Störung Der Ect-Sensor-Schaltung "C15 - Suzuki AN650 Wartungsanleitung

STÖRUNG DER ECT-SENSOR-SCHALTUNG "C15"
ERKANNTE BEDINGUNG
Ausgangspannung zu niedrig oder zu hoch.
0,15 V Sensorspannung
(
außerhalb obigen Bereichs.
ÜBERPRÜFUNG
• Den Wartungsdeckel abnehmen. (
1 Die Zündung ausschalten.
Den ECT-Sensorstecker auf lockeren bzw. schlechten
Kontakt kontrollieren. Wenn in Ordnung, die
ECT-Sensorspannung am kabelseitigen Stecker kontrollieren.
Den Stecker abtrennen, und die Zündung einschalten.
Die Spannung zwischen der B/Bl-Kabelklemme und
Masse messen.
Wenn in Ordnung, die Spannung zwischen der
;
B/Bl-Kabelklemme und der B/Br-Kabelklemme messen.
ECT-Sensor-Spannung: 4,5 – 5,5 V
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
u
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
Ja
2
Die Zündung ausschalten.
Den ECT-Sensor-Widerstand messen.
;
ECT-Sensor-Widerstand: Ca. 2,45 kΩ bei 20 ˚C
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
t
Testerknopf-Anzeige: Widerstand (Ω)
Bezüglich Einzelheiten siehe Seite 8-13.
Ja
Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss zu Masse bei
Kabel B/Bl oder B/Br, bzw. schlechte Verbindung
Wenn Kabel und Verbindung in Ordnung sind, liegt ein
Wackelkontakt oder ein Defekt beim ECM vor.
Jede Klemme und jeden Kabelbaum auf
Stromkreisunterbrechung und schlechten Anschluss
nachkontrollieren.
<
4,85 V )
:
9-13)
+ -
( + B/Bl – - Masse
B/Bl – B/Br
-
)
Lockerer oder schlechter
Nein
Kontakt bei ECM-Stecker.
Stromkreisunterbrechung
oder Kurzschluss bei Kabel
B/Bl oder B/Br.
(Klemme – Klemme)
Nein
Den ECT-Sensor durch einen
neuen ersetzen.
Das ECM durch ein neues
ersetzen und nachkontrollieren.
n
ECM-Stecker
KRAFTSTOFFEINSPRITZ-/CVT-SYSTEM
MÖGLICHE URSACHE
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss bei
ECT-Sensorschaltung.
• ECT-Sensor-Störung.
• ECM-Störung.
1
)
1
B/Bl
2
k n
oder .
Kühlmitteltemp.
k k
B/Br: Schwarz mit braunem Faden
B/Bl: Schwarz mit blau Faden
B/Br
Ω
Widerstand
20 ˚C Ca. 2,45 kΩ
50 ˚C Ca. 0,811 kΩ
80 ˚C Ca. 0,318 kΩ
110 ˚C Ca. 0,142 kΩ
6-33
V