Yamaha FZ1-N 2008 Serviceanleitung Seite 20

a. Fahrzeuggeschwindigkeit
b. Radgeschwindigkeit
c. Unter Druck stehend
ABS-Betrieb und Fahrzeugkontrolle
Beim Starten des ABS besteht die Gefahr, dass das Rad blockiert und das Fahrzeug kaum noch
(ode rnur schwer) zu kontrollieren ist. Um den Fahrer auf diesen Zustand aufmerksam zu machen,
wurde das ABS so ausgelegt, dass eine jeweils eine pulsierende Reaktionskraft im Handbremshe-
bel und Fußbremshebel erzeugt wird.
HINWEIS:
Beim Aktivieren des ABS ist möglicherweise eine Impulskraft im Handbremshebel oder im Fuß-
bremshebel zu spüren, die allerdings nicht auf eine Fehlfunktion deutet.
Je größer die auf die Reifen wirkende Seitenkraft ist, desto geringer ist die für das Bremsen verfüg-
bare Zugkraft. Dies gilt unabhängig davon, ob das Fahrzeug mit ABS ausgestattet ist. Daher sollte
ein plötzliches Abbremsen in Kurven vermieden werden. Durch übermäßige Seitenkraft, die ABS
nicht verhindern kann, besteht die Gefahr, dass der Reifen seitlich wegrutscht.
GWA5D01001
Das Abbremsen des Fahrzeugs sollte selbst im schlimmsten Fall prinzipiell während der
Geradeausfahrt durchgeführt werden. Beim Wenden kann durch plötzliches Bremsen die
Zugkraft der Reifen verloren gehen. Auch bei Fahrzeugen mit ABS kann durch plötzliches
Bremsen ein Übersteuern des Fahrzeugs nicht verhindert werden.
Das ABS dient dazu, ein Blockieren der Räder durch Steuerung des Bremsflüssigkeitsdrucks zu
verhindern. Wenn das Rad durch Motorbremsen auf einer rutschigen Fahrbahn zum Blockieren
neigt, kann das ABS ein Blockieren des Rads nicht verhindern.
GWA13870
Das ABS steuert nur die Neigung des Rades zu blockieren, wenn dies durch Betätigung der
Bremsen verursacht wurde. Auch bei Aktivierung des ABS kann dieses nicht verhindern,
dass das Rad auf rutschigen Flächen, wie z. B. Eis, blockiert, wenn das Blockieren durch
Motorbremsen verursacht wurde.
a. Reibung zwischen den Reifen und der
Fahrbahnoberfläche
b. Bremskraft
Elektronische ABS-Funktionen
Das Yamaha ABS (ABS-Bremssystem) wurde mit einer hochmodernen elektronischen Technologie
entwickelt.
Die ABS-Steuerung wird mit guter Ansprechung unter verschiedenen Fahrbedingungen verarbeitet.
BESONDERE MERKMALE
d. Nicht unter Druck stehend
e. Bremskraft
c. Seitliche Kraft
d. Schlupfverhältnis (%)
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