 255 0
Coasting-Wirkung
Insbesondere für den Betrieb von Diesel-Motoren ist es zweckmäßig, die
anheben
also durch Funktions-Tasten zu können.
Werte- Defa
CV Bezeichnung
Bereich ult
0 - 28
Taste zum Anhe-
#339 0
ben der Dieselstufe
Dieselstufe,
auf die angehoben
#340 0 - 10 0
werden soll, und ev.
weitere Tasten
Beschreibung
Funktions-Taste, mit welcher „Coasting" aktiviert werden
kann, d.h. der Sound wird unabhängig von der Fahrsituation
auf eine bestimmte Fahrstufe geschaltet. Siehe CV #375 für
Fahrstufe (häufige Anwendung: Standgeräusch trotz Fahrt).
= 0: bedeutet NICHT F0, sondern KEINE Coasting-Taste
= 1 ... 28: Funktionstaste F1 ... F28 für Coasting, 29 = F0
Sound-Stufe, die bei Betätigung der Coasting-Taste (laut
CV #374), unabhängig von der Fahrsituation aktiviert wird.
= 0: Standgeräusch (typischer Coasting-Fall)
= 1 ... 10: Sound-Stufe(typischer Weise gibt es bei Diesel-
Loks 5 bis 10 Stufen), die mit der Coasting-Taste
aktiviert werden soll (beispielsweise um Standheizung
im Stillstand darzustellen).
Anzahl der Fahrstufen, um welche innerhalb einer Zeit von
0,5 sec gebremst werden muss, um damit „Coasting" auto-
matisch (d.h. ohne spezieller „Coasting-Taste", siehe oben)
auszulösen, d.h. den Diesel-Motor auf Standgeräusch abzu-
senken Bei langsamerem Zurücknehmen der Fahrstufe tritt
dieser Effekt hingegen nicht ein.
Sound-Stufe manuell
Beschreibung
Funktions-Taste, mit welcher der Dieselmotor auf die in
CV # 340 definierte Mindeststufe angehoben wird.
Siehe unten für den Fall, dass weitere Tasten weitere Anhe-
bungen definiert werden sollen
Mindeststufe, auf die der Sound des Dieselmotors, die mit der
Taste laut CV #339 angehoben wird, ev. ergänzt nach der
Formel (wenn mehrere Tasten (hintereinander) definiert wer-
den sollen): Mindeststufe + (16 * (Anzahl der Tasten - 1))
7.8

Zufalls- und Schalteingangs-Sounds

Werte-
CV Bezeichnung
Bereich
0 - 255
Zufallsgenerator Z1
#315
=
Mindest-Intervall
0 - 255 sec
0 - 255
Zufallsgenerator Z1
#316
=
Höchst-Intervall
0 - 255 sec
0 - 255
Zufallsgenerator Z1
#317
=
Abspiel-Dauer
0 - 255 sec
#318 Wie oben, 0 - 255
aber für
#319 0 - 255
#320 Zufallsgenerator Z2 0 - 255
,
#321 Wie oben, 0 - 255
aber für
#320 0 - 255
#323 0 - 255
Zufallsgenerator Z3
#324 Wie oben, 0 - 255
aber für
#325 0 - 255
#326 0 - 255
Zufallsgenerator Z4
#327 Wie oben, 0 - 255
aber für
#328 0 - 255
#329 0 - 255
Zufallsgenerator Z5
#330 Wie oben, 0 - 255
aber für
#331 0 - 255
#332 0 - 255
Zufallsgenerator Z6
#333 Wie oben, 0 - 255
aber für
#334 0 - 255
#335 0 - 255
Zufallsgenerator Z7
#336 Wie oben, 0 - 255
aber für
#337 0 - 255
#338 0 - 255
Zufallsgenerator Z8
Seite 53
Defa
Beschreibung
ult
Der Zufallsgenerator erzeugt in unregelmäßigen (= zufälligen)
zeitlichen Abständen interne Impulse, durch welche jeweils
ein dem Zufallsgenerator zugeordnetes Zufalls-Geräusch
ausgelöst wird. Die CV #315 legt das kleinstmögliche Intervall
zwischen zwei aufeinanderfolgenden Impulsen fest.
1
Die Zuordnung von Sound-Samples zum Zufallsgenerator Z1
erfolgt durch die Prozedur eingeleitet durch CV #300 = 101,
siehe vorne! Im Auslieferungszustand (default) befindet sich
die „Luftpumpe" als Standgeräusch auf Z1.
Spezieller Hinweis zum Zufallsgenerator Z1:
Der Zufallsgenerator Z1 ist für Luftpumpen optimiert (diese
soll automatisch kurz nach dem Anhalten des Zuges anlau-
fen); daher sollte die Zuordnung des Auslieferungszustandes
beibehalten werden oder höchstens auf eine andere Luftpum-
pe geändert werden. Die CV #315 bestimmt auch den Zeit-
punkt des Einsetzens der Luftpumpe nach dem Stillstand!
Die CV #315 legt das größtmögliche Intervall zwischen zwei
aufeinanderfolgenden Impulsen des Zufallsgenerators Z1
60
(also meistens des Anlaufens der Luftpumpe im Stillstand)
fest; zwischen den beiden Werten in CV #315 und CV #316
sind die tatsächlich auftretenden Impulse gleichverteilt.
Das dem Zufallsgenerator Z1 zugeordnete Sound-Sample
(also meistens die Luftpumpe) soll jeweils für die in der CV
5
#317 definierte Dauer abgespielt werden.
= 0: Sample einmal abspielen (In der abgespeicherten Dauer)
Im Auslieferungszustand (default) befindet sich das „Kohlen-
20
80 schaufeln als Standgeräusch auf Z2.
5
Im Auslieferungszustand (default) befindet sich die „Wasser-
30
pumpe" als Standgeräusch auf Z3.
90
3
Im Auslieferungszustand ist dieser Zufallsgenerator unbe-
nützt.
Im Auslieferungszustand ist dieser Zufallsgenerator unbe-
nützt.
Im Auslieferungszustand ist dieser Zufallsgenerator unbe-
nützt.
Im Auslieferungszustand ist dieser Zufallsgenerator unbe-
nützt.
Im Auslieferungszustand ist dieser Zufallsgenerator unbe-
nützt.